蔚来ES6 2022款 75kWh 运动版

【满意】#蔚来es6 去年下半年的时候应该是汽车行业相对不怎么卷的时候，那会的竞品还不是很多，以至于后面蔚来甚至还涨了一万多???? 由于家里没有地方装充电桩，且经常要往返市区，还有一年可能要跑两三次长途，环绕一圈还是觉得蔚来最适合自己的用车需求。 一来他是纯电可以免费上绿牌。 二来他可以换电，因为没有地方装充电桩所以我选择了一个月六次免费换电权益（如果选了充电桩则是四次免费换电），因为家和公司三公里内都有两个换电站，一次换电五分钟左右，相比其他纯电动辄一个小时的充电时间可以说是方便至极了哈哈，每次看其他新能源汽车在蔚来的超充桩纯电而我五分钟就满电出发，别提有多爽，只能说谁用谁知道了！ 三来在跑长途的时候也可以基本做到和油车一样的加油体验，去年过年回福建老家总路程将近九百公里甚至比之前油车回去还要快，这就是为什么当时新能源我只看了蔚来的原因，加上当时过年的高速免费换电和过路费免费，原本一趟小一两千的费用一下全省了！ 如今蔚来还在不断的扩大自己的护城河建设，从去年的一千来座换电站到今年已经两千多座，预计年底能到两千三百座左右的换电站，到时候就可以更从容的规划回家，出游等长途用车的需求了。
【不满意】目前用车一年下来基本上都能满足我的用车需求，也没有什么最不满意的地方，不过倒是有几个建议提给蔚来，主要针对换电站，一个就是在冬季的时候如果换电站里的电池能稍微再多充点电就好了，毕竟冬季对所有新能源车都不友好，蔚来也是一样，而且由于是双电机四驱所以能耗在冬天也会相对较高所以有的时候需要省着点开咳咳，还有一个就是在一些换电站建的路段车流量比较大的地方可以在换电站边上装个侧边镜，我这边经常换电的一个换电站由于没有侧边镜导致我有两三次开出去的时候差点和别的车相撞，有一次等前面的蔚来用户换电，她开出去也是如此，如果真的撞上了那后面不仅我们车主耽误事，这个换电站可能也要临时下线暂时用不了了，所以我觉得装一个侧边镜还是很有必要的，成本也不是很贵。 以上就是我目前的用车心得啦，也希望后续蔚来不忘初心，继续加大基础建设的投入，加大宣传力度（不能光靠我们老车主发声）很多时候我觉得可以拿出来宣传的东西到头来发现只在app里有宣传，这方面蔚来还要加把劲哦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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