| 购买车系 | 腾势汽车腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 河南-信阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1190公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】已经很久没关注汽车市场了,家里的五系开了有小十年,今年属于突然换到腾势Z9GT,不禁让我感叹汽车技术发展太迅速了,尤其是国产新能源汽车。我最满意Z9GT的原地掉头技术,这项技术被官方称为易三方技术,通俗点就是有三个电机,我了解目前新能源汽车一般也就两个电机,而Z9GT前置一个,后面两轮歌配备了一个,这样来后两个轮子就可以实现独立的转动。我是第一次体验到这种功能,还是蛮震撼我的,是侧方停车的好帮手,我试过把车头先开进去,然后开启原地转向,后面轮子就能带进来,每次施展这个功能,后面汽车到车主都要看一会。
【不满意】对于腾势Z9GT的整体表现我觉得还是非常不错的,有些小地方倒是可以改进一下。第一点是车辆的后排座位不能放平,这点对于想去旅行自驾到的我来说受到了限制,因为后备箱空间压根不够用,很多大件只好放在后排了,而且后排还不能躺平睡觉,我打算下次去旅游装个行李架,储物空间会好很多了。第二点,我觉得Z9GT还是太重了,有时候开着确实感觉笨重一些,也可能是我之前开的小车太灵活了吧,我需要再习惯习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】