零跑C16 2026款 增程 280激光雷达智尊版 5座

【满意】作为首购用户，选择C16的理由很纯粹——它精准戳中了我对“第一台智能座驾”的所有想象。 选车时，我对比了市面上同级别不少车型，有的在智能科技上略显保守，有的在空间实用性上打了折扣。而C16呢？第一次在展厅见到它，溜背式的外观设计就很吸睛，试驾时车机的丝滑流畅、智驾功能的贴心辅助，直接让我心里的天平彻底倾斜。 提车那天的体验更是惊喜满满，交付中心的工作人员全程耐心讲解，交付仪式的细节也很有仪式感，当我第一次握住C16的方向盘，那种“终于等到你”的激动，至今记忆犹新。 二、用车体验：面面俱到的“智能出行伙伴” 设计：颜值与实用的完美融合 - 外观：低趴的车身姿态搭配贯穿式尾灯，开在路上回头率拉满，每次停车都有人问这是什么车。 ​ - 内饰：简约的座舱布局很有科技感，用料也很实在，摸得到的地方大多是软质材料。 ​ - 空间：作为家用车，后排腿部空间相当宽裕，周末带家人出游，老人小孩都能舒舒服服坐着，后备厢塞下婴儿车、露营装备也毫无压力。 智能：开启“动口不动手”的驾驶时代 车机系统反应特别快，语音控制能同时处理多个指令，“打开空调+播放周杰伦的歌+导航到美术馆”，一句话就能搞定。智驾功能在高速上简直是“解放双手”的神器，车道保持、自适应巡航用起来很丝滑。音响效果也超出预期，关上车窗就是移动的“音乐厅”。 驾驶：灵动与稳健的双重性格 日常通勤时，它的动力响应很轻快，在城市车流里穿梭灵活；跑高速时又很稳，超车变道底气十足。能耗表现也让我满意，即便经常开空调、用智驾，续航达成率也很高，完全打消了我之前的续航焦虑。 安全：无处不在的“守护盾” 被动安全上，高强度钢车身让人很有安全感；主动安全系统更是“眼观六路”，前方有车辆突然减速、旁边有电动车靠近，都会及时提醒甚至辅助制动。电池安全方面，厂家的技术讲解很专业，日常使用中也没出现过任何异常，这让我对它的信任又多了几分。 三、亲友评价：来自“亲友团”的一致好评 - 小朋友：每次坐爸爸的新车都特别兴奋，“语音助手讲故事”“氛围灯变颜色”成了他的专属娱乐项目，现在出门都点名要坐“我们家的酷车”。 ​ - 另一半：最满意它的空间和智能，“再也不用为谁坐后排挤而发愁，语音控制也让我这个‘科技小白’能轻松操作，颜值还高，发朋友圈好多人问链接呢”。 ​ - 朋友：坐过一次就被种草了，“你这台车也太智能了吧，智驾开高速也太爽了，回头我也去试试C16！” ​ - 长辈：“这车子坐着稳当，噪音也小，你们年轻人现在的车是真先进，又安全又舒服。” 从选车时的一眼心动，到提车后的日常
【不满意】增程版馈电时发动机噪音接近燃油车水平，影响车内NVH表现。此外，还有车主反映车辆存在电机啸叫声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】20万级SUV市场中，零跑C16五座增程版以“超高性价比”和“全能家用特性”悄然刷新了价值标准，成为不少精明奶爸的选择。 作为一名零跑C16五座增程版车主，经过一个多月的深度体验，我发现这款车真正做到了“把钱花在刀刃上”。它不仅完美满足了我们一家三口的日常出行需求，更带来了远超预期的舒适与智能体验。 空间表现上，五座版设计堪称“懂生活”的选择。取消了使用频率不高的第三排，换来了超乎想象的后排腿部空间和高达687L的常规后备厢容积。 孩子的安全座椅、妻子的随身物品、我的露营装备，都能轻松容纳。偶尔带孩子去郊外，后备箱就是他的移动游乐场。 --- 01 舒适配置，越级体验 零跑C16在舒适性配置上毫不吝啬。前后排座椅全系标配加热、通风和按摩功能，这不是顶配的专属，而是全系标配。 其按摩功能并非简单的震动敷衍，而是提供多种档位和模式的选择。家人常夸赞这套座椅系统，尤其是长途出行时，能有效缓解疲劳。 02 智能科技，便捷安心 智能化是C16的一大亮点。搭载的高通8295P芯片是目前行业顶级的座舱芯片之一，操作流畅度无可挑剔。 语音系统支持四音区唤醒，准确识别来自不同位置的指令。