腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版

【满意】40万左右的预算选择了这款全新上市的腾势Z9GT，上周刚刚提到车子，现在也只跑了400来公里，目前开着的感觉是真的很给力！目前让我最满意的地方有很多，首先作为一台插电式混动车型，这台车的用车成本真心要比之前的油车低太多了，现在跑了这么长的路程，也就用了十来块钱的油钱吧，因为基本上都是在纯电模式下行驶，关键是这台车子的纯电续航里程也相当可以，实际的续航里程基本上能达到160来公里，也就是说日常几乎所有的代步需求都可以满足了，关键是有时候在电池没有电的状态下，这台车的油耗也非常低，现在的平均油耗也就5.3，这样的水平是真心很可以了。作为腾势全新车型，这台车子的综合性价比比我之前关注的腾势N7还要更给力，而且在配置上也相当可以，很多新鲜的配置之前也都没有接触过，就比如说特有的对外放电、透明底盘以及自动泊车，记忆泊车等等，这些功能也都非常好用，而且这款车的颜值是真的很高，作为一台40万级的国产c级车，整个气场真的要比很多合资b级轿车强很多，开着也挺有面子的！
【不满意】不能说空间是最让我不满意的地方，毕竟对于一台尺寸比较大的c级车来讲，这台腾势Z9GT的乘坐空间是真的宽敞，包括后备箱的纵深也很棒，只不过就是头部空间感不够高，比较他的车身比较矮，高度不到1.5米，正常1.75身高的没有这样的感觉，只不过180左右的人，头部不是完全碰头吧，就是有一种压抑感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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