宝马i3 2022款 eDrive 35 L

【满意】这车比我以前开的宝马舒服太多了，底盘无论过滤还是质感都偏向舒适，舒适得来又保持一贯的操控。可以说比大部分的家用车要好，也得益于后轴的空气悬挂为舒适性加了分。家里弟弟也有一台modelY，宝马开起来底盘质感碾压特斯拉甚至好于大部分电车，不吹不捧。
【不满意】提车15天1200km作为女车主的真实感受，先说我个人认为的缺点吧： 底盘低到你要十分小心谨慎，i3作为一款油改电车型，底盘低到油车车主完全无法理解，稍微高点的减速带、稍微大点的坑、某些地下车库入口，这些都是要特别注意的地方，一不小心就蹭底盘，在遇到以上地形时，还是心里难免紧张。 刹车点头，i3车重但底盘调教偏软，导致在刹车时点头明显，脚法需要慢慢适应，慢慢了解了怎么才能避免利车点头，那就是，在平坦的马路上B档轻轻松油门滑行，或者D档轻踩利于车辆滑行，车速在停车前达到时速5公里左右再停车就不会出现点头，下坡也是如此操作，也可以避免点头。但是，如果遇到上坡停车，无论在停车前把车速控制到多少，点头都无法避免，这一点令人极其难受，可能还是脚法适应得不够成熟，但一款车要让人花这么久去适应，我认为这种底盘调教做得就不够好，而除了点头之外，影响到的还有过减速带的感受，i3过每一种减速带都要很慢，从提车到现在一直如此，个人认为i3的调教还有相当大的上升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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