智己L6 2024款 Max+

【满意】颜值还是不错的，内饰做工真的一般啊，内饰就有一股浓烈的山寨感，屏幕大黑边观感不好，车机显示和内容，感觉很怪，不习惯，半幅方向盘用起来不习惯，尤其是掉头时，手没地方去扶没有安全感，智驾水平可以，可以算中等偏上，但是车机互动性不强，有延迟，不能免唤醒。音响音质一般，座椅倒是还算舒服，海绵很厚实，包裹感也不错，底盘偏运动，过减速带时，和我现在的5t一样，会左右晃，舒适度欠佳。车辆性能配置不错，加速很猛并且很线性，说两个优点，带后轮转向，掉头时转弯半径小，体验不错，其二，自动泊车时，很果断，不墨迹，停车速度很快，这样避免了停车场车辆多时，被催促的尴尬。
【不满意】吐槽的地方也要说一下，无框车门拖后腿：时速100km/h后A柱风噪明显，尤其侧风天气，隔音表现骤降。性能胎胎噪突出，275mm后轮+韩泰轮胎，粗糙路面胎噪直击底盘，后排乘客感知更强。异音偶发明显：在高速上80公里-100的时候，B柱异音明显。掀背式尾门后备箱：掀背式尾门后备箱从设计上来讲，对于地面的噪音肯定没有三箱车门隔音效果好。3.6.0 版本哨兵模式偶发录像无声，关键时刻无法取证；部分车主反映 OTA 后 AEB 频繁误报。最新的3.6.0版本即便升级了 HIFI 音效，部分车主反馈低音播放时门板 嘶嘶声 依旧存在，硬件潜力未被完全激活。个人在行驶过程中遇到几次车机黑屏，车机在行驶过程中会黑屏1-2s.随后会重新亮起。高速 NOA 行驶中突然降级至 LCC 模式；体验最差的是3.6.0升级后城市 NOA 在非机动车密集路段仍需频繁接管，与宣传的 去高精地图 存在差距。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车不久，刚开始选这台车的时候其实对比了好多家车，相对来说这款车给我的感觉属于那种一见钟情的，不管是外观还是内饰，还有他的操控，在吃完饭看到他在展厅那一刻就想着去试驾一下了，然后直接就现场约了，本来对于这个牌子不是很了解，通过销售的产品讲解下来才知道，不得不夸赞他的内涵技术，后轮转向包括他的地盘，试驾完给我的感觉真的超级棒的，而且销售的专业知识也特别过硬，等车等了一个多礼拜，真的是心都等焦急了，不过最后提车仪式我也很满意，最主要的是售后真的很不错，任何问题在群里都能够得到立马的回复，这几天在家里开着的感觉非常不错，回头率也高，就是续航目前还不知道是不是很抗打，如果电耗能够通过的话，那我觉得真的是一台特别不错的选择
【不满意】整车开始最不满意的就是价格了，虽然车子那么好，但是总要让更多人能去接受它的价格，希望价格能再优惠一点就行了，不过整体来说，他也对得起这个价格
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】盼了好久，总算把一见钟情的智己 L6 开回家啦～选车这件事，果然还是得跟着自己的心意来，而它从外观到性能，完全戳中了我的喜好！ 第一次在路边瞥见它，就被浅粉色的车身狠狠吸引 —— 既有女生喜欢的柔美，又带着几分飒爽的利落感，颜值直接拉满。坐进车里，更是发现处处是惊喜：可变防晒天幕太懂夏天了，一键就能切换遮光或通透模式，再也不用怕晒；半幅式方向盘像可爱的小猫耳朵，不仅好看，操作起来还特别顺手；灵晰数字底盘搭配后轮转向，转弯半径小到惊喜，狭窄路段也能轻松掉头。 我选的是 max + 版本，自带的空气悬架特别实用，能根据路况实时调节底盘高低，过减速带或坑洼路面时，颠簸感都弱了很多；中控的大连屏颜值超高，操作流畅度也在线，每次开车都忍不住多瞅几眼。最让我惊喜的是车尾的智慧灯语，能自定义显示内容，上次上班快迟到，设置了 “求让行” 的字样，感觉路上的车主都温柔了不少～ 作为 “懒人”，智己的智能辅助驾驶简直是福音！路况好、车不多的时候打开，能省不少精力，但全程都会记得手不离开方向盘，安全永远是第一位的。还有自动泊车功能，之前好几次遇到刁钻车位停不进去，全靠它 “救场”，还能自定义常用车位，对新手太友好了！ 现在每天开车都超开心，果然选对一辆喜欢的车，连通勤都变成了享受～🥰
