指标 | 得分 | 单项排名 |
---|---|---|
空间 | 4.50 | 67 |
动力 | 4.60 | 54 |
操控 | 4.50 | 71 |
油耗 | 4.60 | 62 |
舒适性 | 3.90 | 89 |
外观 | 4.60 | 72 |
内饰 | 3.80 | 100 |
性价比 | 4.40 | 88 |
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | 改款 EV360标准型 |
裸车购买价 | 6.78万元 |
购买时间 | 2019年5月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1400公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然就是纯电动汽车的百公里电耗还有不限行简直是上下班的代步利器
【不满意】目前我还没发现什么不满意看看首保完了在追加口碑吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | EV360标准型 |
裸车购买价 | 6.5万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 山东-聊城 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】提速,动力,省钱
【不满意】充电需要的时间太长,当地的快速充电桩太少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | EV360标准型 |
裸车购买价 | 6.5万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 山东-聊城 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】提速,动力,省钱
【不满意】充电需要的时间太长,当地的快速充电桩太少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | EC260标准型 |
裸车购买价 | 5万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 山东-枣庄 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 660公里 |
空间 | 4 |
动力 | 3 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 3 |
外观 | 3 |
内饰 | 3 |
性价比 | 3 |
【满意】ec260属微型车,车身比较小巧,空间不小。旋钮换挡,操控容易。标配5座(这是选它的主要理由,其他品牌同价位的4座电动轿车续航都比ec260长,为了多一个座位,舍弃了续航长的4座车,还是选择了奔奔。)因为其他品牌的电动轿车都是两座或者是4座,接送小孩入托,或者短途出行,俩孩子座后边不放心,小孩又不能做座前排,这个车后边座俩孩子还可以跟个成人。有大人照看这样比较安全。市内开,拥堵时操作简单。百公里能耗目前最高12.8度,最低12.3度,平均12.5度左右,使用起来比油车省钱。操控也比手动挡的车简便,尤其适合市内拥堵路况驾驶。
【不满意】续航短,没快充。不敢远行。只能在百公里内转悠。轮毂和油奔不通用。标准版的配置确实寒酸。外后视镜还要手调,没有一键启动,插钥匙太麻烦。没有备胎,万一扎了胎,只能叫拖车。后备箱隔板也没有。后排和后备箱没有阅读灯,晚上上下车和找东西不方便。减震调的有点硬,过减速带有点颠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | EC260标准型 |
裸车购买价 | 5万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 山东-枣庄 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 660公里 |
空间 | 4 |
动力 | 3 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 3 |
外观 | 3 |
内饰 | 3 |
性价比 | 3 |
【满意】ec260属微型车,车身比较小巧,空间不小。旋钮换挡,操控容易。标配5座(这是选它的主要理由,其他品牌同价位的4座电动轿车续航都比ec260长,为了多一个座位,舍弃了续航长的4座车,还是选择了奔奔。)因为其他品牌的电动轿车都是两座或者是4座,接送小孩入托,或者短途出行,俩孩子座后边不放心,小孩又不能做座前排,这个车后边座俩孩子还可以跟个成人。有大人照看这样比较安全。市内开,拥堵时操作简单。百公里能耗目前最高12.8度,最低12.3度,平均12.5度左右,使用起来比油车省钱。操控也比手动挡的车简便,尤其适合市内拥堵路况驾驶。
【不满意】续航短,没快充。不敢远行。只能在百公里内转悠。轮毂和油奔不通用。标准版的配置确实寒酸。外后视镜还要手调,没有一键启动,插钥匙太麻烦。没有备胎,万一扎了胎,只能叫拖车。后备箱隔板也没有。后排和后备箱没有阅读灯,晚上上下车和找东西不方便。减震调的有点硬,过减速带有点颠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | EV360时尚型 |
裸车购买价 | 7万元 |
购买时间 | 2019年1月 |
购买地点 | 福建-福州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】整体配置比较均衡,内部空间很大,应该是同级别最优秀了,甚至比一些合资十来万的车子空间还大。
【不满意】只能说,对得起价位,没有特别不满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | EC260豪华型 |
裸车购买价 | 6.18万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7160公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】外形好看,造型设计时尚,很适合女孩子开,小车子开起来不担心剐蹭,对于女司机来说,是一个很好的选择
【不满意】内饰不够高大上,塑料感略强,其他还行吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | EV360标准型 |
裸车购买价 | 5.98万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 840公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】省钱,一公里不到一毛钱。家里充电方便,好开高速开起来还是比较稳的。
【不满意】后备箱比较小,准备装个行李箱来解决,因为家里有宝宝出行带的东西比较多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 奔奔 2019款 |
购买车型 | EV360标准型 |
裸车购买价 | 5.98万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 河北-石家庄 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】提速快,绿牌不限行,同级别外观空间。
【不满意】车顶铁板太薄敲一下感觉和铁纸片一样,颠簸路段不清楚是中控还是避震有异响,还有就是底盘隔音略差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】