蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】618前几天接到蔚来电话试驾新款es6，618当天正好有时间路过合生汇店，去试驾看看，之前也试驾过，但不是es6，之前试驾et5t，都没下定决心买，这次试驾完直接转提了ES6。油车和电车的驾驶体验完全不同。NOP+在高速上自动跟车、变道，连隧道里都能精准识别车道线，非常稳当。小NOMI也很给力，喊NOMI打开座椅按摩，SPA级舒压模式瞬间启动，这才是新时代的豪华座舱！最最重要的是，ES6实车真的很漂亮！颜值无敌。 驾驶座宽敞到可以随便跷二郎腿。 续航方面，CLTC 500km续航+全国3300多换电站，彻底打破续航焦虑。我出门基本上都是换电，三分钟换完就走，目前还没出过远门，计划下次出远门升级长续航电池包。雷克萨斯的售后已经算行业标杆，但蔚来的一键加电、代客维保简直卷出新高度。提车当天，交付专员手把手教我使用手机APP远程控车，连充电桩安装都帮我协调物业搞定。对比之下，这次以旧换新不仅是换车，更是体验了一把「科技+服务」的双重降维打击！ 另外夸夸这次换车服务，蔚来以旧换新流程丝滑到超乎想象，从免费上门评估到新车交付，全程有专属顾问跟进，连临牌都帮我提前办好，蔚来以旧换新还送一年NOP+，这一省又是好几千。 提车两个月了，真心觉得ES6很好开，纠结换车的真的可以试试蔚来以旧换新，入股不亏！
【不满意】就是车载流量有点少，不能无限观看视频和电视剧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是从燃油车换到电动车的。促使我做出决定的主要有两个原因：其一，现今的电动车确实表现出色，尤其是辅助驾驶和智能座舱功能，极大地吸引了我；其二，如今已步入40岁，我觉得是时候选择一辆能带来更多情绪价值的车了。 在比较了众多品牌后，能满足我上述两点需求的，主要就是蔚来、理想和问界这三家。每个品牌都有其独特的优势和不足，这里不再赘述。最终让我决定选择蔚来的关键因素，是其换电技术和所能提供的额外情绪价值。 要说最满意的地方就是空调。我很不喜欢空调对着我吹。ES6有避人吹的设计，真的很符合我需求。它的出口风是那种隐藏式的，真的感觉很豪华。不知道是不是我的错觉，但我总觉得电车的空调就是比油车舒服。
【不满意】取消手套箱的设计，确实让我感到有些不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】因为老公爱玩雪板，185cm的玩家版雪板，是大多数suv后备箱都解不了的难题。但是ES6的后备箱会‘咔嗒’一声合上，这对一个爱滑雪的车主来说是极大的含金量。 也算是蔚来老车主了，之前一直是开ec6。家里这几年也买过极氪、特斯拉及路特斯品牌电车。前期本身定了小鹏的G9，后来种种原因回购了蔚来，定新款es6更多的其实是产品细节和蔚来的服务，还有就是最重要是换电，买过这么多品牌的电车，出远门发现充电很耗时间，有的品牌虽然冲得快，但是车辆多的时候，充电时间也会拉长，还是选择了蔚来。 比如这次变更怀挡对我来说就是拍手称快的事儿，平时通勤开特斯拉，刚好怀挡对我来说顺手。第二是这次辅助驾驶我们很看重，因为我和我先生都是辅助驾驶的重度爱好者，尤其在高速上。我们俩平时每个月都要出去玩几次，新款刚解锁我们第一时间先跑到江西来回感受一下新款智驾，辅助驾驶能帮我们省不少事儿。第三个是这次切换的大横屏，ET9同款的屏幕操作非常丝滑，又大又清晰。还能分屏了，智驾和导航同时可以看到。 还有就是服务，我想很多人都是成为蔚来车主之后就很难改变了，因为服务真的很省心很周到。 我老公ec6经历过门板剐蹭，蔚来小哥马上来取车，第二天就焕然一新送回来了，还有驾享小哥的服务，也是我先生用的比较多的。 其实我家在成为蔚来车主前，家里还有辆其他品牌的电车，有了蔚来后我们家以后共识就是，出远门非节假日就一定开蔚来！因为换电省心，节约时间节充电桩排队的焦虑完全没有，当然节假日的话还是油车出行。换电三分钟的从容让我们永远可以说走就走。爱旅行的换电真的很方便。
