零跑C16 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 6座

【满意】最近刚提了零跑C16纯电630公里激光雷达版本，来给大伙唠唠真实感受。 一开始看车除了零跑对比吉利银河E5，icar03，深蓝s07。但是想要空间更大，看了零跑的c1126款，内饰升级了不少，不过最后还是被c16的后排征服了。从c10看到了c16，哈哈哈。新款续航也增加到630开远门的底气更足了。外观时尚，没有特别突出怪异的设计，看着挺顺眼。配置方面同级别也是满满的诚意。冰箱，后排电视，座椅按摩，外放电，总体而言很满意。偶尔六人，长时间就是大四座布局，后排完全够用，外出露营好搭档。
【不满意】开起来还是有大车的感觉，减速带还是要慢一点。智驾方面，刹车的脚法还是没有老司机的熟练，会点头，有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在看了无数测评、逛了无数论坛、跑了无数4S店后，我终于在9月7日提到了心心念念的零跑C16 630激光雷达智尊版！从选车到提车的这段日子，充满了期待与兴奋，现在迫不及待想和大家分享我的喜悦和提车经历。 选车历程：对比与抉择 最开始，我的选车范围比较广，预算在20万左右，目标是一辆空间大、配置丰富、续航扎实的纯电SUV，毕竟现在油价越来越高，纯电车的使用成本优势太诱人了。在这个价位，我看了好几款热门车型，像东风008和比亚迪唐，它们各有亮点，但也都有些不太让我满意的地方。 直到我遇见零跑C16 630激光雷达智尊版，它几乎完美契合了我的所有需求。CLTC纯电续航里程达到630km ，日常通勤和中短途旅行都毫无压力；车机采用高通8295芯片，运行流畅，语音助手“小零”聪明又贴心，能精准识别各种指令；再加上超大的空间，6座布局宽敞舒适，非常符合我们的需求。而且，它的智能驾驶辅助系统有激光雷达加持，探测范围广、精度高。 订车等待：期待与忐忑 选定车型后，我就马不停蹄地去4S店订车。销售小姐姐非常热情专业，详细介绍了车辆的配置、优惠政策和交付周期。因为没有现车，销售说交付大概4 - 6周 ，不过等待的过程还是有点煎熬，每天都在零跑APP上查看车辆生产状态，盼着它能快点“诞生”。 终于，在等待了不到一个月，销售通知我车可以提车了！那一刻，心情无比激动，就像小时候盼着收到心仪礼物一样。 提车当天：喜悦与兴奋 提车那天，销售小姐姐带我们验车、办手续、讲解功能，很热情，还蹭了顿饭。 最后，销售小姐姐给我举办了一个简单又温馨的交付仪式，拍照留念，记录下这个难忘的时刻。 初体验：满意与惊喜 开着新车回家的路上，心情格外舒畅。零跑C16的驾驶感受太棒了，底盘调校扎实，过减速带和坑洼路面时，颠簸感被过滤得很轻微；座椅通风和按摩功能在这个炎热的夏天简直是救星，一路都坐得舒舒服服；智能驾驶辅助系统也小试了一把，在路况较好的路段开启自适应巡航，车辆自动跟车、保持车距，解放了双脚，轻松又惬意。 目前刚提车不久，后续还会继续探索它更多的功能和优点，期待它能陪伴我开启更多美好的旅程，也希望我的提车经历能给准备入手零跑C16的小伙伴一些参考和帮助！
【不满意】中控台内饰材质有些塑料感，智能驾驶有待提高，我还是相信自己的双手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车1个多月，总里程1000多公里，分享下用车感受， 优点，性价比高，6座这个价位没什么选择，配置够多，冰箱，彩电，大沙发。有一些开油车没体验的功能 1.抽根烟，会检测到pm过高， 锁车后会通风空调管道， 下雨后视镜会自动打开加热 50w无线充电，好评，快 手机远程控制等 冰箱，算好评，用处不大，开口比较小 后排娱乐屏每次小朋友都要使用 空间，170以下，6人基本随便做没问题，这个也是购买6座车的主要需求 充电时间，20-80%，20分钟内，不算慢不算快，功率能到180kw。 购买的配件:脚垫，贴膜（送的没要），前备箱配件，腰靠。 智驾基本没用过，也不太敢用 OTA，升级几乎没有 说这么多，还是想督促厂家，销量好了，有资金就多投入，多多OTA，改善用户体验。毕竟用户是用钱投票，不想当垫脚石。
