蔚来-萤火虫 2025款 发光版

【满意】早就有了买电车的念头，试驾和研究了小鹏M03、海鸥、smart、星愿、ID3、理想L6、特斯拉、零跑C10,、MINI等很多车，纠结了很久也下不了决心。没想到只试驾了一次萤火虫就秒下单了，没有一丝的犹豫。我选这车的原因如下： 1、后驱，之所以这个因素排在第一，是因为宝马对我的影响太大了，后驱的操控品质让人着迷。燃油车基本都是豪华车才用后驱，从驱动效率来看，后驱优势明显。萤火虫在这么小的车上应用了后驱，让一众小电车望尘莫及。 2、纯电平台，好的电车应该是从零开始围绕电动化设计，油改电会带来太多的妥协和迁就。蔚小理一直被追捧不仅是因为最早all in电车，而且完全跳出燃油车框架，用电气化和智能化的思维造车，所以这几家的车最出彩、最新潮，也最有话题性。萤火虫也是天生的纯电平台。 3、多连杆独立后悬，开宝马的后遗症，执着于底盘技术。受制于成本，A0级小车鲜有采用独立后悬的，之前只有MINI用。萤火虫的五连杆独立后悬是精品豪华小车的入场券，符合蔚来的高端人设。 4、前备箱，衡量电动车集成度最直观、最通俗的一个标识。萤火虫前备箱相对车身尺寸来说相当大了，平台集成化水准一流。而且从前备箱里拿东西目前还是个新鲜操作，优雅度拉满。 5、前排主副驾贯通，眼前一亮的设计，一瞬间感觉萤火虫就是为我而来。住在老城区，打工在CBD，全是停车困难的区域，经常碰到左侧靠墙的车位。经历过无数次从主驾爬到副驾或者后排才能下车的尴尬，是对身体柔韧度的考验。萤火虫的主副驾贯通并没觉得是廉价或者节省成本，而是感到人性的光辉，哈哈。 6、智能车机，车机智能化是衡量电车好坏的一个重要标准。萤火虫的车机没有沿用蔚来的软件，而是全新设计的界面，流畅度和易用性很高，语音助手几乎无所不能，连车窗开到68%这样的指令都能精确执行。而且OTA已经画饼了记录仪和监控卫士等功能，新APP也在适配中。 7、智能驾驶，这是电动车最火、最具划时代的一个功能。智驾我可以不用但不能没有，萤火虫的纯视觉方案智能驾驶，还有待慢慢体验，但如果没有，我几乎就会放弃萤火虫了。 8、品牌调性，仍然是宝马带来的影响，国产品牌目前好像只有蔚来坚持做高端这么久，豪华、个性、高品味的品牌调性已初见成效。听说蔚来的服务超乎寻常，牛屋更是独树一帜，希望蔚来的长期主义能够坚持成功。我觉得萤火虫是目前唯一可以对标MINI的车型，没有之一。 9、换电，其实换电并不在我的考量因素，纯属彩蛋。但既然能换电，那当然乐于接受啦，多一种可能多一种体验嘛，而且是独此一份的体验。换电的优劣目前能想到的就是几年后电池衰减，换一块就行了，不用担心健康度。将来若是推出大容量电池或固态电池，加钱换一块，不用换车就能续航大幅提升，想想都要笑醒。 10、座椅通风，这个配置被传统品牌当成奢侈品来运作了，人为控制了稀缺性而造成了太多的溢价。萤火虫的座椅通风可是夏天救了我，太讨厌通风坐垫了，而且萤火虫的通风是坐垫吹靠背吸，很健康。 11、大满配，这是新势力超越传统车企的杀手锏之一，入门即满配，车型不再分三六九等，亲和力瞬间提升。萤火虫也是一样，打孔皮座椅带加热通风按摩全功能，电尾门、前后雷达、360影像、皮质搭配超纤绒软内饰，256色氛围灯，14喇叭扬声器，ACC主动巡航+车道保持，LED大灯配灯语，无钥匙进入+迎宾灯效，还有很小资的香氛系统，可以说百万燃油车的配置，十多万的萤火虫全有。配置上除了HUD，再难找到缺憾，剩下的只有惊喜。 以上是我入手萤火虫的主要原因，其他如高抗扭车身+九气囊的安全性，巧思温馨的内饰设计，大轮毂与宽胎，舒适又柔韧的行驶质感，跨级的操控性和静音性等等就不赘述了，这些优点也是高端小车的必备条件。 总之，萤火虫精准契合了我近乎苛刻的购车需求，很多地方都超过了我的预期，所以试驾后秒下单。车型选择上肯定是发光版的，颜色也没犹豫，探索灰，低调有质感，随光线还有色变。