15.6英寸后排娱乐屏是孩子的专属乐园，连接蓝牙耳机后，小家伙可以安静地看动画片，不打扰驾驶。 智能驾驶辅助系统同样出色。城市NOA（导航辅助驾驶）在早晚高峰拥堵时能大大减轻驾驶负担，自动跟车、变道、避让加塞都表现得像老司机。 03 动力与续航，平衡之道 我选择的增程版搭载1.5L增程器，综合功率170kW，最大扭矩320N·m。纯电续航280km（CLTC），实际使用中，市区开空调大约能跑180公里左右，足够我一周通勤使用。 增程系统的优势在于灵活性。平时市区用电，成本低廉；长途出行时油电协同，综合续航可达1150km，彻底告别续航焦虑。油耗表现也令人满意，高速行驶约5L/100km左右。 当然，如果你追求极致的性能体验，纯电版可能更合适。但对于家用为主的需求，增程版的平衡表现已经绰绰有余。 --- 零跑C16五座增程版用20万出头的价格，提供了30万级别的舒适体验和智能配置。它不追求夸张的性能参数，而是专注于提升家人的出行品质，这正是我作为一个奶爸最看重的地方。 如果你也在寻找一台能够满足家庭全方位需求的新能源SUV，零跑C16五座增程版绝对值得你去亲身体验一番。
【不满意】右前雷达倒车的偶尔会出现误报警，不过问题不大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初我选择它，主要是被它丰富的配置吸引。这个价位能有激光雷达，还有冰箱、电视，同级别里很难找到配置这么全面的车了，性价比直接拉满！ 续航 官方宣传的CLTC纯电续航是280km ，但实际动态续航大概在200km左右。我从去年7月开到现在，一般电量剩百分之十的时候，就只能跑一百七八十公里了，就得赶紧充电。不过要是一次性跑个一二百，能耗会相对低一些；像我平时上班就五公里，这种短距离出行能耗就会高一些。整体来说，续航表现中规中矩，满足日常通勤是没问题的，如果跑长途的话，建议提前规划好充电站点。 空间 后备箱空间真的超级大！夏天我去了几次海边，装了好几个泡沫箱子的肉串和饮料，一辆车就搞定了，完全不用担心空间不够。而且车内的乘坐空间也很宽敞，我身高182cm，坐在后排腿部和头部都有足够的空间，不会觉得拥挤。 动力与底盘 动力 之前开的是1.4L的油车K2，换了这辆车之后，感觉动力提升太明显了！平时我喜欢用舒适模式加重度动能回收，这样开车特别跟脚，加速和减速都很灵敏，在压车的路段开起来非常舒服。半夜在无人的街道，打开运动模式，一脚油门就能瞬间踩到120km/h ，那种推背感真的太爽了，动力完全能满足我的驾驶需求。 底盘 底盘表现是这车的一大惊喜，完全没辜负日常通勤和短途出游的需求。它采用前麦弗逊独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合，路过小区门口的减速带、或者城市里的坑洼路面时，底盘能把大部分震动都过滤掉，坐在车里不会有明显的颠簸感，连后排乘客都反馈“比之前的油车稳太多”。高速开120km/h时，底盘也很扎实，不会有发飘的感觉，变道时车身支撑性足够，侧倾控制得很好，整体行驶质感远超我之前的1.4L K2。 配置 座椅按摩通风这个功能真的太实用了，而且全车座椅都有，不管是驾驶位还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。夏天提前用手机APP打开空调，一上车就能感受到清凉，简直不要太舒服。还有车载冰箱，温度调节范围广，能随时喝到冰爽的饮料。15.6英寸的后排娱乐屏，也给旅途增添了不少乐趣。 吐槽 不过这辆车也不是十全十美的，它的辅助驾驶功能我觉得还有很大的提升空间。都配备激光雷达了，居然没有端到端辅助驾驶，在一些复杂路况下，辅助驾驶的表现不是很理想，没有达到我的预期。 整体来说，2026款增程式280激光雷达智尊版5座优点明显，空间大、动力强、底盘稳、配置丰富，性价比超高，当然也有一些小缺点。但综合来看，我对它还是非常满意的
