宝骏享境 2025款 插混 140km豪华版

【满意】最近一直在看智能家轿，看了不少车型，最后被宝骏享境吸引，去店里试驾了一下。最满意空间，配置了。
【不满意】目前没有特别不满意的，就是价格再低点就更好了，因为这牌子不是特别响，同价位同级别的有很多选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是享境整体的一个外观包括整体的一个设计都是让我很心动的，第一眼看到就是很喜欢的一款家轿。很少有人不会不喜欢的。
【不满意】也没有说不满意，就是之前在网上看到过很多因为天气的原因门把手这儿会打不开的这种情况，所以还是多少有点担心的，其他的就还好吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰空间这些都非常满意。 作为首款搭载灵眸智驾3.0系统的车型，宝骏享境实现了全国都能用的无图城市领航。其新增的漫游探索车位功能，可在目标车位被占时自动寻找空车位泊入；覆盖全国20多个城市的云端地图，支持用户提前选定车位智能泊入。更值得关注的是，这套系统实现了0-130km/h全速域AEB主动刹车，并新增0-10km/h倒车AEB，配合油门防误踩功能，构建起全方位的安全防护网。实际体验下来还可以，是可以用的一个状态，不是花架子。
【不满意】急加速发动机声音还是有点大，但是因为隔音还行，所以不是很影响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力系统：平顺与爆发力的完美平衡 我试驾的是享境的插电混动版本，这也是我最感兴趣的配置。与我的星光插混版相比，享境的动力系统表现明显更加成熟。起步阶段，电动机的瞬时扭矩输出让车辆反应非常灵敏，但不会出现星光那种略显突兀的加速感。当需要急加速时，发动机的介入几乎难以察觉，动力衔接非常平顺。
【不满意】虽然宝骏享境在乘坐空间上比星光更宽敞，但储物空间确实稍显局促。中控区域的杯架设计较浅，放置高杯饮料时不够稳当；门板储物格也比星光窄了约2厘米，大瓶矿泉水斜放才能关上。后备箱容积比星光小了约30L，主要是纵深略短，但日常家用放两个登机箱还是绰绰有余。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名家庭用户，选车时最在意的永远是空间、舒适、智能和性价比。最近深度试驾了宝骏享境插电混动顶配车型，从外观到内饰，从智能驾驶到实际体验，这款车给我留下了深刻印象。今天从真实用户角度聊聊，它到底能不能满足家用需求，适合哪些人入手。 一、外观：大气中带着实用主义，细节见真章 初见宝骏享境，5米车长和2.9米轴距带来的气场扑面而来，妥妥的中大型轿车尺寸。我试驾的黑色插混版，前脸采用分段式格栅+贯穿式灯带，灯组内部“小尾巴”设计俏皮又不失科技感，比纯电版的封闭式格栅更有层次感，远看确实有几分问界的精致感。侧面大溜背+小鸭尾的组合，配上隐藏式门把手（官方称能破6mm冰层，北方用户福音），风阻系数做到了0.198Cd，仅次于头部纯电车型，高速巡航时的静谧性和能耗表现都受益于此。 不过客观说，圆润的车身线条虽然优雅，但少了些硬朗感，视觉上显得比实际尺寸“小”，尤其尾部掀背式设计虽然提升了后备箱开口（1013mm高度，搬运行李不弯腰），但造型偏平庸，缺乏让人过目不忘的记忆点。对比同价位的速腾、轩逸，享境的外观更偏向“实用派”，没有激进设计，胜在大气耐看，适合家用场景。 二、空间：5米车长的“得房率”之王，全家出行无压力 坐进车内，第一感受是“宽”——前排横向空间充足，1.85米的我调整好坐姿，副驾仍有宽敞余量；后排腿部空间达到970mm，翘二郎腿毫无压力，配合25°/30°两档可调的座椅靠背，长途乘坐也不易疲劳。最惊喜的是“百变空间”设计：主驾10向电动调节+副驾老板键，后排能轻松“指挥”副驾调整空间；前排座椅放倒后秒变“5米阳光大床房”，午休或露营时躺着休息，全景天幕洒下阳光，氛围感拉满。 后备箱更是家用神器：476L常规容积能塞下6个20寸行李箱，掀背式尾门开口大，婴儿车、露营装备轻松装卸；下层还有“地下室”储物格，分类收纳零碎物品。