网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES6 » 2020款 600KM 运动版 免税 » 点评
| 购买车系 | 蔚来汽车蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2020款 600KM运动版 免税 |
| 裸车购买价 | 44.2万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 广东-江门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7520公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的地方有几点:
1、首先是品牌,很多人可能会疑问,蔚来品牌这么年轻,还是国产品牌,卖这么贵,我为什么会首先说满意品牌。其实关注蔚来是从创始版ES8交付那段时间开始,当时第一印象是这个车外观内饰都挺酷,但是国产车为什么卖这么贵。后来一直有留意,从车到企业到品牌理念到李斌。我自己是创业者,一直坚信创始人的价值观很大程度会影响企业的价值观(尤其是初创企业)。看了李斌的一些演讲后,知道了他是想做一家真正为用户着想的车企,也基本认同他的想法,这里不详细赘述,有兴趣的同学可以网上找来看看。
2、外观,ES6的外观第一眼就喜欢上了,比较前卫,比较酷,而且作为国产品牌,基本找不到有借鉴外国品牌的影子。尺寸也是非常不错,我自己一直喜欢大一点车,ES6的宽度比家里的新A6L还要宽,长度在这个价位的SUV里面也算突出了。相信我,去看看实车,别只看网络图片。
3、内饰,大部分人都是拿特斯拉内饰对比,其实根本没可比性,因为差距确实太大。这里我只说自己的感受。总体内饰还是满意的,基本上常用手摸到的地方都是软性材质,而且用料不错,没有异响,大量的缝线处理,质感不错。座椅也是运动造型,填充还ok,软硬适中,但是人体工程学方面还是差了一点,毕竟我第一台车是日产,那个座椅真的是舒服。内饰好不好看就因人而异了,反正我自己是挺喜欢的,选的棕色+黑色的内饰,有一点档次感,也不会太老气。
4、换电,我相信这也是不少车主选择蔚来的主要原因之一。由于我所在城市的换电站还没建好,目前只在广州体验过一次二代换电站。去之前在app上看到没有车在等,刚好也有我的100度电池可换,就直接开过去。全程下来10分钟左右,跟加油的体验差不多,甚至更好。当天天气很热,换电小哥还给我送了一瓶水。
5、辅助驾驶,我选的是NOP全配包。我自己的使用场景是经常需要自己一个开车跑高速,以前确实太累了,而且容易犯困,曾经还差点出事,所以NOP毫不犹豫选了。提车3个月下来,只要上高速或者封闭环路,我都会开辅助驾驶。在这里说明一下我自己的观点,目前L2是辅助驾驶,并不是完全自动,只是帮助你减轻驾驶疲劳。这3个月用下来,我开车基本没有犯困了,以前开100公里就想找服务区抽根烟,现在开200公里都觉得很轻松。如果对辅助驾驶还是不信任的同学,我建议去体验一下,非常实用,并不是花里胡哨的功能。
【不满意】1、车内没有手套箱,目前蔚来全部车型都没有手套箱,原因是为了女王副驾腾出脚托的位置,这个我可以理解。但是像我这种没选装女王副驾的,不能弄个手套箱吗?我知道这涉及到模具等问题,但还是不爽,手套箱真的很实用。
2、车机只能使用百度地图,我自己以前一直用的是高德,三个月使用下来,百度确实没高德好用,路线切换和预测到达时间方面都没高德好,到达时间的估算过于保守了,每次我都是比预计时间提早到达,而且会快不少,关键是我还全程没超速。这会影响我的出行计划。
3、悬挂舒适度,我选的是运动版,没有空气悬挂的。悬挂在支撑方面的表现我是很满意的,但是舒适度我觉得离同价位的奔驰奥迪还是有点差距,主要是过减速带和坑洼路段时候,路感太清晰了,整车会有晃动,不太舒服。希望这点以后可以改进一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】