极氪007GT 2025款 长续航后驱智驾版 100kWh

【满意】1.颜值 外观方面：瓦罐式的造型、丰满的臀部和流的线条，比竞品阿维塔06、智己L6、小鹏P7+、比亚迪汉L、蔚来ET5T都要好看，比自家的极氪001也要好看（我只承认其不如腾势Z9GT和未出世的极越O7GT）。 内饰方面：极氪内饰一直都做的很不错007GT尤为出彩。色彩搭配和质感真的很棒，年轻、运动、活力，又不显得中二和鬼火。方向盘上那一抹颜色和安全带的颜色绝对是点睛之笔。我试驾的是黑外红内顶配车型，黑红配色非常有格调，给人一种奢华感，彰显赛车式魅力，极具张力。不得不说人是视觉动物，这种惊艳的设计总是能让 产生生理性冲动。 2.操控 操控性非常强，处于第一梯队。第一，车很扒地，抛跳拉的非常快。第二，方向盘轻，虚位很小，有指哪打哪的感觉。第三，电门响应灵敏，没有延迟，动力十足，高速轻点电门瞬间完成超车。第四，变道、转向、调头侧倾控制都很强，没有明显的向心和离心感。 3.能耗和续航 我个人已驾驶1000公里+，平均车速35km/h，后驱车型，动态能耗13.9度/km。丐版75度电池标准续航CLTC是650km，我的动态续航WLTC刚好500km，续航达成率76.9%。这个表现，可以排在第二梯队了。 4.空间 空间没得说，无论是车内部空间还是后备箱储物空间，都很棒。175cm以下前排还是后排无论头部还是腿部都有很大富余。 5.车机功能 车机功能非常丰富，可玩度很高。可以注册声纹，在驻车状态下，EVA只会对已注册声纹发出的命令进行响应，安全性大大提高。另外，极氪还有场景工坊，可以自行DIY一些场景命令。除此之外，极氪有分享码，可以录入其他车主调试好的音效、设置好的场景，对懒人和小白非常友好。
【不满意】1.NVH控制 风噪等外部噪音隔绝方面：可媲美有边框车门车型，非常静谧，在30万以内车型中可处于第一梯度。 胎噪方面：处于第三梯队了。而我的车配备的是19寸米其林e聆悦，胎噪控制表现一般，某些路面胎噪很大。 滤震方面：体验一般。我一直用的运动模式，有次高速过密密麻麻的白色减速条（持续几十米不间断的那种），震的整个人发懵。开其他车没遇到过如此密集且长距离的减速条，没有对比。 2.智驾和安全 自动紧急刹车AEB真的不错，很灵敏，我“有幸”触发过一次，个人很懵，感谢救我一命！ 自动泊车APA和辅助驾驶ZAD处于第三梯队。自动泊车APA勉强够用，响应速度不快，也不够聪敏。辅助驾驶ZAD，高速勉强够用，风格较为激进，有时候变道莫名其妙，还会出现压实线的情况。 3.通过性 通过性并不优秀，但是比model3、小米su7等热销车型还是略微好一些。机悬版本，对于市区、城镇内部道路、高速、高架、快速路道路来说基本够用了，在上下坡、减速带、坑洼路段、较矮的马路牙子（较高的肯定要垫砖头）、汽车美容养护店出入口等地方小心驾驶通常没有太大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 一开始购车目标就是选一台纯电轿车，目标选 一台好开舒适的车， suv 开起来始终没有轿车操控好 pass，前前后后对比了十几台车，刚好007gt 上市了，因为猎装造型，比竞品的空间宽敞很多，特别是头部空间，完全够用，操控也比主打空间发竞品好很多，这个时间节点也能领到2025的补贴，置换15000+杭州4000。 【充电时间】 家充的情况下，谷电八小时是充不满，100度电池需要两晚，在极氪自营站 v1峰值功率能做到320kw，不到20分钟可以从20冲到90，听车友评价75度金砖电池会更快，超过了80%也不会降功率
【不满意】 最不满意有两点 1.坐姿有点不舒服，颈部悬空，需要买颈枕才舒服，主副驾都会出现的情况，需要购买颈枕才舒服。 2.由于 gt 全车双层隔音玻璃，噪音控制得非常好，反而显得胎噪特别明显，需要音乐放大一点抵消一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经一个多月了，最满意的就是007GT带给我们的情绪价值。车辆的外观和内饰对我而言都是颜值在线的，虽然是后驱版本，但在性能方面对我来说足够了。智能座舱也给日常、出行带开了较多的便利与乐趣，平时可以在车内适当休息，孩子也经常和EVA互动，给出行增加一份乐趣。