【不满意】目前暂未发现，360要是能通过右滚轮调起就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智己L6提车一个多月了，提车一个月跑了1300km，之前放假就在家待着，现在有一个下午都想出门逛逛，晚上没事也想去兜兜风，目前体验下来的感受就是，好看好开爱开！ 说一下选车的心理历程，当时选车也是在好几个同类竞品之间选，最后选了智己。 说说这个车的优点，目前我觉得最好的就是他的底盘，上汽的调教确实可以，驾驶感受很好。 还有很多人吐槽的半幅方向盘，这个实际使用起来我觉得影响不大，因为智己标配后轮转向，很少有打满的情况，掉头打满也就一圈半，主要是半幅方向盘配大屏真的很爽，视野非常好。 另外智己的雨夜模式也很实用，直接代替电子后视镜，我当时就是不太喜欢阿维塔06电子后视镜的造型，但是又想有电子后视镜的功能，智己这一个雨夜模式就满足我的需求了。 还有比较有特色的灯语，我第一次接触智己其实是租车出去玩，当时就觉得这个尾灯灯语很有意思，实际使用下来也是提供了不少情绪价值的。 智驾我平时用的不多，但是我试驾的时候体验了城区智驾，印象比较深的就是有一个地方智驾掉头，掉完头最内侧的车道立马就有路政在修路，然后智己L6的智驾一边让接管一边自己就避让绕行了，智己的智驾用的是满血momenta，也是辅助驾驶第一梯队。 还有一个就是续航，前段时间去万宁玩，出发的时候60%电，基本上全程90%高速，中间还有一半左右是开着智驾顶着120跑的，来回总共跑了460km左右，中间跑到7%的时候冲了一次电冲到90%，最后晚上回到家还剩35%的电。我是选装了20寸轮毂，标称续航602km，算下来高速的情况下差不多也有七折多。 不多写了，今天晚上打算去木兰湾转转，看看能不能看到星空或者银河啥的，果然电车省油不省钱哈哈 总之，智己L6还是非常推荐的，幻影成为智己人~
【不满意】目前没有遇到我特别接受不了的缺点，硬要说缺点的话我目前能感受到的就是前排储物空间不多，还有一个就是氛围灯太敷衍了。其他的问题目前还没有遇到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】粉色 Max +,7.21宝山智己用户中心提车，开了40天，能耗目前降到12.2-12.4左右，满电续航可以达550km，每天通勤160km也够三天，现在基本上周二充一次电，周四不充也够周五跑回家，然后周五充满周末出去玩。 目前最满意的是驾驶操控感，底盘比较稳，基本上和之前开油车感觉差不多，后排乘客也不太会有晕车感觉，刹车起步都不会有顿挫和点头感，过弯道的时候抓地抓得非常牢。 智能座舱的话，副驾的一键贵妃椅模式还可以，基本上午休都会去车里躺一会儿，投屏放上毛雪汪，牛马也拥有了躺平的午休时光。如果不看电视纯睡觉可以打开小憩模式，暗光环境加上白噪音，也不错。 目前开了不六千多公里，智驾占1/3，感觉最近升级后强制接管有点多，有加塞的就会退出智驾，所以现在基本上路况好才会开智驾，加塞和刀片超车比较多的时候就自己开了，另外无效变道比较多。 玩得最多的就是尾灯咯，基本上每天都会切换符合心情的灯语，遇到变道让我的也会亮个谢谢。 总结来说，驾驶操控不错，外观是我喜欢的圆润时尚感，可玩性比较高。
【不满意】智驾比起之前略有下降，近期可能要OTA，看会不会有提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上月7月1号顺利提完车智己l6max➕，助理还是挺好的，给我资料都准备好了，方便我后面上牌。我选的是紫色，这个颜色比较稀少，好像也就小米和智己的这个款车有这个颜色。 max ➕感觉买的人最多，毕竟还有空气悬挂。就是智己轮胎减配了，害我又多加钱选装了加宽的轮毂。大轮毂屁股才好看。就是会影响的续航。不过电车电便宜，怎么划算怎么来吧。 车子开开还是挺不错的，操控指向性也很好。板正。没有以前国产车的那种散散的感觉。不过毕竟是20多万的价格了。车门质感相对感觉差点。现在开了2000km左右。能耗都在13，左右。改天测一下满电续航达成率。最近比较忙没时间。 高速表现挺满意的。速度上去了，车里感觉不出来很快。有种开地铁的感觉。很稳。