【不满意】不满意只能驾驶 有激光雷达还没上智能驾驶
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一键成床的功能简直太实用了，五座版送了观影 套装，后边可以升起来躺上去看电影太爽啦，还送了四个头枕，一个充气床垫，和一个充气泵，充气泵可以充气也可以抽气，出门旅游啥的，一家三口都不用在外边开宾馆了，后排娱乐屏： 15.6 英寸吸顶屏＋21扬声器音响，孩子看动面片再也不闹了。开启露营模式完全可以睡在车上。冰箱沙发大彩电统统都有，座椅通风，座椅加热，座椅按摩，不光前排有，后排通风加热按摩也都有，方向盘加热也全部都安排上了。280 基本跑 个200没啥问题，驾驶感受：舒适与安全并存 开回家的路上，C16的驾驶体验让我惊喜。动力 平顺，电门响应迅速，底盘调校偏舒适，过减速 带时滤震优秀。
【不满意】车机不能自由安装软件，只能安装厂家指定的几款app，车机不支持手机投屏，只能在线看视频和电影。行车记录仪只能记录前方录像 ，要是能360度录像就好了。哨兵模式有点费电，24小时消耗了12公里，本来增程车电池就小，这点有点影响使用体验。没有实体按键钥匙，手机蓝牙钥匙还是没有实体钥匙方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#26款零跑C16，我下定啦# #零居爱国主义观影之旅# 【26款零跑C16增程5座版用车体验：精准刀法下的全能选手】 选择增程5座版而不是六座，是我对零跑C16最不后悔的决定——这完全是为小家庭量身定制的移动空间最优解。 最惊喜的莫过于后备箱空间。取消第三排后，后备箱进深达到惊人的1.1米，婴儿车+露营装备+宠物笼同时塞进去还有富余。地板下层隐藏的67L储物格特别实用，相机无人机等贵重物品有了专属避震仓。周末带娃去郊野公园，所有装备一车装尽的感觉实在太治愈。 增程系统比想象中更聪明。纯电模式下200km的实际续航足够覆盖我一周通勤，平均电耗控制在16kWh/100km左右。周末跨城出游时加油发电，综合续航能突破1000km。最妙的是系统会根据导航路况自动切换能源模式，高速路段优先用油发电，下坡路段回收能量充电，全程无需手动干预。 5座版反而提升了后排舒适性。二排座椅支持280mm前后滑动，靠背角度可调至32°，1米8身高的乘客也能轻松翘起二郎腿。中央地台纯平设计加上加宽后的坐垫，中间位置终于不再是“应急专座”。 智能配置延续了高水准。高通8295芯片让AR导航和语音交互丝般顺滑，OMS摄像头自动识别儿童状态，当检测到孩子睡着时会自动调低空调风量和媒体音量。L2+级辅助驾驶在盘山公路上的弯道保持能力令人印象深刻，方向盘修正柔和自然不像新手。 需要适应的细节也有：高速行驶时增程器介入声音略明显（但比同级燃油车安静得多）；车身较宽窄车位停车需要多两把方向。不过考虑到20万出头就能买到CLTC综合续航1190km的5米级SUV，这些完全在可接受范围内。 如果你追求的不是夸张的七座利用率，而是更极致的储物空间和续航自由，26款增程5座版堪称同级最理性的选择——它用精准的刀法，把所有资源都集中在了家庭用户真正高频的需求点上。 最后感谢洛阳牡丹大道大不同店的工作人员。
【不满意】智驾方面个人使用够用，但是希望智驾方面能够更近一步的提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最满意1、21个喇叭音响，音质太棒了，上车第一时间打开音乐，驾驶中听歌简直是一种享受。2、高速领航功能，高速上自动变道超车彻底解放双手，开的比我这个老司机还稳。3、后排放倒后大床模式，旅游出行，公司午休神器。4、后排娱乐屏，车载压缩机冰箱，全车座椅按摩等长途旅行简直是一种享受。