全车26处储物空间，扶手箱能装6瓶矿泉水，车门杯架带软包防滑，细节处尽显对家庭用户的理解。唯一遗憾是后排中央地台有轻微凸起，中间乘客长途乘坐稍显局促，但对比同价位车型已是优秀水平。 三、内饰：10万级车的“越级质感”，舒适细节拉满 打开车门，大面积软皮包裹带来的高级感扑面而来——仪表台、门板、座椅靠背全是亲肤PU皮，连水杯槽、地图袋都是软包。 座椅是重点加分项：Nappa真皮材质细腻柔软，支撑性恰到好处，据说是按阿克布罗姆曲线设计，贴合脊柱曲度，久坐腰不酸，比同级车型大了一圈，承托感更强。细节设计也很贴心：车顶翻转眼镜盒、无线充电位（虽然只有一个，但支持快充）、手套箱阻尼感细腻，处处体现“七星级舒适座舱”的用心。 当然，也有小槽点：空调实体按键取消，全靠中控屏操作，老车主可能需要适应；车机系统流畅度不错，但菜单逻辑偏复杂，好在支持方言语音控制（山东话、四川话识别率高），喊一声“我冷了”，空调和座椅加热会自动联动，懒人福音。 360°全景影像和窄路辅助功能对新手极友好，摄像头清晰度高，车身周围无死角，过限宽墩、侧方停车时安全感拉满；智能泊车不仅能停正，还能精准控制与周边车辆的距离，停完车看一眼后视镜，那种“比旁边车都整齐”的成就感，老司机都懂。车机系统虽然不算行业顶尖，但支持自定义Dock栏、语音连续对话，导航、娱乐功能齐全，日常使用足够顺手。 五、驾驶与能耗：舒适为主，兼顾经济性 插混版动力储备充足，城市起步轻快，高速超车也不乏力，日常通勤用电、长途用油，没有续航焦虑。底盘是前麦弗逊+后四连杆独立悬架，滤震细腻，过减速带时颠簸感柔和，弯道支撑性不错，过弯车身姿态稳定，开起来像凯美瑞般从容，但路感稍显模糊，偏向家用舒适调校。 隔音表现惊喜，高速时胎噪和风噪都控制得很好，双层隔音玻璃功不可没，唯一能听到的是发动机介入时的轻微声响，但比同级插混车型安静不少。方向盘有舒适和运动两种模式，舒适模式虚位稍大，适合佛系驾驶；运动模式转向变沉，手感更紧致，偶尔想找点驾驶乐趣也能满足。 六、购车分析：谁适合买宝骏享境？ 目前享境预售价13.28万-15.58万，全系标配智驾系统（高低配差异在座椅材质、氛围灯等舒适配置），这个价格在15万级市场极具竞争力： - 优势： 空间越级、智驾领先、舒适性配置拉满，适合注重家庭实用性的用户，尤其是二胎家庭、经常长途自驾的人群，花A级车的钱享受B级车的空间和C级车的舒适。 - 不足： 品牌力弱于比亚迪、吉利等，部分用户可能介意“宝骏”标；外观设计偏保守，缺乏年轻化元素；无线充电位少、空调操作依赖车机，对习惯传统按键的用户不够友好。 对比同价位竞品：比银河E8空间更大、智驾更成熟；比秦L配置更丰富、座椅更舒适；比合资车性价比碾压。如果你买车看重“实在”——空间大、配置全、开着省心、养车便宜，享境绝对值得纳入备选清单。 总结：15万级家用车的“无短板选手”
【不满意】中控屏幕不是向日葵屏幕，360显示不清晰，不细腻，其他都还算中规中矩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝骏享境试驾初体验，这性价比绝了！ 最近想换车，把目光放在了新能源轿车上。看了不少车型，也试驾过几款，但都不太满意。直到前几天试驾了宝骏享境，真的被惊艳到了！今天就来汽车车市跟大家分享一下我的试驾感受。 一进店，宝骏享境的外观就深深吸引了我。它的车身线条流畅，比例协调，整体造型大气稳重又不失时尚感。5005mm的超长车身搭配2900mm的轴距，让整车看起来非常舒展。听销售介绍，享境采用了黄金比例设计，1.28的宽高比、2.63的长宽比以及3.35的长高比，让它在静态下足够优雅，动态中犹如骏马奔跑一样飘逸灵动。 享境的前脸设计也很有特色，纯电版的骏瞳流星大灯和插混版的骏瞳闪电大灯，都炯炯有神，辨识度极高。车身侧面，骏逸腰身曲线搭配2.5米灵动大溜背，再加上逸动性感尾翼和骏风飞蹄轮毂设计，动静之间尽显气魄，线条之中流露灵动。而且，享境还与国际顶尖车漆品牌巴斯夫深度合作，采用了8层喷涂、2K清漆，漆面总厚度相比于普通工艺提升20%，不仅色泽更加晶莹，流光感十足，还拥有更强的抗划痕能力和耐候性。 坐进车内，宝骏享境的内饰给人一种简约而不失豪华的感觉。