高尔夫 2025款 380TSI DSG GTI

【满意】虽比不上电动怪兽的零百，但这份钢铁与火焰的浪漫心跳，永远值得续写！ 最满意居然是外观，每当在路上看到不管是几代高尔夫都要多看几眼，敦实的车尾，短小精悍的车身，最主要的是它属于大众，这是我第四台大众，第一辆是2016款途观，第二辆是2018款A6L，第三辆是2023款Q7，第四辆便是GTI了，虽然价格是4辆里最便宜的，但是目前感觉GTI是开的最爽的，动力衔接最快的，转向最为灵活，起步最不肉的，换档速度也是最快的，最为明显的就是开完GTI的湿式双离合，再开Q7，感觉Q7起步肉的更不行了，运动模式也不如GTI，你会说GTI怎么能和Q7对比呢，有可比性吗？对于拥有了它们的我来说，便宜的真不一定就不如贵的，都说一分钱一分货，我想说的是，七十多W更多花在了面子上，如果你是喜欢驾驶的人，或许你会明白其中道理，Q7总是吹嘘的夸戳，作为卖点之一，我想说我开A6过积水路面都不会左右摇摆，过车辙路都不会摇摆，但是开Q7，我遇到多次，现在我开始以为越牛的技术，可能更会在一些想不到的地方表现出极其不应该出现的情况，就比如开Q7过积水路面会左右摇摆，过车辙也会摇摆，不要说速度，根本不快，或许真夸戳就这样？有点跑题了，还是说GTI，起步洒落，这还没用运动模式呢，这只是在舒适模式，起步比Q7起步爽太多了，Q7起步就像一个人戴了口罩，憋屈的不行，而GTI就像没戴口罩一样，起步干脆利落，换档速度飞快，伴随着模拟声浪，让人欲罢不能，越开越想开，不要太在乎零百加速，6.8秒其实已经够了，不要和别的能源比，毕竟是油车，拥有发动机的咆哮与轰鸣才最重要！正如标题所写。然后是底盘有支撑感，原厂悬架非常够用，我不懂改装也不喜欢改装，我觉得还是原汁原味的好，都说这车买来要改，我就算了。底盘在舒适模式下也是非常够用的，不能说滤震多么多么好，这点和Q7不能比，毕竟没用空悬，底盘结构也不一样，但是平时开，底盘滤震也是相当可以啦，虽没有那么明显的高级感，但是也不会令你觉得太硬太颠，完全可以！车内空间也是够用程度，对于我车量比较多，空间我是不太在乎的，但平时后面坐我女儿，上学放学坐着也是够用了，关键车身短小灵活，很实用，好像忘说动力了，EA888三代，非常棒的发动机，搭配双离合变速箱，零百6.8秒非常够用，毕竟过了太看重速度的时候了，够用就可以了。如果要和EA839发动机相比的话，后段持续动力输出的感觉肯定是不如839的，动力储备还是839猛，但是别买Q7，起步弱鸡。买S4吧，估计更爽，但是却不是我喜欢的样子。最后总结一句，如果你不追求装13，只是想买台好开好驾驶的车，并且动力够用的车，那GTI可以说就是完美的车。
【不满意】低速还是有双离合的特性，顿挫，还是尽量不走拥堵路段，除此以外暂时没发现特别明显的不满意，对了，没有了2排🐶洞，这是个不满意，再有，机舱盖没有液压枝杆，就这些吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控完美，避震很硬，路感清晰，方向盘一圈就打满了。
【不满意】车机操作不便，实体按键较少，空间小，内饰塑料太多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】硕果仅存的合资燃油运动型两厢车，基础配置丰富，改款后屏幕操作顺畅了许多。
【不满意】新车味道有点大，不通风后不适合久坐。配置上减配了后排扶手，轮胎降级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】