雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT进取版

【满意】这款雷凌让我最满意的就是它的配置在这个价位的同级别车型来说非常丰富，首先前后悬架都用上了独立悬架布局，而其他车型大多后悬挂都是用的非独立悬挂的扭力梁，这款雷凌前后都配备独立悬架最大的好处就是，独立悬架在经过路面的凹凸处的时候，可以给车子提高更好的一个舒适性跟操控性吧，所以在过一些减速带的时候车身的姿态控制会挺好的，尾部的跳动幅度不会太大，所以乘坐起来舒适性有了不错的提升，还有就是这款车的安全装备还是挺齐全的，不仅有膝部气囊和前后排的侧气囊，还有胎压显示功能，能够及时监测车辆胎压情况，可以减少挺多安全隐患的，避免在中途爆胎，而且这款车拥有两种驾驶模式，分别是运动和经济模式，跑高速的时候切换到运动模式，动力的提升还是挺明显的。这款车的经济模式开起来还是挺省油的，在市区开的话也挺有燃油经济性的。这款车还有自动驻车功能，平时等红灯的时候，直接踩刹车把车子刹停，电脑就会自动帮我拉上手刹，这时候就能直接松开刹车，整个过程非常便捷和优雅，不需要再自己拉电子手刹，绿灯的时候，直接踩油门就能走了，这个功能还是挺实用的，还有一个非常实用的配置就是这款车的后排座椅支持比例放倒，有时候需要买一些比较长比较大件的物品时，就能直接把后排座椅放倒，将长的物品从后备箱穿到车厢内防止，十分方便，还有一点让我比较满意的就是这款车的外观造型还是挺好看的，前脸下方中网造型看上去比较凶，非常有战斗范，大灯的造型也比较灵动，车身侧面的线条也比较有肌肉感，视觉上营造出了一种运动感，整体的流线时尚年轻，轮毂的造型也比较优雅，不会廉价感。
【不满意】这款车我最不满意的就是它的空间表现有点不尽人意，首先是前排的储物空间有点太少了，设计的不太合理，如果在前排调到一个比较舒服的姿势下，后排的腿部空间会比较局促，如果个子高一点的乘客坐在后排，膝盖可能会顶到前排的座椅，坐得会比较憋屈，而且这款车的头部空间也并不太宽裕，而且这款车后排并没有中央扶手，就等于少了两个杯架，后排乘客如果买了饮料的话，就非常不方便了。而且内饰的整体氛围瓯都市比较老气的，塑料件的地方还是挺多的，看起来不是很有档次感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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