指标 | 得分 | 单项排名 |
---|---|---|
空间 | 4.78 | 98 |
动力 | 4.32 | 215 |
操控 | 4.69 | 118 |
油耗 | 4.26 | 189 |
舒适性 | 4.35 | 154 |
外观 | 4.87 | 105 |
内饰 | 3.90 | 241 |
性价比 | 4.38 | 189 |
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 320iM运动曜夜版 |
裸车购买价 | 34万元 |
购买时间 | 2019年11月 |
购买地点 | 江苏-苏州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 3 |
【满意】无边框 尾翼 后备箱 这三点不用多说了 我选的耀夜版本 附加黑色轮毂 CARPLAY 倒车影像 哈曼音响 可选配红色内饰 耀夜比运动版贵2-3W具体没细算 但是这个价格肯定值 就单说哈曼 虽然可以改装 但是你不能保证外面改装的就是正品 选配方面 红色内饰(不需要加钱)冬季包 被强奸了一个娱乐包 销售和我说最后一台车了 我急需车 就订了
【不满意】最不满意的 就是隔音吧 其他我真找不出来 毕竟这车是我停车后还要回头望一眼的车 隔音差不多是20W级别的车 但是无边框 我选择原谅它
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 330i xDriveM运动曜夜版 |
裸车购买价 | 36.3万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 广东-珠海 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】开了一个月,说真的这车不是很安全,因为经常开了运动模式后不知不觉就在市区踩130了,下地第一个星期就被拍了超速扣6分,导致现在每次开完车都提心吊胆怕第二天又收到信息说超速。四驱开起来很稳,原车的哈曼卡顿16比我朋友楼兰改的几万的效果还要好,坐在车里听音乐真的是种享受。我觉得一辆适合自己的车就是每次坐上去都心情好,40万左右的双门轿跑对我来说不实用,百万级别跑车也太遥远,买这辆车是我19年的梦想,没想到真的圆梦了。希望2020年这辆车能给我带来好运吧
【不满意】汽车刚启动时,深踩刹车有异响,就好像摩擦石头的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 320iM运动曜夜版 |
裸车购买价 | 35.4万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1490公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】德国原装进口、无框车门、小尾翼、超大后备箱、电动尾门,都是3GT闪闪发光的亮点。不懂的人,觉得这不过是个小破3系,光看前脸没啥不一样,符合我低调的性格;懂的人自然能明白3GT的不凡之处,会有英雄所见略同的感觉。原本我只是庆幸年前提到车能够方便回家过年,但今年年初新冠疫情席卷中华大地,公共交通成为疫病传播的高危之所,每当我开着我的3GT行驶在空荡荡的大街上,我很感激它能及时来到我的身边,做我的铠甲,守护我和家人的平安。仅此一点,入我家门,永为家人。在此,为奋战在抗疫一线的白衣天使们祈祷,为忍受病痛折磨的同胞们祈福。
【不满意】暂时没有不满意的地方,论坛上反映的异响等问题目前还没有出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 320iM运动套装 |
裸车购买价 | 28.28万元 |
购买时间 | 2019年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2450公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】满意的地方有很多,动力,驾驶感受,内部高度,外观拉风,大小合适,等等。
【不满意】不满意可能是相对新三系来讲贵了点,配置却低了不少,油耗现在是8.9升,希望能再降点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 320iM运动套装 |
裸车购买价 | 30.5万元 |
购买时间 | 2019年11月 |
购买地点 | 江西-上饶 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】颜值,空间,操控,实用,逼格,价位,视野!全方面的满意!颜值就不用过多说了,买它的绝对是始于颜值!操控我不知道你们怎么理解的反正我女朋友开奔驰C的她第一次来我的车就说我的车比她的好开很多我也同样很满意这个驾驶感!空间那是真的大2920轴距后排放倒搬家我只需要一趟完美解决!实用的话很多车地下车库出来开快了可能搁底盘反正这辆车是通过性一流!逼格的话无框尾翼M标鲨鱼鳍全景天窗溜背厚胎壁在这个价位没啥可挑剔的!价位对于现在来说那真的是无话可说比较全进口车!视野的话反正我也试驾了4系4门版,视野感受是真的这台车好!
【不满意】最不满意的就是宝马要停产它导致于现在大部分有车的车行基本都是最低配这款,颜色也没啥挑选空间,对于我这种不愿等的车主只能安慰自己颜色都是浮云,配置实用就好,如果我买车的车行有高配一定上,不要犹豫!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 320iM运动套装 |
裸车购买价 | 30.8万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 四川-雅安 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】操控很灵活,很稳,开了这个车再开我也以前的车觉得原来车底盘很松散。这车的油耗我比较满意目前是6.9,基本高速。这车的亮点是1:品牌2:操控3:无框门4:进口身份5:后备箱空间大6:外形漂亮7:加装的一脚踢后备箱很装逼。
【不满意】最开始比较介意没有定速巡航,后来发现有限速巡航,这个功能也很好。起步不算轻巧,习惯就没事了,红绿灯能保证第一个串出去,而且可以快后面车几十米
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 320iM运动套装 |
裸车购买价 | 30.9万元 |
购买时间 | 2019年8月 |
购买地点 | 河南-郑州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 13000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】骚气外观,炫酷尾翼,超强操控,手动手刹还是要表扬一下的,毕竟手动的才有操控感,飘逸吗咱不会,拉个手刹假装一下飘逸喽
【不满意】人机互联还是不行啊,有次在北三环被导航坑到怀疑人生
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 320iM运动套装 |
裸车购买价 | 31万元 |
购买时间 | 2019年11月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 575公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】1换挡平顺无顿挫 ZF居功至伟 比以前的福克斯双离合好太多了 2拉风且小众的外型 既有稳定的行驶操控性 又具备比轿车好的通过性 3后轮255宽胎 看着很运动
【不满意】主动刹车功能居然没有 太失望了 配置表不是写的有吗 没搞懂 整体宽度略窄 能宽个三厘米就好了 挡风玻璃和驾驶台面连接处有个贯通的较深的小槽 小东西容易掉进去 手伸不进去 我的挪车牌就掉进去了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝马3系GT 2019款 |
购买车型 | 320iM运动套装 |
裸车购买价 | 31万元 |
购买时间 | 2019年9月 |
购买地点 | 湖南-常德 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】1:外形,虽是3系的平台,但外观是无可挑剔,尤其车尾,个人非常喜欢。无框车门让整体再上一个层次。
2:空间,家里有台8代雅阁~空间对比差不多大,只是沙发比较硬。没雅阁舒服,尾箱绝对是亮点,后坐放倒了车zhen都没问题,还可以解锁很多姿势。
3:操控这玩意有点玄乎,对比3系差很多,毕竟底盘高了很多,肥臀也是拖累,不如3系灵活。方向盘转动起来的手感很棒,避震其实狠舒服的,但是防爆胎有点硬
【不满意】1:主副驾驶位不太舒服,中间被变速箱侵占了太多空间,油门靠左,右腿活动范围小。同理,副驾左腿也一样很挤,长途行车有点累。
2:整车做工有点遭,看看各种车身接缝,大的吓人,10年前byd的水平都不过如此。
3:机械手刹,不是不喜欢,相反我是更信赖机械的东西。简单明了,只是碍于面子上,总被有些人吐槽说我买个快40万的车还是这手刹。
动力:184马力对于我来说还是有点弱的,开运动模式还勉强行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】