【不满意】电池亿纬锂能，续航虚标，第一箱只跑了300多一点就只剩10%多，空调耗电也高，前几次充电续航都差，最近好一些，跟气温下降，车速等关系大，补能这问题不大，住的地方附近充电桩很多。 主驾屏颗粒感强，山寨感 软件小问题多，电子后视镜在屏幕上的位置拖不动，会挡其他信息 行人警示音设置了灵动空间关闭偶尔也神经的自动打开 行车记录仪只记录前面，重点是车牌都看不清，摄像头用得有多差啊 里程信息显示单一，只有启动后，充电后 音量调节跳出会遮挡其他信息，蓝牙钥匙体验不好 开门方式，华为手机NFC也没有，最简单的反而是刷卡
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是车子的空间设计，属于六座的车，车身设计足有4.9米多，是中大型SUV了，车顶部设计的高，坐在上面视野好，宽松舒适。
【不满意】不满意的地方我觉得车子的动力表现一般吧。在刚起步阶段有点慢。别的地方没啥不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】带俩娃的家庭太懂这些了： 首先说下 空间这块儿。 以前开小车，带俩娃出门跟打仗似的。婴儿车，玩具，娃的脚都快没地儿放了。换了C16，折叠婴儿车往里一扔，旁边还能堆好几个大包，顶上还能再塞点零碎，感觉还能再装！我这一米八的个子坐前面，头顶不蹭顶，腿也能伸开。最绝的是第二排，俩安全座椅装上（一个给老大一个给老二）。偶尔需要，大人猫着腰也能钻到第三排去应急。关键是第三排，我家俩小崽子试坐过，都说“不挤”，这就够了！ 第二就是后排的电视是灵魂。 以前跑个长途，俩娃在后座能给你演一出“大闹天宫”，吵得脑瓜子嗡嗡的。现在后排那个大屏幕一开，动画片一放，世界瞬间清净！俩娃看得眼睛都不眨。 还有那个冰箱！夏天出门可太香了。提前冰好酸奶、水果，路上娃想吃了，随时打开就能拿，冰冰凉凉的。再也不怕东西闷坏了。我媳妇儿还喜欢把她那冰咖啡放里面，说温度调得刚刚好。座椅坐着也挺舒服，软硬刚好，皮子摸着也细腻（我加了点钱选了那个NAPPA皮）。关上车窗，车里挺安静的，娃睡觉都不容易被吵醒。 最后就是手机遥控省心太多了。 开了2个月，感觉就是能装！能哄娃！还能让我开车省点心！630公里的电，平时上下班开开，一个星期充一次都够用，周末带娃去周边玩也不担心。开着顺手，坐着不憋屈，全家都挺满意。
【不满意】更新的速度太慢了，四方的行车记录仪功能，顶配都还没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C16六座纯电最让我满意的是，大空间适配家用，续航扎实且用车成本低，辅助驾驶智能，底盘滤震好，舒适与安全兼顾，性价比超高。
【不满意】没有脚托。 三排座椅虽能满足短途乘坐，但长途对1.75米以上乘客来说，腿部空间会稍显局促，久坐易累。 后备箱日常使用中规中矩，三排座椅不放倒时，装载大件物品的能力有限，灵活性稍欠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观与空间：大气实用两不误 零跑C16纯电6座的外观设计极具现代感和科技感。整车线条流畅，前脸采用了封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出简洁而富有张力的视觉效果。车身侧面的腰线微微上扬，增添了几分运动气息，而悬浮式车顶的设计则进一步提升了车辆的时尚感。车尾部分，贯穿式尾灯是一大亮点，不仅辨识度极高，点亮后还能营造出独特的视觉氛围。 进入车内，6座的布局为家庭成员或出行伙伴提供了充足的乘坐空间。尤其是第二排和第三排的乘客，也能享受到较为宽敞的头部和腿部空间，不会感到过于局促。而且，车内的座椅设计符合人体工程学原理，能够为驾乘人员提供良好的支撑和舒适性。