蔚来ES6 2020款 420KM 运动版

【满意】续航焦虑？电车能不能跑长途？安全性如何？高原动力性如何？智能化又意味着什么？ 一提起电车，大家都会自然而然的在脑海中浮现出这些问题。然而，在今夏完成了上海到珠峰单车往返13000公里的旅程之后，这些，都有了真实的答案。 驾龄近20年，常开的车从奇瑞，别克，凯迪拉克，奔驰，卡宴，开过中国的各种路况（不含纯越野），最西到美国，最北到北极圈，最南到新西兰的雪山，如今再来评价一款电车，也许能给大家一些参考的意见。 先说结论，如果再给我一次机会从上海到珠峰，我仍然会选择电车。 首先，高原上，加速收放自如，没有任何的动力衰减，超过了三千米海拔之后，油车已经开始哼哧哼哧，但是电车动力丝毫不减。 其次，在进入高原前，和高原出来之后的漫长的高速公路上，智能化的辅助驾驶能让驾驶变得轻松，不再漫长而枯燥 第三，电车在露营上，更舒适和安全 第四，这车空间不算巨大，但是已经很大了，一人一车一娃，无论是行车还是露营，已经足够舒适 第五，作为一款电车，换电模式带来的“电池可升级”为远行带来更大的灵活性 第六，维修保养时，上门取送车的模式，开启了一种全新的人车相处的方式
【不满意】音响声音比较单薄，完全比不上之前的奔驰凯迪拉克，只比有一辆开过的玛莎拉蒂总裁稍微好一些。 不知道当时购车时如果升级喇叭的话会不会好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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