网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES6 » 2020款 600KM 运动版 免税 » 点评
| 购买车系 | 蔚来汽车蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 600KM运动版 免税 |
| 裸车购买价 | 33.8万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】人生中第一辆电车,已经使用了近三个月,由油车换为电车一开始确实有些不适应,不论从车辆怠速声音、车身重量、给油反应均与油车有较大差别,需要时间适应。体验最好的莫过于是极快的给油反应和提速了。
蔚来的车机操作个人认为算是比较简单的了,跟使用安卓手机差异不大,能较快上手。手机端的app也可对车辆进行多样操作和信息查询,实用。
【不满意】蔚来的续航如果跟之前的油车相比确实稍微逊色一些,但这也是目前所有电车的现状。由于现在只在冬天开过,所以对整体的续航能力不好评价,我选的是长续航版本和大电池,虽然满电情况下显示可以跑550公里,但是基本上每次可以开350公里左右,就必须开始找充电站或换电站了,这可能是这辆车唯一让我觉得还有待提高的地方。
蔚来目前的换电站数量仍在发展中,暂时不具备油车的便利性,且每家换电站的电池数量也没有那么多,随着蔚来车主的增多,对电池的需求会越来越大。同时,专属于蔚来的充电站现在数量也不是很多,更多可供充电的站点都是第三方的,现场确实缺乏维护和管理,对于像蔚来这样车型较大的,车位太小极不利于充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】