【不满意】双电机能耗有些高，新的智驾需要继续进步，有时候思考时间过长，还有就是续航里程，毕竟双电机也能理解。猫咪喜欢爬窗，很容易误开窗户。隔音有点差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】深度体验2025款蔚来ES6：一个半月的真实用车报告 作为蔚来ES6的忠实拥趸，从23款置换到2025款后，我已经与它相伴一个半月，行驶里程也达到了2200公里。这段时间的深度体验，让我对这款车有了全方位的认识，现在就和大家分享一下真实的用车感受。 座舱：豪华舒适，细节拉满 一打开车门，就能感受到2025款ES6座舱的升级诚意。中控台采用可再生藤木饰板与超纤绒材质拼接，不仅触感柔软，还散发着自然温馨的气息，告别了传统车内的塑料感。空调出风口隐藏在横向线条内，搭配环绕式氛围灯，夜晚行车时，氛围感直接拉满，仿佛置身于豪华的移动起居室。 15.6英寸AMOLED悬浮横屏显示效果惊艳，2880×1800的分辨率加上120Hz高刷新率，操作流畅，色彩鲜艳。超窄边框设计让屏幕视觉效果更加沉浸，新增的防眩光涂层，即使在强光下也能清晰显示内容。搭配19.4英寸W - HUD增强平视显示系统，关键驾驶信息尽收眼底，无需频繁低头看仪表盘，大大提升了驾驶安全性。 座椅的升级也十分明显。主副驾驶座椅加宽了3cm，坐垫填充物密度提升15%，长时间驾驶也不会觉得累。标配的Nappa真皮座椅，触感细腻柔软，打孔工艺也让透气性更佳。后排座椅同样舒适，腿部空间充裕，身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。而且，后排还新增了小桌板及麦克加磁吸接口，实用性大大增强，无论是办公还是照顾小孩都更加方便。 底盘：操控与舒适兼得 在底盘驾驶质感方面，2025款ES6较上一代有了质的飞跃。前后五连杆独立悬挂，配合CDC动态悬架阻尼调节，能够根据路况实时调整悬挂软硬。在城市道路行驶时，细小的颠簸被过滤得干干净净，过减速带时，也只是传来沉闷而干脆的声响，车内几乎感受不到明显的震动。 而当你想要体验驾驶乐趣时，它也能满足你。在高速过弯时，底盘的支撑性十足，车身侧倾很小，给人很强的信心。智能扭矩分配系统会实时调整前后轴扭矩比例，让车辆在湿滑路面、高速过弯等场景下，依然能保持稳定的车身姿态，操控性能媲美一些主打运动的轿车。 智能：进步显著，仍有提升空间 智能化是2025款ES6的一大亮点，蔚来世界模型的进步有目共睹。NOMI Mate 3.0具备了当下流行的AI概念，配合情感引擎的多模态感知和解析能力，真的就像一个贴心的伙伴。它不仅能准确识别语音指令，还能通过语音语调感知你的情绪，甚至可以直接识别出剪刀石头布的动作，互动感十足。 在智能驾驶辅助方面，ES6配备了Aquila超感系统配合神玑NX9031芯片，算力达1016TOPS ，性能强劲。日常使用中，高速上开启NOP+，车辆能够自动跟车、进出匝道、变道辅助，大大减轻了驾驶疲劳；在停车场，一键代客泊车功能也能轻松解决停车难题。 不过，目前车机系统还是存在一些小Bug。比如有时候语音唤醒NOMI后，它会出现短暂的卡顿，反应不及时；还有在使用导航时，偶尔会出现路线规划不合理的情况。虽然这些问题不影响正常使用，但还是希望蔚来能通过后续的OTA升级尽快优化。 续航与补能：短板与优势并存 续航方面，400V平台确实有些不够看。我这台搭载 75 度电池包， CLTC纯电续航里程官方标称 510 公里但在实际使用中，尤其是在高速行驶或者开启空调等电器设备较多的情况下，续航会有一定的折扣。