【不满意】偶然会误报，充电口显示打开，实际上没有打开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为智己 L6Max + 的新车主，提车一个多月，开着这台马蒂斯红的车，确实有不少想聊的。随便说说感受吧。​ 其实早就关注智己了，身边有朋友开老款 L6，总听他念叨这车操控还行，设计也顺眼，慢慢就有点兴趣。后来听说要出新款，想着等等看，说不定有改进的地方，结果还真没白等。​ 上市发布会那天特意没加班，蹲在屏幕前看完了。说真的，当场就决定订了。光感天幕是真刚需，以前开的车夏天头顶晒得慌，开着空调都觉得烤得慌，这个天幕听着就靠谱。还有空气悬挂，我们这儿路况挺一般的，坡多坑也多，地下停车场入口又陡，有这悬挂至少不用担心磕底盘，心里踏实点。​ 最让我动心的还是样子，新款车头改得比老款精神，线条看着也顺。马蒂斯红这个颜色，发布会现场看着质感还行，当时还纠结过紫色，觉得紫色少见，但后来想想红色耐脏，而且实车阳光下看着比图片舒服，线条拉得长，比特斯拉那种大红看着柔和点，最后还是选了红的。加钱选了空气动力学轮毂，看着运动点，也就定了。​ 7 月 17 号提车那天。销售简单弄了个交车仪式，递钥匙的时候我手还抖了一下，坐进驾驶座那刻，觉得等这么久值了。​ 现在开了一个月，慢慢摸透了。底盘感觉跟之前试驾的老款 L6 差不多，看来调校没大改。空气悬挂平时开着没特别感觉，估计主要就是调高低，过地下停车场陡坡或者压到坑的时候，能明显觉得颠簸小了点，底盘会自己动一下，通过性确实好点。​ 加速反应挺快的，起步给电就走，超车的时候深踩点，动力来得也快，推背感挺明显。切到运动模式，方向盘会变沉，握着踏实，转弯变道的时候稳当，心里有底。​ 能耗目前 12个左右，还行。续航是真没想到，前段是真扎实，表显掉多少，实际就能跑多少，比我预想的准。我平时就市区代代步，一天跑几十公里，一周充一次电足够。不过后段续航没试过，一般剩 20% 多就去充了，实在怕半路没电尴尬。​ 方向盘挺准的，打多少转多少，没什么虚位，开着顺手。但有个槽点必须说，后轮标配轮胎抓地力是真一般，上周下雨稍微给点油，感觉后轮有点滑，后来还是加钱换了宽胎，虽然多花了钱，但开着安心点。​ 总的来说，这一个多月开下来挺满意的。颜值是我喜欢的，操控、续航也没掉链子。当然车无完车，要是后轮轮胎能标配好点的就更完美了。要是有人纠结新能源，真心建议去试试智己 L6Max+，说不定你也会觉得合适。
【不满意】音响可能因为功率原因，比其他车音响感觉少一丢丢，另外就是宽胎不是标配，哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日常使用感受可以分几个方面来说。先聊驾驶体验吧:智己L6作为一款纯电动车，最让我惊喜的是它的平顺性和静音表现。每天早上上班通勤，我开它穿过城市拥挤的路段。电机启动几乎无声，起步响应很快，不会像燃油车那样有延迟感。油门踩下去，动力输出很线性，超车时很有信心。总体来说，市区代步很舒服，平均时速30公里下，续航能稳定在500公里左右--足够我一星期上下班加买菜用，省去了频繁充电的烦恼。周末带上家人短途游，比如去郊区公园，L6的后座空间挺宽敞，两个孩子加上些行李绰绰有余。空调制冷快，夏天大热天里开窗通风，再切换到座椅通风功能，体感很舒适。 充电习惯也是日常一环。我用家用慢充桩，每晚回家后就插上，第二天基本能满电出发。快充的话，试过几次长途旅行，高速服务区20分钟能补到80%电量，省时实用。但实话实说，偶尔会遇到充电桩兼容性问题--有次去偏远山区，兼容性差的桩连不上，得反复扫码几次才成功，小问题但挺烦心的。此外，App遥控提前开空调很贴心，炎炎夏日不用进车就凉爽，可惜有时候连接不稳定，后台加载稍慢，影响了体验感。 智能化方面是L6的一大亮点，也是让我又爱又恨的地方。导航系统挺靠谱，内置的高德地图精准度高，日常避开拥堵路段，省了我不少时间。语音助手识别力不错，说一句“播放周杰伦的歌”就流畅响应，车载娱乐系统音质清晰，长途驾驶不枯燥。自动辅助驾驶功能我常用，NOA在高速上能减轻疲劳。但并非完美无缺:下雨天传感器有时误判，系统偶尔卡顿，细节优化还欠点火候。车机界面设计现代简约，但新手可能需要几天适应。 回顾整体感受，智己L6作为日常代步工具，实用性和经济性值得点赞:安静驾驶、低能耗和高科技体验融合得很好。尽管小瑕疵如充电或智能功能的不稳定性偶发存在，但不影响它作为一款可靠的生活伙伴。如果你追求平稳通勤和智能便利，它能无缝融入日常节奏，带来实实在在的省心感。毕竟一辆好车不是广告吹出来的，而是每天踏踏实实的陪伴。