内饰纠结了半天，米色好看但难打理，加3000选了松弛绿。绿色我一开始比较抵触，但看了实车发现这个绿很浅很润，颜色暗且一点也不扎眼，配合超纤绒的软材质，温馨又耐用，蔚来的审美很在线嘛。轮毂我觉得标准版好看，低风阻的轮毂盖新能源属性明显。看腻了还可以拆下来，里面的铝轮又像极了超级经典的Rays TE37。 车价128800，补贴2000，付款126800，国补15000上牌后申请。裸车价111800，结合上面写的这么多优点，这个价格我真心觉得不贵，如果能加大电池和电机马力，即使多两万我也愿意。旧车置换给了1879的贴膜卡券。定制内饰，等车15天。买了499的无忧包，保险4500。给了3000积分和397的脚垫卡券。开了十天很满意，智能化还在探索中。
【不满意】没有HUD，续航有些短。不过这个价位能做到上面说的那些已经很难得了，吹毛求疵就是无HUD，续航要是能到600就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于小虫子，我最满意的就是它的车内的UI设计了。车里的这个小屏幕很有设计感，整个画面的显示超级有趣，半圆型的模组设计，还有非常可爱的宠物模式，每个页面我都很喜欢了可以说。操作起来也很便捷，空调音乐啥的直接上滑下滑就非常容易控制了，小虫子的设计师一定很懂我们的点。 第二个比较满意的其实是小虫子的外观了，我真的觉得好看，但是网上铺天盖地的吐槽都快让我质疑我自己了，唉。首先整个车的造型就真的是我心中小车的感觉，然后我选择了灰色的外观，金属灰的质感，就很酷。就连小虫子的三颗眼睛，挨个点亮的时候我都觉得非常好看。
【不满意】不太满意的是小虫子这台车现在还不能换电，就还挺可惜的。也不知道什么时候才能正式的有换电站开始可以换电。现在就都是去充电，好在现在外边的充电桩还比较多，充电也算方便。 还有一个不是特别满意的就是小虫子的后排，确实空间不是很大，如果是特别高特别壮的人坐在后排的话估计不会特别舒服了就。虽说是后排三个人的位置，但是感觉坐两个人基本上也就差不多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上个月直接拿下新上市的萤火虫，作为第一批吃螃蟹的人，目前开了一个月多，也分享下我的感受吧。 1、续航电耗确实很惊喜，我实际开，在市区上下班代步，基本上9-11度的百公里电耗，和官方公布的10.9还更低，确实表现很优秀，在这个季节，我能开出来差不多9.5折到1比1的续航比例，380-400的续航市区代步足够了，我上下班加起来也就20公里，基本上半个月才会充一次电。买车时候送了3000的充电额度，感觉能用好久，真心省。 2、开起来很舒服，停车好停，路上超车也很轻松，就是标准的小巧灵动的车，但是加上了智能辅助驾驶之后，就变成了一台好开还智能的小车，人机交互体验很棒，中控屏幕的画面设计也很有意思，非常召家里孩子喜欢。 3、空间很大，前后都有储物箱，车里面还有，还可以悬挂一些储物装置都是原厂带的，可以在App上买，前备箱能装下一个20寸的行李箱，当时买车的时候，还有现场展示，我试了试，放下健身包，或者一些随身用的装备完全够用，后备箱都不用常开了，后备箱平时放一些物品也足够用，可以放一个整理箱宽度的物品，平时通勤放买的一些东西，什么超市采购或者出去玩装一些吃的或者桌椅都足够用了。 4、轮圈比较大，相比较同级别的大了不少，出去玩的时候的通过性就提高了很多，而且抓地力更大更稳车身，跑高速一点不飘。 5、我选的免费的灰色外观，但是花钱选了绿色的内饰，怎么说呢，绿色我觉得很好看，不仅耐脏还特别耐看，所以就选了一个需要花钱的内饰颜色。当然我把轮圈也换了，也是付费的，但是好看太多了。这一刻颜值至上了。