触手可及之处基本都采用了柔软的皮质材料包裹，质感满满，没有一丝廉价感。15.6英寸的中控大屏非常吸睛，显示清晰，操作流畅，搭配上灵语智能座舱和DeepSeek加持的天玑AI系统，科技感十足。值得一提的是，它还支持各种方言语音识别，对于普通话不太标准的我来说，简直太友好了！ 全景天幕的采光效果极佳，让车内更加通透。后排空间也十分宽敞，我180cm的身高，坐在后排腿部和头部都还有很大的余量，就算是长途旅行也不会觉得局促。扶手箱的容量也很大，放几瓶水和一些杂物完全没问题。唯一有点小遗憾的是，无线充电位只有一个，要是能再多一个就更好了。 试驾过程中，宝骏享境的表现更是让我惊喜不断。我试驾的是插混版车型，1.5T混动系统动力强劲，起步非常平稳，加速也很有力，在城市道路上超车轻轻松松。运动模式下，推背感十足，开起来特别过瘾。底盘采用了前麦弗逊后E型多连杆悬挂，调校得非常舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，几乎感觉不到颠簸。而且，它的隔音效果也相当出色，关上车窗，外界的噪音被隔绝得很好，高速行驶时，车内也很安静，只有轻微的胎噪和风噪。 最让我心动的还是它的智能驾驶功能。宝骏享境搭载了灵眸智驾3.0系统，具备点到点无图领航、窄路辅助、360度全景影像、智能泊车、离车泊入等功能。在试驾过程中，我体验了一把智能泊车和离车泊入功能，真的太方便了！只要按下按钮，车辆就能自动寻找车位并完成停车，就算是停车技术不太好的新手，也能轻松搞定。在一些狭窄的停车位，离车泊入功能更是派上了大用场，直接就能把车停进车位，再也不用担心停不进去车了。 在油耗方面，官方给出的城区表显油耗约4.5，高速表显油耗约6.9，对于一款中大型轿车来说，这个油耗表现相当出色了。实际试驾下来，感觉和官方数据相差不大，真的非常省油。 目前宝骏享境的预售价是13.28 - 15.58万元，这个价格能买到这样配置和性能的车型，性价比真的超高。对比同价位的其他车型，宝骏享境在智能驾驶、内饰配置、空间表现等方面都有着明显的优势。
【不满意】当然，人无完人，车无完车。宝骏享境也有一些小缺点，比如品牌力相对较弱，内饰实体按键较少，对于习惯传统车型的老车主来说可能不太适应。但总体来说，这些小缺点并不影响它成为一款优秀的车型。如果你最近也在考虑购买一款新能源中大型轿车，不妨去试驾一下宝骏享境，相信你也会被它的魅力所折服！
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【满意】好看的皮囊千篇一律，宝骏享镜外观颜值风拉满，5米车长+溜背式车身，第一眼看到宝骏享镜，觉得还入眼。
【不满意】后车厢空间不够大，作为B级车，这个后备箱还是小了点。
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【满意】13.28万起的预售价能带来什么样的高阶科技体验？宝骏享境给出的答案是，高阶智驾、智能座舱都有。 大家都在谈论智驾普及，而宝骏享境这次给到的是高算力芯片高通8650支持的灵眸智驾进阶版，通过一段式端到端大模型不仅能让各种智驾决策更丝滑、果断，还完成了从高速到快速路、再到城区道路的完整覆盖，而且现在车辆也实现了无图城市领航与代客泊车两大功能，3000种车位都能停，配合100米循迹倒车，不管是行，还是停，宝骏享境都能让咱们用户更省心，也省力。 智舱方面，车辆搭载了灵语座舱，除了有自研的灵玑AI中枢智能体的支持外，它还完成了对DeepSeek的融合，除了基础的智能操控与语音对话外，也能解决更复杂的问题、识别更特殊的方言或重口音，加上它的UI交互界面还是能根据用户习惯进行自定义，上手没难度、用起来更方便，这不才是咱们想要的智能用车体验？ 别忘了这可是台旗舰级车，我们提到的这些智能，还只是宝骏给予它的一部分，想了解更多？想知道它是否适合你？干脆自己去试试车吧。
【不满意】这个车是天幕车顶，感觉可能会冬冷夏热吧，最好能有个帘挡着。
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【其他】