极氪007GT 2025款 后驱智驾版 75kWh

【满意】空间：最终让我决定买007gt的主要原因还是空间，因为第一台车是SUV，这次置换对轿车会更加向往，但是鱼和熊掌不可兼得，因为优先考虑轿车以及操控，所以空间就很难兼顾，选车范围缩小到model3和su7标准。这两台车都是这个价位底盘调教非常优秀操控很好的车型。但是空间都不大，特别是三厢车的后备箱开口小就决定实用性会差很多。对于想要兼顾家用，后备箱的大小和后备箱开口在这点还是007gt更加有优势，放大件物品这些更方便，而且放倒后排放公路车也更加方便也能满足自己的骑行爱好。目前用车场景中，空间我是比较满意的，唯一不满就是中控扶手下面没有空间放东西 续航/能耗:目前已经行驶1800km，动力以运动和标准为主，总能耗稳定在13.4左右，没有跑完电量做测试，但是在城区跑出500km+的续航非常轻松，纯高速保守预估400+。提车后第一次短途旅行，往返340km，有高速也有山区乡镇道路，满电出发返回后，动态续航表显续航还剩229km，跑出了和表显（动态）1:1的续航。虽然没上100度电池，但是目前续航和电耗已经非常满意了 充电：目前在特来电480kw超充桩测试，在有分流的情况下,峰值功率达到360kw（图9）。未分流还能跑到更高功率，30%--100%仅用时17分钟（含最后充满的涓流充电时间）相比400v，充电速度快非常多，和朋友的400v平台车型一起去充电，即便是在120kw的桩上，电池大小相近的情况下，007gt也能快出不少。所以买车去到一定的价位，800v平台一定是买车的重要参考参数之一，毕竟大多数人车子都是使用5年以上，800v的桩也越来越多 充电费用：无家充，目前行驶1800km，交付时百分之85电量，大概预估400km续航，全快充超充1400km共花费168.95元，算下来平均0.12元/km。目前充电价格，特来电0.7元/度，国网0.58元/度。各位没有家充的准电车车主可以参考下价格。因为我将全部采用超充和快充补能，我也想看看电池衰减情况，我会在2w/4w公里每次保养时查询电池的健康度，有关心电池寿命的小伙伴可以关注关注。 以上是我的初步用车感受，欢迎大家讨论。
【不满意】偶尔会有手套箱打开，应该后续会OTA升级就没什么问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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