风云A8L 2025款 1.5TGDI 145km 舒适型

【满意】最满意的应该是外观了，我是奇瑞艾瑞泽8车主，当时感觉艾8已经无敌了，谁知半路杀出个风云A8L，虽说艾瑞泽8PRO外观跟这个一样，但至今我也没在店里看到实车，不做过多对比，A8L的外观确实无可挑剔。
【不满意】也说不上最不满意，就是大家所诟病的雅迪屏了，感觉怪怪的，再就是怀挡，虽说是为了节省空间，但将会有一大部分人会不适应吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】A8L 风云A8L这车，我提回来也有一段时间了，跑了些公里数，市区高速都体验过，今天就跟大伙唠唠这车的真实感受，说一说这个车的优缺点。 首先说优点吧！第一外观与内饰非常大气前脸那个大进气格栅挺霸气，车身线条也顺溜，溜背造型加上贯穿式尾灯，晚上点亮了辨识度挺高。不少人说它看着有档次，像更贵的车。内饰方面，用料还算厚道，手能摸到的地方不少是软的。中控那个15.6英寸的大屏挺唬人，科技感是够了。很多车主推荐选蓝白或者米白内饰，比黑色的看起来清爽、显档次，不过就是得勤快点打理，不太耐脏。对于我们这种颜值党真的很香呀！第二这辆车就是这个空间非常大，坐在后排还能有差不多两拳的腿部空间，跷个二郎腿问题不大。后备箱也很大很深，能塞下全家出游的行李，后排座椅还支持比例放倒，偶尔拉个大件东西也挺方便。如果要有小孩座椅都能放下。第三就是动力很猛它用的是1.5T发动机配混动系统，动力响应非常快，红绿灯起步轻松甩开油车，高速上超车也很有底气，后段动力储备足。这个车还配备了360度全息影像，对于我们这种开车小白真的是很友好。 总的来说它最大的优势在于它的越级的空间表现、强劲省油的1.5T混动系统以及整体不错的舒适性。如果你要买车非常看重这几点，那么它绝对是一个值得重点考虑的对象。但如果，你也需要接受它在车机智能化，我的建议可以再考虑考虑。
【不满意】但是这辆车也是有缺点的，首先坐垫下凹比较明显，坐三个人时，中间位置的乘客可能会觉得有点别扭，不够贴服。 座椅长途受力不太均匀，开久了容易屁股疼。在噪音方面，市区用电行驶很安静；但跑高速时，胎噪和风噪会相对明显一些。前排用了双层夹胶玻璃，对风噪有一定隔绝作用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从上个月7月2号提的车感觉还可以吧，跑了1400百多公里了，充了六七回电交了200块钱油昨天显示快没油了感觉还行吧，回来以后后后椰子被碰了一下，感觉用料还可以，确实真实， 油耗呢，没怎么用油用的都是电感觉还可以能达到100公里油耗显示是一点多升，感觉还可以提速可以，特别是超车无压力感。就是有一点电池电量过低，感觉动力会有点下线。不过感觉还可以总体还可以做了后排的人我问了一下，感觉坐着还行 还挺舒服，车回来以后也没有去过远处就上下班，540也挺给力 就是有一点L二级别，只有这个高配顶配才有，就是有点不好，就是用料感觉有点硬，感觉过颠簸路段总感觉有点异响，但是这个车机反应还是可以的，刹车有点偏硬当个家用车还是可以的，提速舒适，安全都还可以还没有出磨合期，等到过过几个月，然后再评价吧。整体还是非常满意
【不满意】感觉内饰有点异响。 过颠簸路时侯听见唧唧声音。 过一会就又没了。整体不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A8L这俩礼拜，跑了小2000公里，作为大连的90后，说实在的，这车挺对我胃口。 13万多这价，该有的都有，空间、油耗也没毛病，同价位里真没挑。尤其是油耗低，我天天开车，省不少钱，这点最香。
【不满意】车机偶尔卡一下，导航听歌一起开时容易犯毛病。高速上风噪有点大，得把音乐开大点盖过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我提车时间是25.5.23，提车里程13km，今天7.23，里程3177km。使用了这车整整两个月，就选择今天来发帖 乘坐方面: 1，舒适性车型 只有主驾可以调节腰部座椅，因为工作性质，要经常开车，这个腰部设计可以随时给腰部调节不同角度，来缓解腰部不适，点赞 2，头枕部分我是最最最满意的，它的设计，是中间凹两面凸的形状，在等人或者在车上休息时间，无论脑袋偏向哪边，都有支撑，完全不需要用力，非常放松人 中控操控: 切换页面，导航，音乐，十分丝滑 （使用A8l中控大屏，纵享丝滑）
【不满意】后排三座位，中间没有头枕 （中间要做人，多难受）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说最满意的地方。这车动力很足，日常超车轻松，高速上也不肉，1.5T发动机搭配电机，混动模式下提速快，推背感明显，开起来超带劲，红绿灯起步总能把旁边车甩在身后。而且油耗很低，平常市区通勤基本用电，晚上谷时电价充电，费用超便宜。要是跑长途，满油满电续航超1000公里，再也不用频繁找加油站，省钱又省心。空间也够大，后排坐三个人不拥挤，后备箱也能装，上次搬家，几个大箱子轻松放下。
