蔚来ES6 2020款 430KM 性能版

【满意】1. NOP驾驶的舒适体验。在高速上只需要在意周边车辆，无需将太多的精力放在驾驶上。偶尔周边路况良好的时候放松注意力，对于长途驾驶非常友好。国庆期间有一天累计驾驶七个小时也没有出现过度疲劳。2. 后排位置没有凸起。平坦的后排带来了良好的乘坐体验和腿部舒适感。3. 静谧的驾驶。电车对比先前驾驶的宝马X1静谧性良好，每天等待女友下班时都可以全程开好空调车身几乎没有抖动。实际使用场景非常愉快。4. 快速的油门响应。在超车时快速的油门响应，超快加速让超车没有顾虑。哈哈哈，超车不是好习惯，请不要模仿。5. 换电模式。蔚来汽车的换电模式简直是体验最美妙的。国庆驾驶了三百多公里后，到达了换电站，直接换了一块电池继续前进。这可比其他的停车充电的电动车优秀太多太多了。而且换电师傅告知换电时会同步进行车辆三电系统检测。这也对车辆安全有很大的保障。更是在每15次换电后检查一次连接零件是否需要更换。6. OTA更新是电动车最香的地方了。全车可以通过OTA更新修改的部分可太多了。期待蔚来下个版本更新。
【不满意】1. 最不满意的肯定是网络了。经常性断网，音乐听着听着就停了，就是不知道后期能不能通过OTA更新解决这个问题。2. 刹车敏感度。前段刹车处于无效的刹车，后部分刹车效果又太过敏感，容易出现急刹车。也只能等待OTA更新了。 3. 续航是电车的通病，希望蔚来以后的大电池包会便宜一些，更换100度电池是可以达到续航600公里，但是价格还是太贵了啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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