【不满意】虽然优点很多，但也有一些不足，车机不能自由安装软件，只能安装厂家指定的几款app。车机不支持手机投屏，只能在线看视频和电影。行车记录仪只能记录前方录像，要是能360度录像就好了。哨兵模式有点费电，24小时消耗了12公里，本来增程车电池就小，头几天体验了一下就没用过了。没有实体按键钥匙，手机蓝牙钥匙还是没有实体钥匙方便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【满意】《家用智能新选择——零跑C16增程版真实体验》 作为工薪家庭的第一台新能源车，零跑C16增程版的实用性远超预期。提车一个月行驶1000公里，最惊喜的莫过于“空间折叠术”——看似中规中矩的车身里，竟能轻松装下婴儿车+露营装备+28寸行李箱。二排座椅横向移动功能让安装儿童座椅不再“卡手”，下沉式后备箱更是拯救了每次超市采购时翻滚的瓜果蔬菜。 增程系统治好了全家的“里程焦虑综合症”。日常通勤纯电模式够用5天（实测续航196km），周末突发长途说走就走。清明跨省扫墓时，满油满电续航显示1078km的成绩，让开燃油车的表哥全程紧盯我的仪表盘。高速馈电油耗6.2L/百公里，92号粗粮喂养的特性，在油价破8的时代显得格外眉清目秀。 智能配置藏着设计师的“小心机”： - 四屏互联让副驾老婆追剧、主驾导航、后排孩子看动画互不干扰 - 哨兵模式拍下过邻居家猫在我车顶打架的“犯罪证据” - 语音助手能精准识别儿子含糊的“打开汪汪队窗户”（天窗遮阳帘） 当然也有“成长的烦恼”：自动泊车遇到斜列式车位时常卡壳，车机应用市场里的APP还不如手机支架实用。但每次OTA升级都会带来新技能，上周推送的「露营保电」模式已成功解锁「星空影院」场景，现在全家周末野餐都抢着选片当DJ。 或许它不是马路上最耀眼的车，但能让孩子在后排安稳酣睡，让老人在二排舒展双腿，让妻子不再抱怨“车里怎么总是乱糟糟”。二十万级的售价换来超预期的价值感，这台零跑C16更像是懂得过日子的伙伴——不张扬却懂生活，有缺憾却在进化，这样的智能座驾，或许才是普通家庭需要的“小确幸”。
【不满意】暂时比较满意，还没发现有啥不满意的，等有情况再上来补充
【空间】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值:见仁见智，4.9车长1.91车宽，这个尺寸想设计好看，还是比较有难度的。前脸5分好评，而且这个灯语帅，整体的流线设计也挺好，设计师给力了，屁股大空间大，看着也很协调。 配置:这个价位，只能说所有的实用功能硬件都给了，一些不实用的无所谓了。电机和增程器稍微弱了一点，但丝毫不影响弹射起步，亏电油耗的话也不高，六个多，但注意在高速上不要电量太低开启，30%左右开启油耗更具优势。
【不满意】辅助驾驶:直进直出，自动泊车，记忆泊车没什么毛病，高速辅助驾驶也OK。城市端到端还没上线，激光雷达模型能不能优化一下?智能化这一块，希望尽快推送ota升级，还是比较期待明显改善的。 轮胎是好轮胎，但是偏薄，在崎岖的道路上，感觉不是那么友好，而且容易扎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】简单说说选车吧，其实之前看了不少车，预算不多，20万以内，期间看了小鹏、比亚迪、阿维塔都转了一圈。小鹏挺智能，但感觉空间还是差点意思， G7价格迟迟不出；比亚迪海狮 07ev，有点贵觉得还有降价空间；阿维塔那个设计是真前卫，老婆挺喜欢的但空间稍微小点，而且需要买高配的价格也有点高。最后看了领跑C16，说实真的，一开始真没注意这个车，后来是哥们说新出的五座 C16 舒适度和性价比非常高。试驾了一下感觉还行，高度老婆也满意，再看看后排那大屏幕和小冰箱，想想俩闺女坐后面肯定乐开花，得嘞，就它了！够用，实在，钱花得值！ 提车价格：新车没有优惠，只能享受一下本地区的补贴，北京地区有厂补4000，区补2000，但是区补没赶上，享受了金融贴息5000，两年免息，贷款7.5万，看了下正好24期还款7.5万，利息厂家贴了。保险贵一些7000+，我还买了焕新保3000+。家里那台老现代，说实话真是老功臣了，十几年才跑不到 8 万公里，真不是我们不爱开，是用车需求太少了，以后孩子上学得需要经常开车了，正好换了电车算了。