| 具体指标 | 用户评分 | 微面平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.52 |
| 动力 | ↓ | 4.30 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.18 |
| 舒适性 | ↑ | 4.27 |
| 外观 | ↑ | 4.43 |
| 内饰 | ↓ | 4.10 |
| 性价比 | ↓ | 4.28 |
| 购买车系 | 五菱之光新能源 |
| 购买车型 | 2025款 标准型 |
| 裸车购买价 | 5万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的是空间大，后面还是侧滑门，大灯还是LED的，价格也合适。但是电车的动力还是可以的。电耗很省百公里才6.4度电，太省了。
【不满意】内饰实在太简陋了，门皮座椅都是布的，仪表台也是塑料的，还好不是油车之光一样是手动摇玻璃。还有底盘好低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱之光新能源 |
| 购买车型 | 2025款 标准型 |
| 裸车购买价 | 4.78万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 辽宁-锦州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】自己开的是小缤果，也是纯纯的五菱粉，万人关注的人民需要什么，五菱就造什么，这回到店里看看人民需要的五菱之光纯电版，之前的五菱之光就是世界上不可缺失的一台车，这回纯电时代了，看看还是是不是世界上不可缺少的一款车。展厅你都看不到展车，直接就让客户定走，看的也是还没上牌的试驾车，这车难道又是一车难求？自由之光，为爱而拼，冲！
【不满意】新车吐槽能省一定省也是五菱的优势呀，这车只能能上路能跑就可以了，其他也是该没有的就没有了，不对它还有一个收音机的功能，纯纯的五座拉货款，看着确实心酸，整车的架构也只是铁皮了，这车开起来，后取那电机有声音，也是老年代步车的升级呀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱之光新能源 |
| 购买车型 | 2025款 标准型 |
| 裸车购买价 | 4.68万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 河南-济源 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 605公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观上是很满意的，加上后期改的轮毂盖，这个车改装空间非常多，对于普通老百姓来说完美，平常钓个鱼露营都是非常好的
【不满意】就是第二排座位是连体的，如果是代步兼顾拉点小活，感觉第二排弄成分体的两个座位，方便有一边日常是放平那里
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱之光新能源 |
| 购买车型 | 2025款 标准型 |
| 裸车购买价 | 4.78万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之光纯电版本延续了五菱之光系列的传统设计风格，整体造型简洁实用，车身方正，空间利用率高。车身尺寸较为紧凑，适合在城市中穿梭和停车，保持了面包车的灵活性和实用性。
【不满意】对于这个价位也不能要求太高，每个人需求不一样，配置高了价格自然也高，适合自己的才是最好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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