宝马i3 2022款 eDrive 35 L

【满意】想必每一个资深宝马粉，心中都有一款代表性的车系，而我相信倍受大家追捧的，一定是BMW的灵魂:3系。而对我来说，E30、E46、E90、E92等等，都是我觉得非常孤傲的历代车型。 而我选择i3，正式因为它有着前辈们传承的精准操控，极佳的车身动态，兼顾舒适的底盘调校，同级最佳的内饰工艺，极具诚意的空气悬挂… i3优秀的操控，无虚位的方向盘指向性，在上海这样交通拥堵为常态的城市，变道、超车一气呵成，2.9米的轴距和近5米的车身居然感受不到一丝拖沓，用灵动形容也不为过。 i3也最先使用了宝马最新的内饰设计语言，和最新的ID8系统，虽然智能方面和国产新势力比肯定差很多，但操作流畅性还不错，而且中控保留了一些实体按键，并非全部集成在屏幕上。 i3的轴距相比较油车3系做了进一步加长，我175身高在后排大概有3拳半的腿部空间，坐垫的支撑性不错，坐垫长度也合适，空间表现很满意了，至于因为油改电中间凸起也不是很在意，车上坐满的机会本身就不多。 i3整体加速还是够用的，3种驾驶模式，sport模式下，地面条件好的话0-100可以跑到5.8s。 顺便说一句，很多人都吐槽i3油改电，但推荐大家都先去试驾看看，宝马的油改电真的不是其他油改电能比的，而且性价比在这里，宝马诚意还是挺足的。
【不满意】系统智能化方面，还有宝马的语音系统还是要加强。 没有L2级别自动驾驶，配置在2023年来说还是低。 续航方面还是有点不够用，如果很佛系的开，基本电耗在15，但稍微激进一些的话，就要16-17左右了。续航达成率只能说合格，冬天330，春夏380-400。 40的表现会好一些。 内饰设计没毛病，就是中控的钢琴烤漆太容易留划痕了，几个月就有很多划痕了，还是在日常比较注意保护的情况下。 另外没有360真的很不方便，原车6个扬声器的音响效果也比较尴尬，本来想选配但奈何要等1个多月，只能放弃，要是晚2个月就提40了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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