【不满意】储物空间稍显不足，软件UI界面有点小问题，期待解决。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】去年就打算购买一款电车，因为电车各种功能还是比较有优势的。最主要就是电车电费比油费便宜。我一年三万公里。安照我以前的油车suv得1元最有一公里。太费钱了。正好现在还有补贴。智己好像各方面挺均衡的。 现在智己我有家充装。估算了一下大概一个月200不到的电费。可以减少不少开支。 提车到现在已经一个多月了，目前已经开了，5000多km，因为出了去旅行了一趟2千多公里，这个月的里程比较大。顺便也充分的体验了一下我的智己l6。 主要高速上也没网传的充电排队的情况。我的是800v的充电也挺快的。高速服务区我如果不吃饭休息的话，补电20多分钟就差不多到百分之90了。过前段充电速度比较快。后面稍稍慢一点。 这段时间开下来，新款有加了可以调节软硬。过高低起伏的地方车子晃动很小。感觉一下子拉住了。 目前能耗我看了下大概13左右。基本上可以打个9折吧。 智能驾驶我在高速大概总得开了400 km。能分担不少疲劳感。智驾还是挺出乎预料的。因为以前开的油车，没想到智能驾驶已经这么实用了。但是自己还是要观察好路况，特别是修路的路段这些。 不足之处就是哨兵模式比较费电一些。动能回收开和不开感觉没多大区别。
【不满意】车内储物空间偏少 前脸有点短 车机得语音助手偶尔有点笨
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【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】L6这款车说实话，我之前看车的时候第一时间没看它，因为我当时比较倾向于增程，又因为智己这个品牌的销量不是很好，所以我一开始看的是长安旗下的阿维塔品牌 但是前几个月L6改款之后，又重新进入了我的视野我发现这次的L6不仅是外形有了改变，内在更是很舍得用料，激光雷达不仅成为标配，就连城市noa也给你双手奉上，更别说同级唯一的后轮转向，内饰方面更是给了前后排的座椅加热和按摩，我的是man+版本，所以多了一个副驾屏，但是我平时自己开车，副驾屏有些不实用，接下来说一说L6的动态表现。 第一点就是智驾：首先这个智驾我目前只在高速和高架上用过，这边建议有提示NOA字样之后再开起，高速方面，上匝道没有任何问题，就是下匝道的时候如果出去的路左侧是实线的话，他是不会自主变道过去的，也就是说目前智驾还是交通规则＞实际情况，这个就建议下匝道的时候多留意一些，还有高速超车的话他也是会顶着限速去超的，要是其他车不让的话，他是不会主动去提到130-140的速度去进行超车的，还有就是要多注意跟车顶一样高的障碍物。 例如：如果一辆半挂停在路边，他的后保险杠的左侧尖尖跟车顶一样高的话，智己如果要作出左侧避让的动作，是很有可能挂到的（上次我就是同样的情况，不过有惊无险没有挂到，确实就差一点点就蹭到了），这是我做的智驾方面的总结，其他红绿灯啥的肯定是遵守交通规则，正常通过啦。 第二就是底盘通过性和过窄路能力：这个我非常的有话语权，为什么，因为我就是过窄路，给小六子拿的一血[捂脸][捂脸][捂脸] 首先就是他的通过性，这个因为我是悬挂版本，所以基本的坑娃路段可以忽略不计了，如果确实有些悬的路面，也可以降速之后开启一键轻松通过，一点问题没有 然后就是窄路，窄路需要看的是左右两侧，这个时候就可以点开360环影，我的是设置快捷键开启，比较轻松，左右两侧的轮胎距离非常清楚，基本上可以不需要后视镜了（过窄路需要把后视镜收起来嘛）再有需要注意的就是智己的后屁股，他的屁股很宽，需要多适应一下 这些就是我这个25年7月21日提车的车主的一些心得，只是暂时的，后续还会有更多，不足和长处我都会指出，希望能对选车的各位有所帮助
【不满意】最不满意的地方可能就是他的装载能力吧，可能确实有限，前备箱跟没有差不多
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】