【不满意】1、目前只能支持充电，不能换电，因为还没有适配萤火虫的换电站，还需要等。 2、全景玻璃天幕有点晒，还是应该买一个天幕遮一下，虽然防晒防紫外线，但是心里上还是会觉得晒有热感。 3、目前很多智能辅助驾驶的功能还没有推送，希望能快点推送OTA升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里第一台电车是蔚来，终于等到蔚来的小车出来了，发布会的时候看完就锁单了，等了半个月，也终于在5月初提车了，我选的是紫色的外观，这个颜色发布会的时候看到第一眼就非常喜欢，所以+了3K选了这个紫色外观，其他的我就没选了，我买的是发光版的，主要就是座椅的材质不太一样，而且多了前排的座椅通风和腰托背部舒缓功能，多花了6K多的这些功能都很实用。 算上现在的补贴，还有预订时候的权益，其实买这个小车的实际费用也就11W多，送的10年的智驾等等权益还是比较合适的还有充电的权益，基本满足了我的需求，毕竟是上下班通勤的小车，平时主要是家人开，偶尔我也会开开，萤火虫的尺寸不算特别小但是转弯半径很小，而且拐弯的时候很精准，开起来就主打一个好开。 当然这个车的内饰风格和UI设计真的吸引人，中控的UI风格很舒服，说可爱可能有点过了，但是确实是卡通简约风格，这点确实好评。 还有就是空间也很大，看着车不大，但是前备箱有90多升，基本放个书包，球拍啥的完全没问题，而且可以出去玩装各种零食，饮料等等，很方便。后备箱放倒的情况下可以放下一个骑行的自行车，一开始我不信，但是我真的把车子放进去的时候，我惊呆了，这空间确实可以，平时后排开启的状态下，后备箱也能装下一个2个整理箱，相当出乎我的意料。 还有一点我非常惊喜的就是前排中间是贯通式的，从主驾驶去到副驾驶，直接就可以平移过去，相信停车遇到墙边的兄弟，主驾驶出不去，爬到副驾驶啥感觉了吧，这小车可以直接走出去，非常爽，当然不仅仅是平移的作用，腿部的空间也会被释放出来，右腿不会顶在中控台了，可以往右，这样一来，主驾驶开车的人腿部空间更大了，也更舒服了，这一点真的是让我非常惊喜。
【不满意】萤火虫后期也支持换电，但是目前换电站啥时候有在我们这个城市还不知道，所以还是只能充电，还是希望早点上换电站，也能和蔚来一样去换电，确实方便。 后排的空间表现一般，毕竟是个小车，坐5个人没问题，前排没啥问题，后排腿部没有太多的富裕，头部还可以，有1-2拳左右的空间，但是腿部只能贴在前排了。除非你是标准坐姿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为带娃党，这辆小车简直是城市穿梭的全能小帮手！4 米出头的车身在幼儿园门口的卡卡角角里如鱼得水，单行道会车的时候轻轻一打方向盘就能过。前排贯通设计也很符合宝妈的需求！贴墙停车的时候副驾直接从主驾下车，避免娃儿被路边车剐蹭到。前备箱还可以塞下滑板车，后备厢放完书包还能装超市采购的整箱牛奶，周末带娃儿去公园，折叠推车、野餐垫全塞得下，座椅下方储物格藏着娃的绘本零食，堵车时随手就能递给他，真的太实用了！车机还能语音控制开空调、找充电桩，带娃腾不出手时喊一声 “Lumo” 就搞定，晚上氛围灯还可以调成蓝色。
【不满意】说几个希望改进的小遗憾吧：全景天幕没遮阳帘，夏天中午接娃时车内有点晒，不过最近买了个磁吸遮阳帘装上，颜值打了点折扣但总算解决问题。后排空间对成年男性稍局促，我爸 1 米 75 坐后面膝盖离前排一拳距离，但日常主要坐娃和老人，倒也够用，毕竟 4 米的车长摆在这，对空间不能苛求太多～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手萤火虫发光版后，最让我惊喜的是它的驾驶感受和智能配置。后驱搭配五连杆独立悬架，操控起来特别灵活，转弯半径小，在窄路会车、停车都很轻松。运动模式下动力很足，加速超车都不费劲。车机系统用的8155芯片，反应速度快，语音助手“Hi，lumo”识别准确，导航、调空调动动嘴就能完成。