此外，该车还拥有灵活的座椅放倒功能，可以根据不同的载物需求调整车内空间，实用性表现出色。 性能与续航：动力充沛续航无忧 动力方面，零跑C16纯电6座搭载了一台高性能的电机，能够提供充沛的动力输出。在城市道路行驶时，起步和加速都非常顺畅，超车也毫不费力。而在高速路段，车辆的动力储备依然充足，能够轻松应对各种路况。同时，该车还配备了先进的底盘调校技术，悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，提供稳定而舒适的驾乘感受。 续航一直是消费者关注的重点问题。零跑C16纯电6座在这方面表现也较为出色。其搭载的大容量电池组能够提供较长的续航里程，出门自驾游，来回四百公里，全程高速，依然可以安全到家。车辆还支持快充功能，在短时间内就能补充大量电量，大大提高了使用的便利性。 科技与智能：领先配置提升体验 在科技配置方面，零跑C16纯电6座可以说是诚意满满。车内配备了一块大尺寸的中控显示屏，集成了丰富的智能功能，如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。通过这块屏幕，驾驶者可以轻松地控制车辆的各项功能，操作简单直观。 同时，该车还搭载了一系列先进的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。这些系统能够有效地提高行车安全性，减轻驾驶者的负担。此外，车辆还支持OTA远程升级功能，能够不断为用户带来新的功能和优化体验。 不足之处与改进建议 当然，零跑C16纯电6座也并非完美无缺。在试驾过程中，我也发现了一些不足之处。例如，车内的隔音效果还有待提高，在高速行驶时，会有一定的风噪和胎噪传入车内。另外，车机系统在某些情况下会出现卡顿现象，影响使用体验。 针对这些问题，建议厂家在后续的生产中加强车辆的隔音处理，采用更好的隔音材料和工艺，降低车内噪音水平。同时，优化车机系统的性能，提高系统的稳定性和流畅性，为用户提供更加优质的使用体验。 总结 总体而言，零跑汽车26款C16纯电6座是一款非常值得推荐的新能源汽车。它在外观设计、空间布局、性能续航和科技智能等方面都有着出色的表现，能够满足大多数消费者的需求。虽然存在一些不足之处，但相信随着厂家的不断改进和优化，这款车将会变得更加完美。如果你正在寻找一款实用、舒适且具有科技感的6座纯电汽车，那么零跑C16纯电6座绝对值得你考虑。
【不满意】高速行驶的噪音稍大，行李太多的话，需要自备车载行李架
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C16六座顶配：家庭出行的理想伙伴 真正让全家六口都坐得舒适的车，不一定要花三十万 作为一名父亲，家里有两位老人和一双儿女，我对车辆的需求非常明确：空间宽敞、乘坐舒适、安全可靠。2026款零跑C16六座顶配版（纯电630激光雷达智尊版）用下来，它确实超出了我的预期。 空间表现：五星好评 ★★★★★ 对于多人口家庭来说，空间是首要考虑因素。C16的六座布局非常实用，第三排不像很多车型那样是摆设，而是真正能舒适坐人。第二排双侧滑座椅设计特别贴心，轻轻一按就能“贴贴”，方便照顾孩子。 平时上下班开大四座，副驾放包、后排装儿童安全座椅都很富裕；节假日带全家六口回老家，第三排坐老人也不顶膝盖，后备箱还能塞下行李和特产。这种灵活的空间设计，对于我们这样的家庭来说简直是福音。 舒适性与便利性：四星半好评 ★★★★☆ C16的舒适性配置相当丰富。Nappa真皮座椅、全车座椅的按摩通风加热、三区空调，甚至还有8.1L的车载冷暖冰箱，周末出游冷饮热茶随时供应。 15.6英寸后排娱乐屏让孩子们在长途旅行中也能安静观看动画片，配上21个高品质音响，堵在路上也能享受音乐厅般的音质。不过二排中控没有儿童锁是个缺点，孩子站在中间容易误触按键，希望后续能改进。 续航与充电：四星好评 ★★★★☆ 我买的纯电版CLTC续航630公里，实际夏季续航大约500公里左右，足够应对日常通勤和周末出游。