【不满意】不过，这车也有让我不太满意的地方。车机系统不太智能，反应速度慢，启动后要等一会儿才能操作，有时候导航反应滞后，差点错过路口。蓝牙连接也不稳定，经常要重新配对。另外，隔音效果不太好，速度一上去，风噪和胎噪就比较明显，影响车内交谈和听歌体验。还有，后排座椅角度不能调节，坐久了有点累，要是能改进就好了。 总体来说，风云A8优点明显，动力强、油耗低、空间大，满足日常家用需求。虽然有些小缺点，但在这个价位里，性价比还是很高的。希望厂家后续能优化改进，让它变得更完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】深度测评风云A8L：10万级混动家轿的实力担当？ 最近身边不少朋友在考虑买车，预算有限，又想买到配置高、性能好的车，其中奇瑞风云A8L被多次提及。作为一款10万级别的混动轿车，它自上市以来就备受关注。今天，我就来给大家分享一下这款车的真实体验，看看它到底值不值得买。 一、驾驶体验：动力与舒适兼得 试驾时，风云A8L的动力表现让我眼前一亮。它搭载的鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，由1.5T混动专用发动机与150kW电机组成，综合功率265kW，零百加速仅需7.6秒。在城市道路中，起步轻快，电机驱动下没有丝毫顿挫感，中后段加速也很给力，涡轮介入后，超车轻松自如。切换到运动模式，发动机的轰鸣声和强烈的推背感，让人体验到驾驶的激情。底盘调校也很出色，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，对路面颠簸过滤得很好，过减速带时干脆利落，没有多余的震动。高速过弯时，车身的侧倾也控制得不错，给人足够的信心。转向手感轻盈，指向精准，即使是新手也能轻松驾驭。隔音方面，纯电模式下车内非常安静，几乎听不到外界的噪音。发动机介入时，噪音和震动也控制得在可接受范围内，不会影响驾乘体验。 二、空间与布局：宽敞舒适，细节贴心 车身尺寸为4780/1843/1487mm，轴距达到2790mm，这样的尺寸在紧凑型轿车中表现出色，实际空间接近B级车水准。坐在后排，腿部空间宽敞，轻松翘起二郎腿，头部空间也不压抑。座椅的舒适性也不错，填充柔软，支撑性良好，长时间乘坐也不会感到疲惫。 车内的储物空间设计合理，门板、扶手箱、中控台都有大大小小的储物格，方便存放日常物品。中央岛台因为采用怀挡设计，空出了不少空间，双杯架和一个较大的长方形储物槽，非常实用。后备箱容积为478L，开口大，纵深足够，日常家用和短途旅行的行李都能轻松装下。 三、智能与科技：配置丰富，车机仍有进步空间 走进车内，首先映入眼帘的是15.6英寸2.5K中控大屏，显示清晰，操作流畅。车机搭载了高通骁龙8155芯片，配合Lion5.0系统，支持语音控制、在线导航、OTA升级等功能。语音控制反应速度较快，能实现对车窗、空调、音乐等常见功能的控制。此外，风云A8L还支持CarPlay/华为HiCar互联，方便用户连接手机，实现更多功能扩展。 四、安全性能：全方位守护，让人放心 安全方面，风云A8L表现得诚意满满。车身采用80%高强度钢和20.6%热成型钢打造，A柱、B柱及门环一体成型，构建了坚固的安全堡垒。前防撞梁覆盖车身78.13%，并配备4个吸能盒，能更高效地分散碰撞力。 安全配置也十分丰富，除了常见的主副驾安全气囊、侧气囊外，还配备了同级独有的第二排侧气囊和1983mm超长侧气帘，为车内乘客提供全方位的保护。同时，车辆还配备了ABS防抱死、ESP车身稳定、EBD电子制动力分配等一系列主动安全系统，从多方面保障行车安全。 五、燃油经济性：省钱利器，续航无忧 对于一款混动车型，燃油经济性是大家关注的重点。风云A8L在这方面的表现相当出色，官方宣称WLTC百公里亏电油耗低至4.2L，我在实际体验中，综合油耗大概在4.5L/100km左右，也经常开到3L/100km以下（油耗在文章最后配图），与官方数据相差不大。在纯电模式下，145km版本的实际续航达成率约90%，满足日常城市通勤完全没问题。而且它支持快充，30%-80%仅需19分钟，即使在长途出行时，也能快速补充电量，减少等待时间，彻底告别里程焦虑。 六、售后服务：维修迅速、保养方便、服务态度好 在售后服务方面，奇瑞汽车在全国范围内建立了覆盖范围较广的销售及服务网点，维修与保养服务较为便捷。笔者曾前往4S店进行车辆保养，并加装电池护板，店内销售人员提供了耐心细致的讲解，整体服务体验良好。 七、总结 经过一段时间的体验，奇瑞风云A8L给我留下了深刻的印象。它在驾驶体验、空间布局、安全性能和燃油经济性等方面都有着出色的表现，10万级别的价格，能拥有这样的配置和性能，可以说是性价比十足。如果你正在考虑购买一款10万级别的混动家轿，注重车辆的综合性能和性价比，那么风云A8L绝对值得你去4S店亲自试驾体验一番。
