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蔚来汽车蔚来ES6 2020款 610KM性能版 免税

攸客嘉亭
攸客嘉亭
2022-06-18 发表
购买车系蔚来汽车蔚来ES6
购买车型2020款 610KM性能版 免税
裸车购买价41万元
购买时间2021年10月
购买地点北京-朝阳区
购车目的上下班
购物
油耗
目前行驶
0升/百公里
20000公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比4

【满意】转眼提车200天了,来聊聊用车体验。不吹不黑,不讲数据和参数,纯主观体验,从驾驶小白的几个生活场景切入,碎碎念一点心路历程(流水账)。 先介绍下我和车的基本情况。 车:蔚来ES6,租电100kWh,21年11月初提车,买了服务无忧。 我:驾驶小白,拿到驾照七年没开过车,蔚来是人生第一辆车;一般用车场景是日常通勤+周末市内,偶尔去市郊溜达溜达,月均里程1200km。 场景一:选车 为什么买车:最开始还没有买车计划,日常出行靠地铁+打车+小牛。21年有多半年时间经常蹭师兄的蔚来车去打球,路上被安利了几次,留下了深刻印象。做了一系列功课后,决定买车! 为什么选择新能源车:相信新能源车是未来的趋势,配套基建会越来越完善,智能潜力更大;相比油车驾驶体验更好,驾驶成本低。 为什么选择蔚来:体验了蔚来、特斯拉和小鹏,其他车了解不多。蔚来SUV车型长在了我审美上;传闻蔚来服务体验堪比海底捞;比较认可换电模式的体验和前景;对国产品牌莫名其妙的情怀。 场景二:提车初体验 9月份下定,11月1日提车,提车过程很多人讲的比较详细了,按下不表。提回来当天晚上找了一段人少的路,在师兄帮助下练了一小时车,初步感觉驾驶体验很棒,操控感强,整体很稳重,也震惊于驾校教练车体验差距如此巨大(我是不是太土鳖了)。回家停妥后,在车里待到很晚,对着手册把里里外外研究了个透,如何拆卸轮胎都看明白了。激动的很晚才睡觉,临睡前决定给nomi取名“小安”,感觉比较贴合大黑武士的低调风格。接下来几天偶尔会去车里坐坐摸索一番,还不敢独自上路,一顿买买买后,集齐了求生安全锤、挪车号码牌、车载灭火器、中控和后备箱收纳盒、车载垃圾袋、前排腰靠等装备,这几个都是亲测很受用的车载好物,强推。 第一次正经儿上路是在几天后的朋友聚餐,北京下了2021年冬天第一场大雪,打开四驱模式就上路了,冰天雪地里一路战战兢兢,路上还遇到左转未让直行差点撞车,一脚刹车踩下去打了个小出溜滑后总算稳稳停住了,自此对四驱模式就很有信心了。后来经历的一些事情,让我感叹当时胆子忒大,居然敢在如此恶劣天气下完成第一次上路。 场景三:补电 我保留了家装充电桩的权益,每月可以有4次免费换电(不要家充桩会有6次免费换电),对我日常通勤来说足够了,还经常用不完。由于活动范围基本在北京,换电站相对密集,家、公司附近不远都有二代换电站,所以提车以来,只有两三次是用蔚来充电桩充电(只有一次收费),其余都是换电!都说换电一时爽,一直换电一直爽,确实如此。二代换电站与一代换电站的优势是不用下车,停车入位后会自动驶入换电站内,换电过程五分钟左右,我经历的换电站大部分时间不太用排队,偶尔要等一两辆车,历史最长一次排队时间是40分钟,个人感觉可以接受的,比到处找充电桩体验好很多。一键加电的权益还没用,尚未体验过,看网上的分享应该挺赞的。 场景四:首剐 提车200天来,对自己驾驶技术的自信程度,先后经历了愚昧之巅-》绝望之谷-》开悟之坡。第30天,正处于愚昧之巅的时候,在医院停车场把后门板剐掉了巴掌大的漆,原因是我脑抽,想把这辆1.965m宽的车,停进2m宽的两层机械式小型车位里。好在很清楚蔚来的服务无忧保障,倒也没心疼,还有点小兴奋可以体验下一键维保服务。手机app下单一键免费维保,填好车辆位置,车钥匙和行驶证留在车里,预约第二天中午无接触式取车。第二天蔚来小哥跟我电话沟通确认后,准时把车开走了,从定位看是到了一个蔚来中心。第三天下午,车子还回来了,惊喜的发现,满身泥点的车洗得干干净净,电池补满,剐蹭处修复的毫无痕迹,由于取送车超过24小时,蔚来还补偿了我3500积分,大为震撼。 场景五:蔚来social 参加的蔚来社区活动不多,只参加过一次羽毛球活动,若干次fellow组织的看电影活动,跟其他蔚来车主交互不多。这里先留个坑,以后参加活动多了再来讲体验。 场景六:露营 一直很想体验床车露营模式,陆续置办了帐篷、露营车等,但因为疫情原因至今还没体验上。也留个坑,以后来填。 场景七:续航共享 这个要专门讲一下,一直觉得蔚来的运营团队是个很神奇的存在,也确实换电、租电模式带来了极大的运营想象空间,能玩出很多套路来。续航共享的逻辑是,鼓励100kwh大电池的车主,在续航富余的情况下,临时降级到70/75kwh小电池,蔚来会按月补偿积分。这一招解决了几个问题,对续航富余的大电池车主来说,释放了自己用不完的续航潜力,赚了积分;对蔚来来说,短时间内缓解了100kwh电池部署不足的问题,降低电池产能压力;对其他大电池车主来说,换电站的100kwh电池多了,换电体验更好了。我自己是比较认可这个逻辑的,于是体验了三个月的续航共享,这期间换成了70kwh电池,基本也够用了。三个月下来赚了一大票花不完的积分。。。八折卖掉了五万,在商城换了露营车,还富余好多。
【不满意】车机芯片实在一般,中控屏和nomi启动时间越来越长,经常车开出地库了才完全启动。另外,导航系统容易崩溃,每周都有一两次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有,未经允许请勿使用、转载。
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