【不满意】后排空间确实是个短板，我身高183cm，调好驾驶座后，后排腿部空间只剩一拳左右，要是坐三个人就有点挤了，直接贴贴了，跑长途肯定难受。还有第一年的保险要5000多，比我预想的贵一些，对刚买车手头紧的兄弟来说，压力不小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为我基本上是在看发布会的时候就直接订车了，一开始对这台车真的非常期待。虽然网络上大部分对于萤火虫的外观还是在唱衰的一个节奏。见到实车之后我还是很满意这样的一个外观的，首先它很个性，基本都是原创设计，开出去不会撞款。而且三颗大灯可以一个一个的点亮，这个大家没有感觉非常好玩吗哈哈。整个车身造型看起来圆圆润润的，很可爱，可以满足我的少女心 第二个比较满意的是我对这台车后续可以换电还是充满期待的。因为我家本身有一台蔚来ES6，换电就用着特别方便，想着后续我开着萤火虫这台小车去换电站里边换电应该是非常的酷了，还方便，多好。
【不满意】不满意的是这台车的发光版本不能自己选择内饰材料，我纠结了很久选自在版还是发光版，因为我很喜欢自在版的内饰，但是发光板的一些功能又很实用，而且才比自在版贵6000块钱，感觉发光板更合适一些，最后十分纠结的状态下还是选择了发光版，牺牲了我喜欢的内饰座椅材质以及外观。
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【满意】这台车最让我满意的是它的灵活性。每天上下班经过老城区的小巷子，4.03米的车身能轻松挤进其他车停不进去的窄车位。还有最头疼的就是公司楼下那条单行道。以前开的是SUV，每次会车都得缩着脖子往后视镜里瞅，生怕蹭到。现在开这车，两米多宽的路愣是能挤过去，有次隔壁面包车司机摇下车窗给我竖大拇指。前排贯通式设计特别实用，比如靠墙停车时，副驾驶可以直接从主驾一侧下车，不用狼狈地爬出去。转弯半径很小，掉头时基本一把就能过，在菜市场找车位时优势明显
【不满意】全景天幕没有遮阳帘是最大的槽点。夏天太阳直射时，空调开到最大还是觉得头顶发烫，下雨天倒是能看到雨滴在天幕上滑落，但实用性确实差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为蔚来旗下的一个高端小车，2025款的萤火虫，11.98万起售。定位是A0级的一个高端小车，安全的用料，兼顾小车需求，既能带娃，也能诗和远方。
【不满意】价格还是有一些小贵，A0级别的小车里面价格卖到10万以上还是不多的，窗户没有隐私玻璃，比较透明。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先先说一下我的车型，firefly萤火虫发光版米外紫内。 今天来分享一下第一个礼拜的用车体验。这个礼拜算是天气多变，晴天体验过了，大雨天也体验过了。日常市区通勤体验过了，高速也体验了一次（交付中心开回来的路）。 总之，各种情况都体验了一遍。现在来讲讲具体的感受。 第一，为什么选择了萤火虫。 主要原因是它是小车。因为我们这市区道路狭窄的很，而且有很多乱停车的，所以开车开起来很不方便。在选择上我选了很久，试过宝马mini，mini的颜值是很在线的，只是它的价格和配置有点不成成比，17左右配置简陋。不得不说传统的bba在电车这件上是有点落后国产车的。 还试驾了其他的小车星愿、海豚。星愿并没有宣传的那么便宜星愿410续航也得要到9万，但是配置缺的实在是太多了。420的海豚也得10.8万。但细细比对配置，他俩缺的东西太多了。萤火虫虽然比他俩贵了1万5，但配置给的多。至少我觉得划算。 其次是安全，其他的小车都薄的很纸片一样，但它厚实，而且安全气囊有9个，抗扭强度高。汽车这个东西可以不要速度，但一定要足够的安全。 第三是它的能耗，理论能耗是1度电10公里，也就是百公里10度。做到同级车最优。不过实际开不是这样的。但这个能耗很惊喜了。 最后买了自己喜欢的发光版本，就是皮革坐垫，紫色内饰。