于是直接就订车提车了。 用车感受： 外观还算可以吧，反正不丑，大气耐看，整体造型沉稳。空间也还好，搬家露营都还行，老婆开着接送小闺女挺方便，她说坐得高，前面看得清，万一堵在学校门口也不心慌。后排那叫一个宽敞，后备箱那是真能装，出行是两个 29 寸行李箱、闺女的大书包、零食、运动装备，往里一扔，轻轻松松。再也不用抠抠搜搜的收行李了。后备箱底下还有暗格，放点随车充，放电枪和零碎工具啥的，买了个全保护的后备箱垫侧边带兜还能放点小物件啥的，不怕晃荡。内饰做工一般，座椅包裹性不错。试了试接送孩子的路，路上堵个三四十分钟，打开座椅按摩还挺舒服。而且接触面用了NAPPA 真皮手感挺好，买的深色内饰的还比较好打理。市区开的话隔音效果还不错。前后排双层玻璃真管用。 聊聊动力，动力还行，提速很快，但是高速的时候噪音有点大，并且减震有点硬，过路坑洼路面时候颠簸的厉害。方向盘轻重合适，指向挺准。起步加速很轻快，红绿灯第一个起步抢位毫无压力。城里并个线超个车，动力随踩随有，很跟脚。跑高速也挺稳当，120 公里巡航很轻松，再往上动力储备也有。老婆主要开舒适模式，稳当的很。
【不满意】1、ACC和LCC辅助角驾驶有点尴尬啊，ACC感应太灵敏，经常错误识别到不同车道的前车就自动减速，还不能选择取消跟车功能，真比我以前URV的自动巡航功能感受差好多。 2、第二不爽的是车机不能播放U盘视频，也不能手机投屏，Carlink功能都要等不知道何年何月的系统升级。 3、售后服务太垃圾了，客服回答问题总是要deepseek一会再给你回答，感觉她们都没开过车似的。 4、车子自动泊车不是很好用啊，有时停车进不到线里面去。 5、车机很垃圾啊，很多APP不能用，有时候还经常卡顿啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、选车对比 第一台车，因为在南方所以直接看新能源，个人比较看重乘坐体验，目标一开始就定在了SUV，考虑过20+的SUV，但仔细对比后发现其实10+的就很足够了。在这价格区间里，入选的是小鹏G6、比亚迪唐以及零跑的C16（对比其他C系列纯粹是因为新款且更大）。 试驾后发现小鹏G6座椅是真的短，比亚迪唐是因为好配置都超预算，而且第三排也跟没有似的，最后C16五座版通过性价成功登顶（生活上六座的使用概率不高，选五座可以有更大的空间）。 二、购车花费 全部落地在17.1左右，其中保险6K（300三者、医保外用、驾乘）、上牌600。 三、用车体验 1. 空间以及舒适性在同价格里面都是前列的（也是我选它的最大理由）； 2. 能耗方面选的是增程，充电40分钟（20-95%），开空调纯电大概能跑150（市区+高速），油耗就没太关注了（该用就用）； 3. 车机功能方面开空调、调座椅这些常用指令都没犯病，后排屏幕没法无线投屏就挺无语的； 4. 第一台车，所以在驾驶感没啥评论可说，但是后排乘客表示很晃荡，拐弯侧倾有点严重（30-40km/h），晕车党要注意了； 5. 车子太大，菜鸟在停车方面不太方便（全靠360跟自动泊车）。
【不满意】使用缺陷 1. 由于第一台车，没有什么驾驶经验，所以主要说功能上的体验。先说大头的辅助驾驶，它只是“辅助”驾驶，在高速上会在ACC跟LCC模式变来变去，并且提示音很小。左侧车道行驶，到了1km以内才考虑变道（然后我就错过路口了，也劝大家不要硬挤过去，小心上新闻）。还有一个很严重的问题，通过拨动转向灯让它变道，但是后车加速挤上来，人为接管保持原车道后，可能是因为没踩刹车退出辅助驾驶，它又尝试变道，来回抢了三次，有一次还是屏幕显示红色预警的情况下要变道（都自己识别到不安全了还要过去）。 2. 自动泊车 停车场空间很大，但还是要倒车多次，不会一把过。然后假如是晚上或者空位旁边停了面包车之类的高车，开过头就会识别不到车位了，倒车回去也不一定识别得到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】