【不满意】车辆离地间隙低，有次路中间有个障碍物，没能及时避开触底了。智能驾驶有待提升，有时逻辑存在问题，不能完全信任。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们提前试驾了市面上几乎所有 suv 车型，我买车的要求是，25 万以内空间大、最好配有 HUD， 带着这个目标去逛了一圈车展，本来只是路过极氪随便看看的，进去了解一下 7X，但我试驾体验觉得 suv 太大了，但是又不喜欢轿车，于是销售向我介绍了 007GT，一眼爱上！再加上价格优势，直接下定！5.25 下定，5.6 就提车了，非常荣幸成为了首批 GT 车主！
【不满意】前备箱对于 160 的我来说非常不友好，比较难关😂高速上胎噪明显，和后排朋友聊天时，需要提高音量😂
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】电车省油，油车省电，007GT满足我们的情绪价值。因为老车是SUV在选车的时候对于后备箱空间很执着。接受不了普通轿车的后备箱，007GT作为一款猎装旅行车，打破传统轿车的局限，流畅的溜背线条和宽体车身兼顾轿车的操控与SUV的实用性，刚好满足了我们的需求。800V高压平台带来扎实续航和高效补能，城市电耗低至14-15kWh/100km，性能与经济性并存。操控上，CDC电磁减震让底盘表现游刃有余，过弯稳定，转向灵活。极氪007GT以旅行车的全能姿态，完美融合实用装载、强劲性能与电动经济性，成为兼顾生活与驾驶乐趣的“六边形战士”。
【不满意】最不满意的就是辅助驾驶，城区智驾表现一般，高速智驾也有点保守。还有底盘确实有点低，过特殊路面得时候还是需要仔细一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是4.15发布会当天晚上就直接锁单了，5.8号提车（空悬比较慢，一般都是两星期提车）我选的配置是100度宁德麒麟三元锂的长续航后驱版本，选装了空悬和灯幕，情绪价值非常足 动力操控方面我非常满意，初段电门很柔，像二档起步的感觉，后段动力又是源源不断的，一直踩一直有，加速体感非常接近蔚来的双电机了，毕竟单电机已经310kw了。转向响应也非常的好，屁股非常的跟，坐后排的人也不会有被甩出去的感觉。整体的底盘是又韧又舒服，在运动和舒适中做到了一个非常好的平衡，不会像001这样开船，也不会像et5t 这样死硬。 空间方面，我特别喜欢这种轿车带腿托还有上翘角度的座椅，能调整到承托我整条大腿，不会有哪里悬空的感觉。后排比001的坐垫长度要长，腿部空间也是有一些进步的，除了座椅有些内凹，臀点有点低，整体坐起来是很舒服的，在b级里面几乎是天花板的存在，厚实柔软的填充和001一样，久坐不会腰酸背痛。我带我妈妈去了云南旅游了一圈，她一个不爱坐车的中老年人，坐我车也不会晕不会不舒服。
【不满意】007gt这一个月带给我的用车烦恼，一些bug和不满意的地方，中肯，望改进。 1，前后除雾和扶手箱晚上莫名其妙自己会打开，第二天我上车才看到。 2，车子在高速水泥路（比较烂的那种） 极少数情况会有马路和轮胎底盘发出低频共振，在主驾副驾会感觉到头有些不舒服。 3，我用qq音乐的全景声和杜比音效听歌，低音会比较轰头，比如听低音贝斯比较多的周杰伦的歌曲会很不舒服。需要降低音量或者切歌。 4，座椅通风，每次我打开过了15分钟左右就给我自动关闭了！这个忍不了，还要重新点开，为什么不能设置常打开的选项呢。座椅按摩力度几乎也没有，可能是填充材料太厚的原因，和我表弟的领克08相比就没有力度。 总结来说，除了这些小毛病，007Gt还是一台瑕不掩瑜，非常好开的驾驶者之车！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看电车看了也快一年了，终于在五月找到了心仪的电车！！而且是最新上市的gt，内饰部分非常加分，细节满满，不像上一代007那么陈旧，全系标配激光雷达，三电终身质保！买的时候有置换补贴和地补叠加！像我这种在意小细节的，终身上网流量免费这点也很打动我，虽然小钱，但就是给我省了，我也是很乐意的，谁的钱也不是大风刮来的是吧！屁股的尾翼部份也做了改善，更加具有猎装感，像一头小猎豹！颜色我选的是暗夜紫，低调奢华但到了阳光下又很跳跃！沉稳中又多了一点俏皮😈这是我所喜欢的点！虽然看上去不大，但是坐进去相当宽敞，作为家用车也能满足需求，老人小孩都适用，像座椅通风加热啊按摩啊这些别的车有的它都有，最重要的是提车快！下定到提车用了11天，已经超出了我的预期，端午节能开出去旅行啦！平时通勤75度电池完全足够！不到20万就可以拥有这么好的猎装车！有出差需求和旅行发烧友可以加两万选择100度电池！这在我对比的新能源汽车中也是完全在谱子上的！平时中午休息时可以在车里启用休息模式，一边享受按摩一边看看电影，结束了只需语音一声，立马恢复到日常记忆的驾驶状态，非常方便！车位不好停的情况下可以启动自动泊车功能，这些都是我喜欢的点！
