| 购买车系 | 特斯拉(国产)Model Y |
| 购买车型 | 2022款 长续航全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 34.79万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力总是随叫随到,动能回收调至保持,很容易做到人车合一,甚至几天也不用踩一脚刹车,春秋天很省电,我一度开出10-12kwh/100km,南方的冬天不是很冷,基本在-5℃—5℃,这个温度下电耗也还行,满电400+km,电车在未来若干年应该是个趋势,日常费用比较省,电车的优点很多,比如有时不凑巧在车里睡个午觉比油车安全很多,周末周边露个营很方便,不用搭帐篷那么繁琐,Y的空间足够做个短暂午休或露营,简约的内饰见仁见智,我是喜欢极简风格,装载空间也极其丰富。
【不满意】必须吐槽下夏天能耗,我开启了驾驶室过热保护带AC,满电情况下市区200km开不到,电全给驾驶室降温了,车机语音命令很傻逼,必须完全对应才能执行,倒车提示音很诡异,希望OTA改个有提示功能又很悦耳的,后座太短太硬,短途尚可,长途那叫一个受罪,这车小事故还行,千万不能出大事故,一是全车一体化压制,没撞废了那修理费就极高。二是后车门物理开门键太特么隐秘了,一旦发生大事故后座很难逃生,希望工厂能升级下后门物理拉锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】