Model Y 2022款 后轮驱动版 免税

【满意】特斯拉之前做工的口碑确实差，但是主要是因为之前的车都是在美国造的，这点确实比不上madeinchina。modely内饰并不豪华，我觉得简单就好，清清爽爽，看见改氛围灯真是觉得没必要。特斯拉不就是这样极简风格才对嘛，再说了氛围灯有我的MINI绚丽好看嘛?但是摸得着的地方用料还是比较良心的，座椅和方向盘舒适度都不错。省钱也是它的一大特色。重要是省油钱，一箱油差不多400块吧，大概也是400km左右，同样的路程用公共充电桩加服务费差不多80块。充满续航436Km，我们单位可以充电，家附近5KM内有2个特斯拉超充站，所以目前还没有安家充，后期再考虑。对于驾驶感受呢，那就是，加速非常快，平顺，动力那不用说了。开起来很稳，很放心。建议开始设置为缓行，适应一段时间的动能回收。如果一开始就设置为保持，倒车的时候会不习惯，因为需要踩电门倒车，根据驾驶经验会有不同程度的风险。操控、加速方面比我原来的车要丝滑很多。毕竟少了顿挫感，动力随叫随到，刹车也够用…传说中的转弯半径问题，共振问题，底盘硬问题都没感觉，总体驾驶感受还是很好的。
【不满意】不满的地方当然也有，我也希望特斯拉能够越做越好，提点小建议。首先就是悬挂太硬!这个应该是老司机开modely最想吐槽的点，其实特斯拉的悬挂硬并不是低档车的那种松散的硬，而是偏跑车的运动的硬。但是modely作为一辆主打家用的车，真的不该用这么硬的悬挂。过城市里的坑坑洼洼太颠了。第二就是车身的设计，虽然我不是专业的设计人员，但是特斯拉的车身设计跟传统车企比确实显得缺乏经验。前挡视野很好，但是完完全全看不到车头，导致窄弯很容易刮蹭。车屁股很宽，导致很多时候车头拐完了车屁股还没拐出弯，于是认识很多车主都抱怨后轮毂刮蹭，还以为是轮毂设计的问题。转弯半径太大，大家往往忽视这个问题。一般的车方向盘能转一圈半，但是modely只能转一圈，这就导致了倒车入库的时候或者出车的时候总得比别人多打好**方向。原因大概是因为老美的车位比较宽敞吧。可这在国内对国人很不友好。尤其是减配和某些地方塑料件做工，美其名日中国特供，但很明显是一种减配面。并且做工略显粗糙，虽然不是豪车，但就现在工业装配水平来说，特斯拉还需要进步很多很多。之前我车左前大灯突出保险杠且缝隙巨大，一度让我认为是不是有问题。直到跟朋友在挂牌时看停放的很多modely，发现大多数都这样。还有就是对新手有些不友好吧，这点我觉得可以向model3学习学习，后视镜有些很小，对新手朋友要求严格，需要可以打开摄像头协助。并且后轮宽体，新手比较容易蹭到轮毂。后排座椅也有点短，头靠有点矮。当然也有可能是我们的身高问题。防眩目的后视镜，晚上真的觉得有点暗，车机系统已经有非常高的完成度和稳定性，但是还是会遇到视频游戏偶尔卡顿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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