【不满意】手套箱有时候会自动打开！一部分车友和我有同样的问题！问了客服说要等ota，暂且就等一等吧！谁让我看中了它的颜值呢！拭目以待！
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【其他】

【满意】007GT的猎装外观好看耐看，有辨识度，公路上目前猎装的车型真不多，而且刚好我们一家都喜欢黑武士的配色（黑色轮毂是老婆要求必须选装的），性价比很高，最低配不选配的感觉也足够了，标配CCD电磁减振，激光雷达等，而且电耗也不错，音响效果也很好。 Ps：个人从购车提车用车，整个过程广州番禺极氪交付中心的服务态度，专业度，售后响应速度都很好，很满意，亲身体验并没有网上说的“服务止于大定”。
【不满意】目前最不满意的应该是：胎噪。 在除了深色厚沥青的道路以外的水泥路，薄沥青路胎噪还是比较明显的，感觉双层玻璃并没有提升到隔音能力，这一点比不上001，还有就是通过性，因为预算问题，没有选装空气悬挂，感觉底盘比较低，走一些烂路或者稍微高一点的减速带会比较怕磕碰到。但是作为一台猎装车型，你不能既要又要吧。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】选车心路: 没有太多的纠结，tsl不喜欢，梆梆硬，内饰也太简单了，啥都要自己改，懒得折腾。xm不喜欢，去年就看过，总感觉不怎么靠谱。就好像极氪如果出了一台手机，你让我选，我也不会选择。除了这几个也没啥好选择。最终还是极氪，老车主复购还有15000优惠。不买001，因为太大了，GT主要是太太开，在7X上面体验了离车泊入，非常好用，GT也有，也没啥纠结的，尺寸对女生来说也更加友好。5月4日订车，10天就下线了，赶上出差，21日付了尾款，22提车，23上牌。为了赶西安补贴。全程非常丝滑，两台车都没有遇到网上说的问题。非常感谢福永极氪家的销售小美还有的我的交付佳瑶。 购车花费: 版本:007GT后驱长续航暗夜紫 黑灰内 选装:12000空气悬架2999充电桩 -15000复购-3000首发 不算充电桩发票价:216000 保险:8000 上牌:499 提车体验: 家里买的第6台车，提车已经没啥感觉了，只想快点上牌，临牌太麻烦了。从最开始的飞度，思域，A3，XT5，7X，007GT，买了电车以后，再也不想开油车了。 7X标续75°满电动态续航500+。007GT目前还没有跑完电，刚提车也没啥参考意义。续航我是觉得完全够用啦。深圳也是蛮多极氪自己的充电桩的。这里也是给大家一个小小提醒，买电车，800v跟自营充电网络，这个也要考虑一下，真的不想去用第三方的充，体验很差。 最后祝大家早日提车 早日开上自己的007GT
【不满意】暂时没有什么不满意的地方
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】007GT一周用车报告 我提的是极氪007GT 2025款长续航后驱智驾版，这一周开下来，体验感相当丰富。 先说动力，最大功率310kW，零百加速5.2秒 ，日常驾驶，舒适模式的动力就很充沛，高速上超车轻松，运动模式下，方向盘阻尼加重，驾驶感十足，不过低速制动时有点点头现象，还在适应中。 续航很让人惊喜，官方CLTC续航825km ，市区通勤电耗14 - 15kWh/100km，满电跑680km左右没问题。高速续航达成率约66% ，实测跑550km还有10%电量。而且在极氪800V超充站，10 - 80%电量只需10.5分钟。 智驾方面，双NVIDIA DRIVE Orin - X芯片加激光雷达，算力508TOPS。高速开启NZP领航功能，自动超车流畅，车距判断精准，但偶尔会压实线。自动泊车好用，侧方位成功率95% ，不过昏暗环境识别率有待提高。 舒适性上，后排座椅加热很实用，溜背造型不影响后排空间，180cm的人坐也不压抑。但新车有点异味，时速超70km/h胎噪明显。 车机8295芯片很流畅，不过语音指令对复杂语义理解不足，第三方应用要依赖CarPlay选装。总体来说，007GT优点突出，小缺点也有，期待后续优化。
【不满意】最最不满意就是副驾没人坐哈哈哈哈~(˶╹ꇴ╹˶)~😂😂😂
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