蔚来ES6 2020款 420KM 运动版

【满意】1、外观和内饰：买蔚来之前，看了宝马X5、奔驰GLE，喜欢豪华车的这种质感。在商场体验店看到蔚来ES6实车后，就被这种创新的设计和豪华大气的感觉所打动。内饰的设计和用料，一点不输BBA，特别是贯穿式的空调出风口，满满的豪华感，还有语音的智能控制，特别的方便，我现在基本都用语音控制，开车时特别的安装，有朋友坐车的话，满满的逼格。2、操控：我是80后的大叔，平时喜欢玩车，所以接触的性能车也很多。试驾时坐副驾驶，销售一脚油那推背感直接把我吓蒙了，原来前后双驱动蔚来，提速可以这么快。前后双驱的带来提速快的同时，还不会推背和甩尾，对于我这种菜鸟来说，既可以体验超跑的加速感，又确保车子的安全，实在太OK了。同时蔚来的动能回收，可以自由切换，对于同时拥有油车和电车的我来说，非常方便，换车驾驶时完全没有陌生感。3、费用：我的工作需要我每天在南京到处跑，平均每日出行路程100公里左右，我的迈腾、RAV4和老婆的迷你基本都在10个油左右，每年按3万公里路程计算的话的油费差不多就要2.5万了，现在买了蔚来，平时可以每3天去换电站换一次电，加上家里又安装了充电桩，设置成晚上9点以后自行充电，一个月下来电费100多，超级省，一年就能省下2万多的费用。4、换电站：对于偶尔要长途回老家或者自驾游的我，沿线的换电站也是我最满意的地方。有次送父母回老家，全程高速200多公里，把父母送回家后，直接去市里的换电站，5分钟左右就换了一块充满电的电池，马不停蹄赶回南京，实在是香。
【不满意】1、车机系统：每次开车门，到车机能正常使用都要20多秒，虽然这期间不影响驾驶，但是要操控方向盘加热、座椅加热或者通风等等，还是需要等待。2、底盘：有多余的晃动，开久了有晕车的感觉。3、座椅：靠背和底座都很硬，而且底座前端翘起来压迫大腿很难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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