蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】最满意 智能化比较满意，车机交互完全不是我原来的车能比的！这台车有电动遮阳帘，在西安40度的大晴天，效果非常好，翻毛皮材质全遮光不是其他车那种纱帘材质，完全遮光不透光这点必须赞一个！静谧性一流，能有效过滤掉车外的噪音。全车标配双层隔音玻璃和电吸车门！氛围灯很喜欢，属于漫反射型的，简约又好看的类型。动力非常非常强劲，百公里加速仅需4.5秒，即使在舒适模式下，电门踩重一点依然能感受到很快的提速，刹车电门脚感比较线性，不会像某些电车轻踩就急刹的不适感。而且标配前四活塞刹车卡钳，标配NOP+全域领航辅助驾驶功能，真实体感非常棒，车道保持跟的很稳，变道逻辑偏保守，总体体验很好。目前开了3000公里，20寸轮毂，平均能耗18.5，最低开过16.7，对于490匹马力标配双电机的它来说已经非常不错了。底盘调教水平一流，另外还配有CDC动态悬架刚度调节，让我可以在舒适和运动之间随意切换，全铝合金的底盘支撑性很到位材质也很有高级感！便捷的换电服务，对于没有条件安装充电桩的用户来说蔚来的换电服务就是起关键决定性因素的存在，NOMI虽然只是个机器人但是可以连续对话，让车内绝大多数的功能都可以直接通过语音指令去执行。即方便又快捷，提升了驾驶的安全性和便利性！还有很多的驾驶模式，比如说舒适、运动、节能、雪地、湿地、沙地，可以根据不通的场景去调节！
【不满意】ES6的遗憾之一可能就是没有无框车门，不然就绝绝子了。操控方面转弯半径还是稍微略大，我经常掉头要两盘才能调过去。另外方向盘材质手感稍微差了一点，相比我之前开过的BBA，都要逊色一筹。最后就是音响效果，确实没有达到我的预期，可能我对音质要求比较高吧。智能辅助驾驶还需要再优化，你得准备好在车辆驾驶的过程中随时接管它，因为有时候在红绿灯路口它就会往前冲，即便是红灯也感觉有会撞上行人那种，所以说我至今不敢完全放手。停车的时候必须在线非常清晰的地方，整车设计比较宽，通过窄路的时候非常紧张，每次遇到这种情况的时候必须打开全景影像，然后一点一点慢慢通过，没有前备箱，我觉得这是最大的遗憾，对于我来说买电车就想多一些储物空间，因为当时在看特斯拉的时候，它就有前备箱而且我个人觉得确实非常实用！如果蔚来在后续的升级中改进和解决一下这些问题，我将觉得实用体验会有一个质的升级！还有就是这台车对于能耗的控制确实有待提升，当然双电机四驱这点标配我能理解，但是我个人觉得还可以再优化一下，A柱非常粗壮，这点很好，但是有点挡视线，后期迭代的时候可以优惠一下A柱的盲区和三角窗的视野，由于没有副驾驶的手套箱，所以车内储物空间我个人觉得整体表现一般，另外中央扶手箱有点小，对于我这种在车内有很多杂物的人来说很不友好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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