在汽车车市的续航测试中，它的续航达成率为81.2% ，与一些竞品车型相比，优势并不明显。 但好在蔚来的换电网络目前还是以400V为主，这也成为了弥补续航不足的最大优势。全国已经建设了3300多座换电站，3分钟左右就能完成换电，非常方便。我在长途出行时，基本都会提前规划好换电站位置，换电过程就像加油一样便捷，甚至比充电还要节省时间。而且，蔚来还支持高压400V快充，30分钟就能从10%充电至80%，在没有换电站的情况下，快充也能应急。 总的来说，2025款蔚来ES6在座舱体验、底盘驾驶质感和智能化方面都有了很大的提升，虽然在车机系统和续航方面还有一些小问题，但并不影响它成为一款优秀的豪华纯电SUV。如果在考虑购买一款新能源SUV，不妨去试驾一下，相信它会给你带来不错的体验。
【不满意】400V 的续航是真的不够看，放在行业里这属于明显短板了，只能靠换电来打补丁了
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的很帅、各个角度看都很好看。还有驾驶感受也很舒服，之前是油车车主，上了电车后的感受确实很不一样，加速是直线性的，很直接，也很平顺没有油车的那种顿挫感。
【不满意】问题1:雨刮灵敏度时好时坏，特别是小雨的时候，要等整块前挡风玻璃几乎看不清楚，才会刮一下。 问题2:手机蓝牙钥匙感应不好，经常会出现罚站的窘境。 目前除了这两个比较明显的问题外，其他真的可以打满分！不管从驾驶体验、空间、外观等都无可挑剔！最好续航能再长一点就更好了！因为视频格式的关系发布了，图片上就是小雨积聚了很多了，快看不清楚了，雨刮还是没有感应到！
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】提车1个多月了，整体感觉不错，分几点聊聊吧。 1、新款ES6加量没加价，之前在24款和新款之间犹豫，等到新款一出，第一时间去了店里看了实车，确实很吸引人，因为我家里之前就买过2台蔚来，一台22年的ES6，一台23年的5T，老的ES6给了父母开了，所以我也趁机3购了蔚来，主要还是因为蔚来的换电服务，确实是很方便，开习惯蔚来之后，再开别的电车，充电这一项就让我非常不适应，还是换电舒服阿，所以在家里第三次买车的时候，我还是又买了一台蔚来。 2、新6的变化还是非常吸引我的，一个是中控屏从竖屏变成横屏了，而且尺寸变大了，真香。中控的实体按键又少了，挡位变成怀挡了，HUD也升级了，然后外观就是大灯变了，其他的变化说实话感觉没有特别的直接。无线充电空调音响啥的基本都有升级调整，感觉就是能给的都给了，配置基本拉满。 3、开起来，转向提速刹车的体验能明显的感觉出来底盘调教有不小的优化升级，开起来更舒服了，提速制动的响应更舒服，底盘的感觉很紧实。动力方面变化不大，但是开起来的感觉确实有提升。主要是我也是开过前一款的ES6的，所以感觉还是比较明显的。
【不满意】中控屏幕变成横屏了而且变大了，有一点遮挡NOMI，这算是一个小问题。 我算是ES6第一批提车的车主了，6月买车多了不少购车政策，哎，只能安慰自己早开早享受了。
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【性价比】
【其他】