【不满意】底盘稍微有点低，今天晚上下雨走夜路被石头磕着了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在新能源混动市场内卷加剧的当下，奇瑞风云A8L以“硬刚”姿态横空出世，凭借超长续航、极致安全、智能科技三大核心优势，重新定义了10万级插混家轿的价值标杆。这款车不仅刷新了吉尼斯世界纪录的续航成绩，更以超越行业标准的安全测试，展现了奇瑞作为“技术理工男”的深厚底蕴。 风云A8L搭载奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM 5.0系统，由第五代1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）、无级超级电混DHT变速箱和18.67kWh磷酸铁锂电池组成。其WLTC工况下综合油耗低至1.01L/100km，馈电油耗4.2L/100km，满油满电实测续航达**2369.9公里，创下吉尼斯世界纪录，彻底打破用户对续航的焦虑。 极速快充：30%-80%电量仅需19分钟，支持一周一充的日常通勤需求。 宽温域适应：-35℃至60℃环境下均可稳定运行，极寒极热地区用户无惧电池性能衰减。 二、安全标杆：全球五星车身与“硬刚”碰撞 奇瑞以“安全是最大的豪华”为理念，为风云A8L打造了全球NCAP五星安全车身，整车高强度钢占比80%，热成型钢占比20.6%，并配备同级罕见的360°环抱式10安全气囊，覆盖侧气帘长度达1983.7mm，保压性能优异。 实测验证： 50km/h侧面碰撞：A/B/C柱无结构性失效，车门未开启，燃油系统零泄漏，碰撞后逃生通道完整。 40mm球形刮底测试：电池包无漏液、起火，副车架固定点无失效，验证电池防护能力。 三、性能与舒适：家用轿车的“全能选手” 动力性能： 1.5T发动机+电机综合功率265kW，扭矩530N·m，0-100km/h加速7秒级，极速185km/h。 后悬架升级为多连杆独立结构（中高配车型），操控性与舒适性显著提升。 五、市场前景：技术奇瑞的“向上突围”** 风云A8L的推出，标志着奇瑞在新能源领域的全面发力。凭借鲲鹏混动技术、安全背书及智能化升级，其有望与风云A8形成“双车矩阵”，抢占比亚迪、吉利等品牌的份额。2024年奇瑞新能源销量同比增长267.9%。 结语：风云A8L不仅是一款车，更是奇瑞技术实力的宣言。它以硬核续航、极致安全、越级配置，重新定义了混动家轿的标准。在10万级市场中，这款“理工男”的诚意之作，或许将成为消费者逃离“续航焦虑”与“安全隐忧”的最优解。
【不满意】低配车型配置较基础，且终端优惠较少（仅限时2万），若能再降5000-8000元竞争力会更强。 车尾的排气筒隐藏设计稍显保守，缝隙做工也有优化空间。 车机偶尔语音响应延迟，需优化。 L2+级辅助驾驶包含全速域自适应巡航、车道保持等，但360°影像盲区较大，倒车需谨慎。无线充电功率50W，充电效率快，但智能化配置在顶配以下车型（如定速巡航）略显不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和油耗更是让我惊喜。它搭载的鲲鹏超能混动C - DM5.0系统太给力了，第五代1.5T混动专用发动机，最高热效率高达44.5% 。我平时上下班纯电模式完全够用，要是跑长途，混动模式下WLTC百公里综合亏电油耗低至4.2L，每公里也就1毛8，对比我之前的车，省太多了。而且动力强劲，混动专用发动机最大功率115kW ，驱动电机最大功率150kW，0 - 100km/h加速轻松跻身7秒级 ，超车的时候那叫一个轻松。
【不满意】车机更新较慢，应用市场没有开放，没有发挥出8155芯片以及2K大屏的优势
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【其他】

【满意】最满意的是它的续航和油耗。我买的是长续航版，平时上下班代步，纯电完全够用；要是跑长途，加上燃油，完全没有续航焦虑。对比我之前的车，真的太省钱了。
【不满意】车机系统偶尔会出现卡顿，特别是刚启动车辆，点击应用反应迟缓，希望后期OTA升级能优化。
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【操控】
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【性价比】
【其他】