网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES6 » 2020款 600KM 运动版 免税 » 点评
| 购买车系 | 蔚来汽车蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 600KM运动版 免税 |
| 裸车购买价 | 48.9万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1247公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力方面:前后双电机本身作为蔚来品牌的主打,其实在首款ES8发布之前已经在FE电动方程式锦标赛上用了好几年,也累积了丰富的经验。运动版的后电机虽然和性能版有区别,但动力上不影响,只是多几公里的续航(个人觉得冬天时候几乎忽略不计);我平时车子设定在比较汽油车,不喜欢那种松电门电力回收的感觉,这点给蔚来点赞。 内饰:买蔚来也是在意他的内饰,我觉得不在意按摩座椅的(其实效果不如去按摩店)没必要选nappa皮,不如选绒毛顶,真的很提高内饰品质。续航:蔚来的换电站也是我买车的原因,因为电动车的核心就是电池,电池的安全甚至以后电池的更新升级都很灵活。电池上我选择了100的电池,原因在于本身每个月加汽油都接近2000元,那租个100电池也就1480元,最重要里程上有保障。
【不满意】首先,我觉得车机有点慢,上车后都要等几十秒。第二在共同用车人上,我觉得谁用车就是谁的车内设置,不然每次上车共同用车人都要再自己手动换账号,这样很浪费时间。第三,换电站上的下单设置有点不合理,远在10公里外如果你想去某一换电站,你只能看到正在排队有几辆车,但你看不到还有几个人要去这换电站换电,这就会导致去到换电站时候,正好被另外一部车抢了电池,让你白跑一趟。希望蔚来能更智能的优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】