800V快充技术很实用，电量从30%充到80%只需要约20分钟，服务区吃个饭的功夫就能补充大量续航，完全解决了里程焦虑问题。 智能化体验：四星好评 ★★★★☆ 智能座舱体验很舒服，车机反应快，一句“你好，零跑”就能控制导航、音乐、空调。高速NAP辅助驾驶系统在长途行驶时特别省心，能自动跟车变道，大大缓解驾驶疲劳。不过辅助驾驶功能还有优化空间，比如跟车距离选项较少、过弯转向不够细腻。 安全性：五星好评 ★★★★★ 作为家庭用车，安全至关重要。C16在中保研C-IASI安全测试中三项核心指标全优，采用2000MPa核潜艇级热成型钢打造的环状笼式车身，加上婴儿可接触级别的环保内饰材质，让我对家人的安全倍感安心。 总体评价：4.5星/5星 零跑C16六座顶配版以其18.18万元的价格，提供了远超同价位的空间、配置和舒适性，真正实现了“顶配平权”。它就像个“六边形战士”，没有明显短板，完美满足了我们多人口家庭的出行需求。虽然有些细节还有提升空间，但在这个价位上，它无疑是家庭用户的超值之选。 如果你也是多人口家庭，预算在20万左右，我会毫不犹豫推荐你考虑零跑C16。它可能不是最完美的车，但绝对是最懂家庭需求的车之一。
【不满意】续航有点不够用。后备箱太小了，放不了多少东西。二排座椅没办法全部收起来。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】零跑C16这车，我开过一阵子，感觉就是为家庭量身打造的“六边形战士”，啥都挺均衡。 外观看着大气稳重，不像有些车那么夸张，属于耐看型。 空间是它最大亮点，六座布局超级实用，第三排不像很多车是摆设，真能舒服坐人，后备箱还能装行李。 内饰科技又温馨，大屏幕、nappa真皮座椅，号称“彩电冰箱大沙发”，家人朋友都夸高级舒服。 配置上直接拉满了，你能想到的比如座椅加热通风、后排小桌板、独立空调它几乎都给了，性价比超高。 驾驶感受就是轻松好开，动力平顺，方向盘轻，隔音好，坐着像大沙发，完全为舒适服务，开着不累。 续航扎实，我特意跑过长途测试。去百里天路爬坡过坎，和大同那种早晚温差大的地方，电量都没掉得很离谱，和表显续航差不多，心里有底。 最让我惊喜的是充电，在这两个地方用的公共快充桩，速度都非常快，吃顿饭、抽根烟的功夫电量就回血一大半，完全没有里程焦虑。 辅助驾驶在高速上特省心，能自己跟着前车走和保持在车道中间，大大缓解了长途疲劳。 智能座舱一句“你好，零跑”就能控制导航、音乐、空调，反应快，屏幕操作也流畅，全家人都爱用。 总之，零跑C16就像个“水桶车”，没有明显短板。尤其对我这种常带全家出游的人来说，它空间大、配置高、坐着舒服，充电快的特性让我在远方也安心，是非常靠谱的家用伙伴。
【不满意】现在基本上没有发现不满意的点吹毛求疵，就是前备箱有点小
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为零跑C16 6座纯电顶配车主，提车俩月开了2000多km，聊聊真实感受。 最满意的是性价比，这个价位能覆盖通勤、家用、长途等不同场景，解决我绝大部分用车需求，日常用着特别省心。空间表现很亮眼，平时上下班开大四座，副驾放包、后排摊儿童安全座椅都富裕；节假日带爸妈一家六口回老家，第三排坐老人也不顶膝盖，后备箱塞行李和特产也够装。 智能座舱体验舒服，车机反应快，语音控空调、导航都灵敏。充电也满意，快充30%-80%约20分钟，服务区吃饭就能补能；慢充晚上插着，次日满电出门。高速NAP挺省心，能自动跟车变道，缓解长途疲劳，但得时刻盯着，不能完全依赖。 不足也明显：辅助驾驶功能全但不突出，比如跟车距离选项少、过弯转向不够细腻，盼后续OTA优化；续航一般，市区满电开空调跑500km左右需补能，高速120km/h巡航只剩400km上下，希望电控系统能再提升。
【不满意】辅助驾驶不突出，哨兵模式并不是很全面，记录的不准确。
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