哈弗枭龙MAX 2025款 Hi4 165 Plus 长续航版

【满意】最满意就是外观，空间，提速，我选择的是外远山灰，内白，特别漂亮！
【不满意】不满意的就是轮胎质量应该可以考虑换换，感觉质量有待提高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经济实惠！不管长途短途，只要有时间充电，那是真省啊！
【不满意】喇叭📢是一大痛点！超过车别人没看到还以为是小电车，或者是电三轮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆枭龙MAX是在众多同价位中脱颖而出，原本在7月19日定的北京BJ40增程进阶版，由于种种原因最终退订，经过一辆辆车对比，最终选择了枭龙MAX 165长续航版本。 在8月24日提车，8月25日上牌，到今天已经行驶了376公里，全程用电，没有用油，三分之二的市区，三分之一的高速（限速100），很实惠，很经济。最满意的就是电控准确，很省电，即使高速100的路况电耗也不高。另外座椅很软，包裹感很好，由于是怀挡，中控空间很大，操控也很方便，电控四驱非常哇塞，很有性价比。
【不满意】车机智能化方面需要继续升级，车机唤醒需要更准确，现在经常在没呼叫哈弗时突然唤醒。还有下雨的路况下，会有水从机舱下面甩进机舱内，很脏，也有隐患。原厂轮胎抓地性不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方太多了，要说最满意还是的得说说二代枭龙MAX上这套长城的第二代全新的Hi4智能电混四驱系统（1.5L自然吸气发动机+前后双电机+2挡DHT变速箱），它把“四驱能力”无缝融入了日常驾驶的每一个细节。超车时，动力响应迅速，毫无拖沓之感。前后双电机与1.5L发动机的默契配合，确保车辆在不同路况下均能维持稳定的动力输出。 还有就是作为新能源汽车，它低速行驶的经济型和舒适感，既安静能耗又低，而且没有一点的顿挫感，这是传统油车无法比拟的，省心省钱。
【不满意】最不满意还得说说它这个轮胎和1.5的发动机，或许厂家出于成本还是别的考虑，这个锦湖轮胎高速行驶胎噪过于大，而且感觉有点偏硬，后期换上马牌或者米其林的轮胎可能高速行驶质感就会比现在好很多。 馈电状态下高速行驶发动机噪音明显，当电池电量较低时，1.5L自吸发动机需要同时驱动车辆和发电，高负荷运转时噪音会比较明显，尤其在急加速时，影响车厢静谧性，估计猛龙的1.5t发动机就会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混动SUV四驱车、性价比高是我选择的最主要原因，车子空间很大，无论是日常代步还是外出家庭露营都十分合适。
【不满意】目前没什么特别不满意的地方，非要挑出来讲的话，就是没有哨兵模式，这方面有更大的提升空间，另外就是提车第一次上路就不喜欢的地方，喇叭声音太小儿科，不过问题不大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车前看了很多车，有零跑c10，大众途岳，风云T9，银河L7，最后是枭龙MAX，一下子就喜欢上这个外观了，外观比较圆滑，细节处做的挺好。前面为了减少风阻还特意做了进风口。全景天窗显得大气，尾部绕流尾翼宽大稳重，外观铁皮件都是镀锌。最后直接下定了，最后选了165长续航没有选择智驾，智驾那玩意就是智商税，有个毛用啊，你能把你的安全跻身于电脑系统啊，还是老实的好，那玩意一点用没有，提车价格是15.38万，减去厂补，旧车置换，首付了8万，做了厂家金融，无息贷款6万，两年还清，每月2500元，没有利息。后期还有国补，反正算下来省了不少钱也，哈哈。 用车感受：外观和内饰不多说了，大家喜欢什么样的自己可以看，网上和实体店都能看，具体的好坏大家自己评判，每人的眼光和需求不一样。说说空间吧，乘坐空间真的很大，后排坐着很宽敞，可以跷二郎腿，唯一的不足是后备箱少了下凹空间，那部分空间被P4电机和油箱占用了，头顶空间完全不局促，后排座椅靠背能两档，收纳空间挺多的，二代比一代在空间上的划分好太多了，加减法做的挺好，总之空间一般也够家用了，车上仪表盘可显示的数据很少，只有胎压、最近100公里油耗、小计里程油耗、音乐和水温，猛龙有四驱和充放电状态，枭龙就没有这个希望可以OTA。 驾驶感受：动力不错，混动的车就是动力强，并且市区超车也很顺滑，一点没有卡顿，但是减震有点硬啊，过减速带的时候搁楞搁楞的响，有点不舒服啊，过弯的时候不能太急，容易侧倾翻车，大家还是要注意的，毕竟底盘高不稳啊，和轿车比舒适性还是差点，高速噪音大，市区觉不出来，但是上高速120后噪音很大，特别是发动机介入的开始，特别是馈电时，发动机启动发电的声音会比较明显，同时急加速时能感觉到发动机嘶吼和动力衔接的轻微迟滞。有电的时候丝般顺滑，没电时质感会下降一点。建议跑高速都强制保电50%。总结一下优点就是动力强，家用代步经济，市区纯电，高速混动，没有任何的续航焦虑，家用车选择还是算不错的。
【不满意】新车味道很大啊，买了很多炭包感觉也不怎么管事，还有就是倒车速度偏快，刹车容易点头，不线性，车机也一般，很多软件根本不能用，一个大屏幕也就看看视频和音乐了，导航有时候也慢一拍，可能芯片的缘故吧。高速噪音大，最好不要馈电开，发动机介入的轰鸣声就像开拖拉机一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这台车有四驱，以及他强大的动力，相比于其他同价位的新能源，二龙的四驱，是同价位车型里面没有的，这台车源源不断的动力以及提速，驾驶的时候，超车有非常大的自信。
【不满意】高速的胎噪大，车机没有carplay，内饰做工不太精致，行车记录仪只有车前记录，没有驻车监控，车外隔音一般，在车外能很清楚听到车内的音乐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是低油耗和强动力，综合续航能过千公里，长途出行无焦虑
【不满意】手机蓝牙经常连接不上，使用起来不方便，需要手机重启才有可能连上，也可能是我手机的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的我感觉还是动力吧，四驱的车就是舒服啊，提速真快，高速超车那叫一个爽快，还有就是经济省钱，市区代步不用加油，充电一次就能开十天半月的，也不必装快充，我感觉慢充一晚上也足够用一段时间了，快充还得找位置，慢充方便的多。
【不满意】胎噪还是有点大，刹车也硬，就是刹车点头，不够线性啊，这刹车也太灵敏了吧，还有这个破喇叭，和电动车声音似的，打算自己换了它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】市区代步真的很经济，基本上每月都不用烧油，只要方便充电，每月花不了几个钱，还有就是提速真快，这混动的车动力就是强。底盘也高，回老家不用担心托底问题。
【不满意】市区开还行，高速的话噪音有点大啊，特别是高速基本都是120的开，有时候说话都听不清，还有就是减震硬，过坑洼路面时候颠簸的厉害。车机APP太少了，基本很多都不是免费的。这个有点坑啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】