极氪009 2024款 七座过道版四驱 140kWh

【满意】颠覆认知的二排“头等舱”体验 本次试驾最令人印象深刻的，无疑是极氪009对第二排空间的极致诠释。它彻底颠覆了传统MPV“大而粗糙”的印象，打造了一个集舒适、娱乐与尊贵感于一体的移动空间。 1. 空间与座椅的完美结合： “很大，很大”不足以形容其从容。实际体验中，身高178cm的乘员在第二排可以轻松翘起二郎腿，头部空间更是奢侈。更出色的是其舒适的伊姆斯座椅，不仅填充物柔软贴合，承托性极佳，其表面皮质触感细腻，配合符合人体工学的纵高设计，无论半躺休息还是正坐办公，都能迅速找到最放松的姿态。调节按键采用类似奔驰的金属质感拨杆，设计简洁，反馈清晰，高级感十足。 2. 专属影音娱乐系统： 二排车顶折叠式专属显示屏是一个巨大的惊喜。它并非简单的投屏，而是一个独立的娱乐终端。试驾时快速体验了在线影院和K歌功能，屏幕分辨率高，雅马哈音响系统在此时展现出强大实力，人声清晰，低音饱满，营造出沉浸式的私人影院氛围。这对于长途旅行中的家人或需要片刻放松的商务伙伴而言，是无可比拟的享受。
【不满意】过于敏感的辅助驾驶启动条件 作为一款科技旗舰，其自研的辅助驾驶系统（ZAD） 本是核心亮点。然而，我试驾时为下午13：52，室外温度15度，我想感受试辅助驾驶时，系统却因“胎压过低”而拒绝工作。仪表显示数据为：左前254kPa，右前254kPa，左后243kPa，右后240kPa。尽管车辆并未提示胎压报警（通常报警值在220kPa以下），但辅助驾驶系统仍将其判定为不可用条件。这一逻辑在确保绝对安全的同时，也显得有些“苛刻”，尤其在北方的秋冬季，胎压随温度波动属常见现象，这可能会在用户急需使用辅助驾驶时造成不便。希望后续能通过OTA优化判定阈值或提供更明确的提示。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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