传祺E8新能源 2024款 150km MAX+

【满意】空间更加舒适】 如果说要我讲讲驾驶这车，目前为止我本人最满意的地方就是空间大，舒服，体现在主副驾座椅具有四项腰部调节功能，长途驾驶时能减缓疲劳感，天热可以匀速通风制冷，不再背后汗贴身，天冷也可以制热，只不过广东天气貌似用不着！最重要是L2级别的辅助驾驶系统在高速行驶时省心省力！ 还有作为家用或者商用的MPV，最舒服的莫过于第二排的老板（娘）座位了，大四座模式无敌自在，满七座空间也足足有余，按摩，通风，零重力，一键躺睡，恢复等功能，简直不要太舒服！ 第三排一米七八个，也毫无压力，我家小孩子就喜欢在第三排躺睡玩，游戏等，这是她们的独立私有空间，互不干涉和打扰！长途驾驶相当舒适！关键后尾箱还很能装！ 【驾驶更加智能】 制动与动能回收：目前我家传祺E8+的制动踏板感觉行程适中，虚位较小且制动力释放均匀，动能回收提供“标准”、“强”和“智能”三个选项！我也一般都用“强”的模式下，拖拽感也不明显，对舒适性影响不大！ 方向盘与操控性：感觉方向盘虚位控制合理，驾驶起来没有“开大车”的感觉。虽然车身长度和重量影响了灵活性，肯定没有我家小旧车的灵活，想怎么开就怎么开。转向系统可调节，提供轻盈、舒适和运动三种模式，个人喜欢轻盈模式，很轻很轻，很舒服！ 辅助驾驶系统：E8搭载L2级辅助驾驶系统，但唯独要说不是高阶那种，价格摆在这！这车全速自适应巡航通过方向盘多功能按键开启，跟车过程中加速和减速力度适中，跟车距离支持4档调节，最近档位与前车间距适中，不易被加塞！ 驾驶模式与平顺性：我家大白提供3种驾驶模式，拥有不同的转向手感和动能回收，我个人一直用舒适模式，舒适模式下动力充足，适合日常代步！标准模式响应快一点，运动模式推背感就很强咯！嗖嗖的！嗷嗷的！ 还有个功能很好，尤其对我家女司机来说，540度透明底盘在狭窄地方非常实用，帮助看清周围情况，尤其在停入地库或立体车库时候，就很方便了。
【不满意】【美中不足】这车底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，调校偏向是舒适的。悬架也能有效过滤路面细碎颠簸，但在高速行驶时欠缺厚重感，底盘隔音有待提升。快速过弯时，车身侧倾略大，考虑到是MPV车型，为追求舒适性牺牲了一些操控性。 此外，官方标注的150公里CLTC纯电续航，在市区行驶满电情况下，大概能开120公里左右。 还是那句话，目前为止，传祺新能源E8，依然是家用或者商用MPV中最优选！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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