雷凌 2022款 TNGA 1.5L CVT进取版

【满意】满意的地方真的太多了：1、价格实惠：4S优惠力度超给力，全部下来落地9万出头。对比了很多相同价位合资品牌，像轩逸、凌派、宝来、朗逸等等，差不多配置的话，雷凌比它们便宜3万块钱左右。也对比了一些国产品牌，价格差不多情况下，雷凌比它们在产品力、质量口碑方面也更高一些，但是配置就比它们差了，主要是智能化便捷化方面配置比较低，安全性方面倒是不会比人家差。2、配置实用：这个价格，已经配置了四轮独立悬挂、全车8安全气囊、全车LED灯、后排空调出风口等，安全性和舒适性与高配车型一致。挺好！3、开起来很轻巧，容易操控。底盘整体感比较强，行驶稳定，提速也不慢，在市区开很轻松。4、油耗太经济了！这点真的要重点表扬一下。到目前为止，跑了1万4千公里，大部分都是在市内上下班开，高速大概有3千公里左右。综合油耗，市内6.1左右，高速大约3点几4点几这样。加满一箱油，42升多，市内跑780公里，跑点高速能去到900公里，都快赶上插电混动的油耗了。真的省油！！！5、三缸车的抖，不存在的。怠速坐车上，根本感觉不出来和四缸车有什么区别，发动机运行安静、平稳。行驶和加速时，三缸车的嗓音稍微颗粒感强一点，比较低沉，和我开惯的四缸车相比，在抖动方面没有差别。
【不满意】首先吐槽一下前悬挂过减速带的动静，那是真的像砸在地上。时速超过15公里过减速带，“哐~”一大声响，像没有任何减震一样，直直的砸到地上，邦邦硬。有几次甚至感觉到被震到胃疼，像被人一屁股扔到地板上一样。现在每次过减速带，都得慢点慢点再慢点。没习惯的话，就特别憋屈，以前开的福特车子，根本不用减速。第二吐槽音量调节没有实体旋钮，是在中控屏上点那个加减±符号来调节音量大小。车辆行驶过程中，手指晃来晃去，不容易点中，盯着看又不安全。点一下音量动一格，总共有40几格。如果想快速调大调小音量，得点很多次或者长按不放，两者都不好操作。这种设计非常不方便，甚至有行车安全隐患，换个音量旋钮多好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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