蔚来ES6 2020款 420KM 运动版

【满意】蔚来汽车使用最满意的是轻盈的电门瞬间的 提速，安静的驾驶中nomi的陪伴和蔚来服务贴心。最满意的就是蔚来的服务及时响应，愿意从用户角度考虑问题而不是单纯地推卸责任，流程简单不繁琐，有人性化的关怀是加分项。蔚来的服务真的没话说，我用的这些服务项目每一项体验都很好，市区的一键加电基本上20分钟内就能到达；有任何用车问题在用户专属群或者找FELLOW就能找到解决方案；之前路上轮胎爆了呼叫了一键维保20分钟师傅就带着轮胎过来帮我现场更换好了；安装充电桩的所有复杂流程我们完全没有操心，除了跟物业打了个招呼；在系统OTA之前的所有软件升级、维修维护都是蔚来工作人员上门取车，换好后直接给我还到车位上，特别人性化；服务无忧套餐里的洗车、代驾、机场泊车我原来都以为用不上，有点浪费，结果发现这些服务都特别实用和刚需…… 增值服务就 更不用提了，NIO HOUSE的日常活动、不定期的自驾游活动、惊喜商城里那些精巧实用的服务和家居用品、车友会的社团聚会、NIO DAY的盛大聚会……不得不说，蔚来在车主维护身上，真的很舍得花钱和花心思。，目前来看，蔚来应该算国产新能源汽车里面做得最好的品牌了吧！不接受反驳，哈哈！
【不满意】最不满意的是行驶里程，长途中的焦虑？ 电池我每次慢充到90%，续航里程现在实际能开290-320公里（把剩余里程数算上，我相信哪些说能开350里的也是如此吧）。不过对车的显示里程总是觉得心存疑虑，每次充到90%显示能开387-390公里我可以接受，因为这是最佳标态下的数字（当然我觉得可以考虑有选择项，一是选择标态二是你的平均电耗）。你开第一个100公里，剩余公里数还是280，当你认为“厉害了我的车”时，第二个100公里，你的剩余里程和已经行驶的里程之和就会明显下降，这个阶段每次停车后再开车显示里程数都会有较为明显减少。当你最后显示还能开60-70的时候，实际上你开了250公里。我对续航是有心理准备的，其实要求并不高，也就是关于剩余里程数的计算和显示，以平均耗电来算总是碰不到一起，你总是会问：能量去哪儿了？我已经过了飙车的年龄，车上显示的总平均耗电是16.7也应该有350公里吧，但我从来没实现过。反正在我看来要么是我的电池剩余电量感应有问题，要么是平均电耗算法有问题，要么是剩余里程数算法不合理。即使是我的理解和推算是错误的，其实我也不是非要开到350公里（加满电就能到了啊），我要的是一个比较准确的后续里程显示（即使在大屏上用近百公里或近十公里耗电算，到最后偏差还是很大），而不是需要靠使用经验来推算。我还没出过远门，假设以后远游车辆显示还能开50公里，离下一个加电站还有35公里，我开始心慌的厉害，不过明年就可以直接升级150度电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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