内饰材料和颜色因人而异，选个喜欢的就好。萤火虫的自在和发光区别不大，主要是内部颜色搭配的不同。 第二，开销方面。 蔚来萤火虫还有一个特点就是直营非加盟，所以它是全国统一价，不用费心和销售砍价。当然也不会像其他品牌销售一样送多少东西，也会有小礼物，但一般都是app上的试驾礼物。总之，价格统一，不用像传统品牌一样跑来跑去磨价格，方便的很。 但是我有小订199抵扣2000的权益，所以最后是129999元，拿下发光紫色萤火虫。 因为我是全款，所以过程很方便，没有什么多余的开销。 至于保险，12万的车子，在浙江官方保险都在6000左右，那些出店退保险，在重新买的就是另外一回事了。 第三，开车感受。 开头提到了这车刚提一个礼拜，但什么场合都经历了。 1.先说能耗。在能耗上市区开空调的情况下，能耗11，高速开空调能耗18。虽然没有宣传的10能耗那么理想，但是11的能耗也是很惊喜的。虽然高速能耗大了点，但是我不常上高速，主要在市区里通勤。这个能耗够开350km了。考虑到一天来回才二十几公里，基本上一个礼拜快2礼拜才要充电。 2.驾驶感受上。加速没什么好说的，一脚下去就提速上来了，主要是市区限速50、40的，提速的意义不大。反而市区减速带挺多的，一般情况下过减速带不会有太大的颠婆感觉。转弯、倒车这方面需要好评，因为车小所以很容易就能转弯，而且倒车方便，调整方向什么都方便。但也有不好的地方——动能回收。开了动能回收，这个顿挫感太明显了，容易晕车。所以我习惯动能回收开低档。考虑到它的能耗很小，所以少回收点动能也无所谓了。 3.辅助驾驶。我内心是不相信目前所有的辅助驾驶的，不论是什么车的辅助驾驶都不相信。有些责任还是要自己负责自己承担的。所以辅助驾驶并没有过多的尝试。 只是开了超速提醒、前方后方来车提醒、前车汽车起步提醒、左右来车后视镜亮起的提醒。给个提醒就好了。 甚至自动停车也没有用过。也不能说完全没有用过，刚开始试过一次，它识别车位的速度很慢，倒车速度很慢。不好用，还不如自己倒车来的方便。 4.车机功能。萤火虫没有蔚来的nomi是挺可惜的，但lumo也不错，开了gpt的情况下，lumo还是比较聪明的，没有开gpt的情况下，有点笨。反正大部分功能都可以用hei lumo喊出来。至于灯光是蔚来传承下来的智能近远光。当然需要手动的地方也可以手动远光。 车机界面很苹果，很简约。 特点在于氛围灯，好看，但只有前排才有。中午休息的时候不够明显。晚上虽然明显了，但晚上要回家躺着，不在车里躺。有特色，又有点鸡肋。 5.内部的特点。 在一些细节上很到位，比较安装安全座椅的自粘带，放到后排座位时候安全带的固定。但另一些细节很不好。前排2个充电口是放在扶手箱里，不好插。后排的充电口放在磁吸口下面。我在后面放了磁吸杯托之后，这个充电口就完全被挡住了。用不了。 其次后排没有空调出风口，比较闷热。没有顶部抓手，缺少了安全感。 第四，整体使用感觉。 它有一个前排打通的设计，这个设计不仅很创新，而且很实用。之前说过了，我所在的城市，路小，所以停车难，往往一面要贴墙，所以下车难。这个打通的设计方便了副驾下车。下车之后还有15秒（时间可以调整）的灯光照明，方便回家，也是一个很贴心的设计。 但是这个天幕，我是不明白设计了天幕不设计电动遮阳帘的原因，大夏天这么晒，没有电动遮阳真是要命。这几天阴天都觉得晒了，下个月夏天了，岂不是晒死我。 空间上，说是5人车，但是实际使用上是不可以当5人车用的。后排只能坐2个人，或者2张安全座椅。萤火虫总之3个人很挤。
【不满意】没有行车记录仪、哨兵模式。 身为电车，身为可以360全景影像的电车，竟然没有行车记录仪的功能，还要等10月的OTA，实在是失策！明明宣传上写着有，但到手没有这算是虚假宣传了。总不能贩卖未来的功能吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】