| 购买车系 | 腾势汽车腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 324公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.外观非常大气,自己主观评分接近满分,身边一众同事朋友家人也都很喜欢这车外观,第一眼看到基本都是“卧槽这么帅啊”之类的评价
2.e3方真的很好用,我自己觉得体会最明显的是极致转向,只有这个功能可以一直打开每次地库绕弯都会用到,有一次双车道掉头,我一把过去了后面跟了辆秦plus还要倒一把
【不满意】总的来说这车的缺点就是比亚迪这个企业所有车的缺点,在这方面没有惊喜,不要指望在这车上能有所例外,以下:
1.byd系的车机真的挺一言难尽的,芯片是天玑9000改的,按理说纸面参数比8295p还高,但实际在画面切换、分屏、导航转视角时还是有明显的卡顿和掉帧感,设置界面菜单层级比较混乱需要熟悉一阵,很多设置想找找不到
2.车机智能化部分不是很好,我是北方人讲的是几乎不带一点口音的普通话,但是就算这样语音唤醒有时会唤醒失败,识别率有时也会有问题同时由于没有接入大模型的原因,问些比较开放问题有时会直接沉默回应
3.自动泊车和高速领航方面不是很满意,我自己还开过几辆蔚来的车、理想L6、小米su7,自动泊车z9是最慢的。高速领航方面变道不是很积极,总是跟在慢车后面半天才变道,也没法设置变道策略,希望后面ota可以补上吧(感觉可能性不大)
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】