蔚来ES6 2022款 75kWh 运动版

【满意】白马饰金鞍，连翩西北驰，长风几万里，苍茫云海间。 --ES6云白NOMI手札 【初 相 见】金鞍照白马，飒沓如流星。 蔚来的出现，早些年略有耳闻但鲜有深入的了解，之前一直抱着以前的观念，认为传统车企才是质量和品质的有力背书，对国产新势力一直心有芥蒂。但这几年的国产品牌稳定发展，证明了在新能源领域，国产品牌是可以也有能力做大做强的。 之前陪伴4年的，是勤勤恳恳的小虎子，虽说评价是修不好的路虎，可能是运气好，一直也没有出现过什么问题，圆满完成了他的使命。 油车不断的限号让每周的出行总是多一份焦虑，公里数渐大，油费和保养不断凸显劣势。科技驾驶体验、充沛澎湃的动力以及操纵的精准度也让传统油车在这个时代黯然失色，已经不是一个时代的产物。 【且 思 量】青山不识我姓字，我亦不识青山名。 结合自己的情况，前期选车就集中在了特斯拉MODELY、比亚迪唐等纯电SUV。 个人感觉，特斯拉的优势是集约化工艺和高集成度，但外观的圆润无棱角不是我的萝卜青菜，内饰毛坯倒也接受，但乘坐尤其后排的不舒适对家庭用户不是友好。强迫的动能回收有一种执拗的设计态度，当然，最重要是不能忘却的爱国情怀。 比亚迪当然也是不错的国产品牌，也许主打的方向和自身的产品定位，更偏向于高量化性价比的市场车型，有着不错三电系统。但在设计UI方面以及服务体验等各方面来说，还没有摆脱传统车企的品牌体验，同时作为主打混动的唐，在电池底盘突出和油平台改造的方面来说有些劣势。 过分的强调续航能力，不如踏实的做好快速补能的便利性。蔚来在这方面先人一步且走在了前面，也同时在市场中站稳了脚跟。 【定 风 波】竹杖芒鞋轻胜马，一蓑烟雨任平生。 在蔚来大家族中，866 577都有各自的定位，NT1.0平台稳定，NT2.0更加智能。可能驾驶的时间也不会太长，更喜欢自己驾驶的乐趣，对自动辅助驾驶需求不是太多，同时更中意ES6刚毅英朗的外形，恰好自己选定的配置也有现车，缘分使然，5天内就完成了从小定到提车挂牌。 【长 安 望】春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。 未来的蔚来，即是蔚来的未来。
【不满意】不满意的就是购入时间完了，没有享受创始车主的无线换电权益。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。