蔚来ES6 2019款 430KM 性能版

【满意】提车23天，行车里程：1797公里，平均能耗每百公里低于20千瓦时。 【功能体验】 一、定速巡航：节能的最大功臣就是它了！定速巡航就等于无脑操作吗？答案当然是“No！”在定速巡航的过程中，可以通过退出定速来实现快速减速的目的，然后亦可以马上再次加速然后进入定速；在特定情况下可以通过“+”、“-”键来调速，再越来越多的区间测速的今天，此功能能最大的开发！ 二、节能模式：我给它取名“呕吐模式”，如果您看哪个朋友“不顺眼”（可包括自己），就叫上他或他们一起上路，切节能模式飙起来，看看你们谁先吐哈哈……～实测一趟上班路，自己搞得差点吐～但是，但是，但是，节能模式的真正内涵是靠也只能靠老司机来诠释：所谓的节能是通过电能回收来节能，由此产生的副作用是“剧烈的”减速效果！就是这个副作用可以让老司机来秀起他们无与伦比的车感：通过电门的控制来达到“无顿挫的踩刹车”效果！实现刹车盘的“零磨损”（不是真正的零磨损，特指刹车次数的跳崖式减少）。 【新手福利】 经历过手动档燃油车的“菜鸟”司机朋友们，红绿灯前“紧张”应该终生难忘！熄火、后车喇叭狂按“催魂”，血压瞬间狂飙……半坡起步：后溜、熄火、后背都湿了…… Autohold自动驻车功能帮您一脚解决以上所以烦恼！红绿灯、半坡……直接一脚电门，说走咱就走！换挡？松手刹？松离合？一切手忙脚乱的操作通通一脚踩没！舒坦…… 【电量忧虑】 本人上班日出行一次100公里左右的行程，而且还是出岛（厦门）的出行，电量忧虑症从提车开始。提车23后发觉已不药而愈！在这23天里，车和冲电桩（充电桩在岛外）一起的时候就等于充电中，时刻保持300公里以上的里程储备。期间专门演示了一次岛内呼叫一键加电，体验了一次从离别时空电到再见时满电的愉悦。不知不觉23天，忧虑不见了！ 关于电池没空就充电会不会影响电池寿命或容量的问题，也专门询问过蔚来售后的小哥，答案是：电池空再充电，那是“诺基亚”时代的老黄历了……况且：终身免费换电！！！谁家有！！！ 【野营利器】 一、没有比较就没有伤害：燃油车时代大夏天去旅游，热怎么办？空调开起来？车要不要熄火？熄，蓄电池的电够用几分钟？不熄火？烧油开空调？我只能说真壕！发动机损伤还不说！ 我们的ES6，对于拥有400+公里里程的电量储备的电池来说，停车状态下空调能开个几天几夜！对比一下享受感能得到充分的满足！ 二、超大后排空间，超长的横向距离，给短时间休息提供了舒适的环境。若携带简易充气床，再加上全景天窗，完美夜景房！还有选装的高级环绕音响系统，带给你高品质的享受！
【不满意】后备箱超大的储物空间自然超赞，但是和前排载人的空间隔断不尽如人意，后备箱的空气会无差别共享到前排，那就不适合搭载有异味的物品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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