蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】买这台车主要是通勤用，平时已经被被工作的课件、试卷和学生的“灵魂发问”填满，只想安静地享受一点属于自己的时间，能给自己提供一个安静、顺畅、稍微有点“科技感”的通勤体验，而不是被油车的噪音和早高峰的拥堵折磨。蔚来的车确实贵，不过开起来体验还是不错的。最满意的就是电动车的优点，它基本都占了，外观新颖，驾驶丝滑，能体验到科技的成果，空间够用。（外观）外观确实赏心悦目，尤其是前脸和车侧线条，很有科技感，不管是停在学校的教师停车区，还是开去会议室楼下，回头率都不低。作为老师，咱不追求浮夸，但这车确实能给人一种“专业人士”的感觉，不像某些油车，要么老气横秋，要么张牙舞爪，生怕别人不知道自己是台性能车。（驾驶）加速平顺，静谧性优秀，尤其是下班开回家，结束一天的疲劳教学后，能在车里享受一段安静的时光，确实是个小确幸。底盘调校还算扎实，过减速带不至于颠得人怀疑人生。智能化方面，语音控制、车机交互这些功能还是挺好用的，NOMI有时候也挺可爱，虽然聊久了会发现它的“智能”是有上限的。（空间）前排没问题，后排也不算局促。后备箱装点教学资料、实验器材也不成问题。我偶尔得开车送几个学生去比赛或者参赛演讲，后排坐两三个学生也不会太拥挤。整体而言，在这些基本素质上，这车的表现是合格的
【不满意】车内用料方面，咋说呢，这么贵的车了，居然还是有些地方一摸就感觉到了成本控制的痕迹。比如后排中间的屏幕，特别容易留下指纹和划痕，出风口容易进灰和小杂质，清理起来麻烦得很。续航官方宣传那套就当听个乐吧，开了空调、踩了几脚电门之后，实际续航就跟“期末考试前学生的学习状态”一样，掉得飞快。冬天更是感人，刚充满电，转头续航就消失了一截，仿佛它自己都对这个数值不抱希望。再来说说充电问题。理论上有换电站，听上去比充电桩方便多了，实际用起来才知道，遇上排队，那等换电的时间比自己插个快充还久。更别提有时候换完电，电池健康度比我放假回家后再来的精神状态还低。对于长途出行来说，得提前规划，不然半路续航焦虑能把人逼疯。这个价格，竞争对手能给的配置、续航和整体做工可能更均衡一点。这车的卖点无非是品牌服务、换电体系和nomi智能化，不过有一说一，蔚来服务确实不错，蔚来多点宣传吧，让更多人看到原来别人有的服务我早就有了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。