【满意】先说下自己的用车需求，主要是市内通勤上班，长途几乎没有，最远也不会开车去500km以外的地方，无条件装家充。 身边有朋友买了理想，发现买了增程，又要当纯电开，就有些鸡肋，充电太频繁了。而且增程毕竟要烧油，还是不环保，所以目标明确下来只换纯电，而且因个人喜好必须四驱。 最早试驾的是极氪7x，这车操控确实不错，开起来很轻松。内饰中规中矩，配置相对齐全，电池也够大。不过氛围灯有些low不喜欢，一年三代的历史也有些担心被背刺，而且交付店位置不好，没停车位置，以后维保烦。 其次看了阿维塔07，外观和内饰都很喜欢，氛围灯也很炫酷，ADS是加分项。驾驶感受无特别值得回忆的点，无功无过。不过阿维塔好像不打算好好卖四驱Ultra版，优惠比Max版差一大截。而且撬棍式门把手，无线充电只有一个15w，也是两个减分项。 还试驾了小鹏g9，这车怎么说，账面上看配置齐全，但坐进去总觉得有些廉价。这车配置了双腔空悬，但我试驾时居然晕车了😂。所以后边我也对空悬祛魅了。 离定车距离最近的应该是领克900，内饰设计不错，氛围灯好看，天地门和旋转座椅够噱头，驾驶起来也很轻松，完全不像大车。奈何家里六座不是刚需，，老婆明令我打消心思，而且这车不是纯电，偏离了初心。遂作罢。 再说回蔚来，老款的es6之前看过，不是我的菜。好巧不巧，这次改款改的内容都改到我心坎里了，地位一下爬升到了NO.1。 列几个我特别喜欢在意的点： 超可爱的nomi，全家人都喜欢 见光不见灯的氛围灯，这次还是双色 三种味道的香氛，气味高级 带遮阳帘的可开启天窗 超软的座椅+零重力女王副驾 一脚踢后尾门 超大hud 怀档+横屏 其他还有很多，不一一列举。 另外再说一个，其实好多人比较在意这次es6没有配置空悬，就我个人试驾的感受来看，底盘还是靠调教不是靠堆配置，新款ES6底盘的高级感不亚于那些有空悬的车。 就这些，祝大家都能选到自己心仪的车。
【不满意】没有东西十全十美，在新车近一个月的陪伴里，还是发现一些问题。 首先续航确实短板，而且耗电不太稳定，我主要是市区通勤，路线相对固定。近三次换电，第一次到第二次之间，大概跑了300多km，第二次到第三次换电，只跑了250多km，看起来差距还是有点儿大。 不知道是不是最近下雨比较多的缘故。 其次，在一次大雨的夜晚，外后视镜影像功能突然失效，无论是hud上还是中控屏上都是黑屏，车辆重启以后才恢复正常。反馈问题后至今也没查出原因。 第三点，雨刮感应算法还需优化，尤其是雨势不大的时候，前档都布满雨滴了，雨刮也不工作，非要手动拨一下。客服也回复后期还需继续优化。
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【满意】最满意的必须是设计啦，蔚来家族式的设计语言，不得不说审美非常在线，辨识度很高。新能源车同样是极简的设计，蔚来却能把豪华感和高级感藏在各种材料运用和线条的设计中 其次是换电站的建设非常多，让我出行没有里程焦虑
【不满意】目前还没收到辅助驾驶NOP的推送，没法体验新款车子的辅助驾驶，不过6月底就要推送啦，期待一下看看蔚来自研的芯片和世界模型的表现 其次ES6的续航里程还是偏低了，虽然换电很方便，但还是希望能把续航里程提一提。
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【满意】行驶舒适性还可以，空间也还过的去，超控也还行
【不满意】装配质量差，提车一月就发现车子前保、两侧车大灯、引擎盖与日间行车灯有不同程度的移位，翼子板严重翘边
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【满意】横屏的调整：显示屏和24款的车相比在屏幕清晰度上有一定的提升，整体视觉感官开阔了一些！体验感UP!!! Nomi3.0:整体体验下来，我感觉3.0变得更智能了，而且还可以和小朋友一起玩交互游戏,回答的内容以及表情变得更多样了,提升了驾驶乐趣! 流媒体后视镜:和传统后视镜相比，视野更开阔了，更能掌握后方车辆的动态，便于作出更好的驾驶判断~ 真皮座椅：现在全车标配，真皮座椅在乘坐舒适度上有了很大的提升，而且座椅的底部和靠背有了一些细微的变化，在驾驶过程中更有支撑感!
【不满意】取消了游艇档的设计，感觉缺乏了一些蔚来的特点
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