智己L6 2024款 Max+

【满意】今年上半年打算换车就一直在各种网站游览，对比，查一些配置和车主用户感受。最后考虑的就是智己。因为也会考虑到兼顾家庭用车空间，还有就是智己上了新款，不会一买就成老款了。智己诚意配置拉的满满，就最后定下来了智己l6max➕。价格是比入门版高出不少，但配置性能也是差距挺大。 现在提车以及开了2500km左右了，还是比较满意的，在外面体验了一下快充，百分之20的电，去买了杯奶茶回来20多分钟就冲到百分之90了。如果远门高速的话也不用续航焦虑吧。 音响音质感觉中等水平，就是全景音比较好用。有各个方向的声音传来，但是适合的音源不多。建议智己多开发些类似于试音碟那种适合智己音响的歌曲。 内饰质感是挺好的。还是很舒服的。带座椅软硬调节，氛围灯的感觉营造还要再加强一点。 我买的是黑色的，看来还是比较不耐脏的。雨天一开不洗都不行。 底盘我的可以底盘升降，不过我还是会调高一点，怕磕到地盘。现在各种功能真正使用摸索摸索中。
【不满意】非常不满意基本上也没有，就是可能车机做的不是特别优秀，稍微有那么一点点不跟手
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新智己L6提车日记 #全新智己L6提车日记 全新智己L6提车日记：20万级“六边形战士”如何重塑我的出行生活 选车心路：在参数海洋中打捞“真实体验” 日常通勤几十公里，决定添置一辆电车，预算20万出头，目标明确——既要操控与智能兼得，又拒绝为品牌溢价买单。试驾极氪007时方向盘的沉重感让我却步；小米SU7的硬底盘和高速噪音劝退了长途幻想；Model 3的“毛坯内饰”更与精致生活背道而驰。直到坐进智己L6驾驶座：灵蜥数字底盘让5米车身在老城窄巷中灵动如鱼，后轮18°转向实现4.39米极小转弯半径，掉头竟比MINI更从容。全系激光雷达+800V高压平台，入门即顶配——这一刻，参数*彻底败给“指尖的方向盘反馈”。 --- 一、提车仪式：效率与温度并存 6月3日接到提车通知，交付中心早已备好我的“拉斐尔茶色L6 Max+”。身份证+银行卡，两小时完成验车、保险、临牌激活。600元代上牌服务堪称懒人福音：铁牌直邮到家，全程零奔波。交付专员举着单反抓拍我抚摸着流线型车身的瞬间——27°Coupe溜背与马蒂斯红漆面在灯光下流淌着高定质感。午餐虽是一份朴素的盒饭，但那句“我们员工餐也吃这个”的坦诚，反而消弭了买卖双方的疏离。交付也很负责任的帮我收集了领省补的材料，提醒我第一时间申领。 --- 二、用车初体验：每一公里都在刷新认知 L6的操控犹如城市穿行的“优雅猎豹” 清晨通勤的水官高速上，车身稳如轨道列车，速度过百制动系统也能在33米内稳稳刹停，最惊艳的是过减速带时——底盘自动调节阻尼，震动被过滤成“鹅卵石落入棉絮”般的轻柔，后排熟睡的家人再未被颠醒。一键贴边的功能对女车主也很友好的，图八就是自动贴边的完成情况~还有智己标配的momenta的智驾也挺好用，再也不怕长途堵车了，日常路过高铁新城那块，经常看到momenta的各种路试车，也算是支持本土企业了哈哈哈
【不满意】储物空间较ls6少了很多，但是架不住L6帅啊哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】煮啵端午提了骚气的马蒂斯红L6 Max+版本，现在刚满一周，市区通勤+周末遛弯跑了快300公里，现在来唠唠真实感受： 这周最爽的就是跑满50公里高速noa开通了城区noa智驾。早高峰堵成狗，我直接完全交给它！自动跟车、变道、上下匝道一气呵成，比我预想的还老司机，我只需要手搭方向盘边欣赏音乐边盯着点其他车就行，堵车都不烦了，省心到飞起！ l6后轮转向简直YYDS！掉头之王就是我！*之前听说这功能牛，真用了才知道多香！普通路口掉头？一把方向直接过！完全不像5米大车，灵活得像个a级小车。后面排队等掉头的车，看我丝滑一把过，那眼神...懂的都懂，暗爽！? 老小区窄路会车也淡定多了。 马蒂斯红+尾部小狗灯，我就是“显眼包”！*这马蒂斯红实车比照片还炸！停在路边，太阳底下一照，那质感，绝了！路过的狗都得多看两眼。车尾智慧灯语更是个大杀器，调了个“可爱小狗”动画，等红灯时后面车都乐了，还有人拍照！妥妥的整条街最靓的仔，虚荣心得到极大满足！ 操控扎实，开起来带感！别看车身大，开起来是真灵活。方向盘指哪打哪，底盘稳得很，过弯变线都很有信心，有点人车合一那意思了。周末跑了段山路，操控乐趣拉满，谁说电车没灵魂？ 总的来说这一周智己l6的使用体验：智驾靠谱，后轮转向神技，红色吸睛，操控带劲！提车充的电就够我造的，续航扎实。这车不光是个代步工具，开着是真有乐趣，路上回头率就是最好的证明！
【不满意】前备箱小了点，基本只能放得下应急物品，属于可有可无的状态
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】## 与智己L6共处的日子 #最满意的地方： 智己L6最让我惊喜的是它的智能驾驶和操控表现。IM AD智能辅助系统在高速和城市拥堵路况下都非常可靠，自动变道、跟车距离控制都很自然，大幅减轻了驾驶疲劳。同时，后轮转向让这台近5米的车开起来异常灵活，转弯半径比我之前开过的紧凑型车还小，停车、调头都很轻松。 动力与续航： CLTC续航690km+，实际使用下来，市区通勤能跑550km左右，高速续航在500km上下，表现扎实。加速线性且迅猛，电门响应快，但不会像某些电动车那样突兀，舒适模式下很适合日常代步，运动模式则能带来不错的推背感。 内饰与舒适性： 半幅方向盘需要适应，但习惯后操控感更强。座椅包裹性不错，长时间驾驶不会累。车机系统流畅，可升降屏和副驾娱乐屏科技感拉满，唯一小缺点是部分功能需要二级菜单操作，希望后续OTA优化。 不足之处： 后备箱开口略小，放大件物品稍显不便；另外，无线充电板偶尔会发热，建议优化散热设计。 总之智己L6在智能、操控和续航上表现均衡，30万内纯电轿车里竞争力很强，适合追求科技感和驾驶乐趣的用户。 每次走近时自动亮起的车灯，仿佛在说：我准备好了。这种被科技理解的感觉，或许才是智能汽车时代最珍贵的用车体验。
【不满意】不满意的地方就是前备箱空间太小，装不下多少东西，只能放置一个小包
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】