缤果SUV 2024款 330km 五座版

【满意】作为一名五菱缤果SUV新能源的车主，我想说，这款车真的颠覆了我对新能源汽车的认知！它不仅解决了我的续航焦虑，更以其灵巧的身姿、经济的用车成本和丰富的配置，成为了我城市通勤的得力助手。今天就来和大家分享一下我的用车体验，希望能给正在考虑新能源汽车的朋友一些参考。 首先，最让我惊喜的就是它的续航表现。我选择的是续航330km的版本，实际使用下来，城市道路续航可以达到300km左右，完全满足我日常通勤和周末出游的需求。而且它还支持快充功能，30分钟就能充到80%的电量，再也不用担心续航焦虑了。 其次，它的驾驶感受也非常出色。电动机的响应非常迅速，起步轻快，加速平顺，城市道路超车游刃有余。而且由于是电动车，行驶起来非常安静，没有了发动机的噪音，驾驶体验更加舒适。 再者，它的用车成本真的非常低。相比燃油车，新能源汽车的电费简直可以忽略不计。我平时在家充电，每公里成本不到一毛钱，一个月下来电费也就几十块钱，比坐公交地铁还便宜。 当然，作为一款SUV，它的空间表现也让我非常满意。虽然车身尺寸不大，但内部空间设计非常合理，前后排乘坐空间都很宽敞，后备箱也能满足日常使用需求。而且后排座椅还支持比例放倒，进一步拓展了储物空间。 除了以上这些优点，五菱缤果SUV新能源还有一些细节设计也让我非常喜欢。比如它的外观造型时尚可爱，圆润的车身线条搭配双色车身，非常符合年轻人的审美。内饰设计简洁大方，用料扎实，配置也非常丰富，像倒车影像、定速巡航、上坡辅助、胎压监测等实用功能都有配备。 总的来说，五菱缤果SUV新能源是一款非常适合城市通勤的新能源汽车。它续航够用、驾驶轻快、用车成本低、空间实用，而且外观时尚、配置丰富，完全满足了我对一辆城市代步车的所有需求。如果你也在寻找一款经济实惠、实用耐用的新能源汽车，那么五菱缤果SUV新能源绝对是一个不错的选择！ 最后，我想说，五菱缤果SUV新能源不仅仅是一辆车，更是我绿色出行的新选择。它让我告别了燃油车的尾气排放，为环保贡献了一份力量。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我，穿梭在城市的大街小巷，见证我更多的精彩时刻！ 以下是一些我对五菱缤果SUV新能源的改进建议： * 希望未来能推出续航里程更长的版本，满足更多消费者的需求。 * 希望充电速度能进一步提升，缩短充电时间。 * 希望车机系统能更加智能化，支持更多功能和APP应用。 我相信，随着五菱汽车的不断发展，五菱缤果SUV新能源会越来越完善，成为更多消费者的理想选择！
【不满意】扶手有点小其他都还好，城市中代步上班都很方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是外观了 前面看是不是有一种保时捷的感觉 熏黑大灯也太帅了，还有今年流行的奶咖白 就是买这个颜色的人太多了 有点烂大街 不过 不放在一起 村里就你一辆的话 还是最靓的仔，整体也很大气 不会很小 5座完全能满足一个家庭的出行，最主要的还是五菱的电池，使用的是碳酸铁铝神炼电池具有不起火 不爆炸的特性 这让没有买过电车的人 一直听说电车会怎么样的人 放下了心中的一块石头，毕竟安全才是我们最主要也是排在第一的要素，出行方便的同时，也要保证一个安全的旅途，五菱缤果Blus做到了
【不满意】最不满意的，我觉得应该就是续航了 我的是330版本的 如果车速在80以下 夏天开空调跑到百分之20充电的话 可以跑240公里 我是比较喜欢猛油门那种，动能回收标准 如果开高速100 110 的话 只能150公里左右了 直接对半续航 如果去远一点的地方330版本 绝对不够用 最少也要510版本的 有点后悔了应该直接上510 可以远近跑 虽然一般都在市区 不过加油会比较频繁就是了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是缤果PLUS在有限的车身尺寸内，实现了超乎预期的空间利用率。作为一款定位城市通勤的小型电动车，它不仅提供了330km的实用续航里程，还通过巧妙的设计实现了五座布局。更难得的是，在保证这些实用功能的同时，起售价控制在10万元以内，真正做到了小而美与实惠的完美结合。对于预算有限但又不想在空间和续航上妥协的年轻家庭来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。
【不满意】在试驾过程中，最明显的不足是高速行驶时的噪音控制。当时速超过80km/h后，来自底盘的胎噪和风噪会明显增加，影响了车内的静谧性。这可能是由于成本控制导致隔音材料使用有限，也可能是小型电动车在空气动力学设计上的固有挑战。虽然城市通勤时这一问题不太明显，但对于经常需要跑高速的用户来说，这是一个需要考虑的因素。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“花小钱办大事”的典范！ 最打动我的毫无疑问是它“小车大肚量”的空间表现！作为一款车长不到4米1的纯电小车，能塞进5个标准座椅且后排空间相当得体，这本身就是个了不起的成就。坐进去的第一感觉就是“豁亮”，完全没有小型车的压抑感。其次是它的定价策略和实用配置，真正把钱花在了刀刃上。最后是五菱品牌带来的踏实感，网点多，后期维护保养方便省心，对于务实派家庭用户来说，吸引力巨大。
【不满意】试驾下来整体很满意，硬要挑点小瑕疵的话：一是内饰材质以硬塑料为主，虽然设计感不错（双拼色、圆形元素），但触感确实比较一般，新车味道也略明显。二是高速行驶时的风噪和胎噪相对明显，尤其是时速超过80km/h后，对静谧性有较高要求的乘客可能会觉得有点吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值在线，精致感足： 实车比图片更漂亮！圆润复古的造型，显得非常精致可爱，很有辨识度，细节处理在同价位里算很用心了，开在路上回头率不低，但基于纯电平台，轴距安排合理。坐进前排，头部和腿部空间都很宽裕。
【不满意】丰富的智能网联功能在入门版上比较欠缺，语音识别能力也相对基础。不过满足最核心的听歌和倒车需求还是OK的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前就一直想买台纯电小SUV代步，正好赶上这段时间补贴力度大，就提了五菱缤果Plus。最让我满意的是这车的耗电量，虽然标的是330km续航，但实际跑个275公里完全没问题，用车成本真的低。家里装了充电桩，充电也方便，日常通勤完全不心疼电费。
【不满意】不太满意的是版本配置有点低，部分功能智能化程度不足，操作便利性有待提升。另外车内没配天窗，阴天的时候会觉得后排采光稍差些。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意五菱的地方在于它外观好看。 空间也足够大。出行一次能放好多东西。比其他同类型的好太多了， 我178的个子进去完全不顶头，视野开阔明亮，真是我的理想型啊。
【不满意】当然，五菱缤果PLUS也不是完美无缺。它的后悬架并非独立悬架，在动态体验上还有提升空间。不过，考虑到它的价格和定位，这也在情理之中。总的来说还是可以的。再就是内饰用料欠缺档次感，这是受到成本因素的制约。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最满意的就是它的颜值，现在小车型都做的比较可爱的造型，这款缤果plus就非常适合男士开，男女都能开。
【不满意】最不满意的地方就是这个内饰实在是一言难尽，希望厂家能升级，多点选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从我家到单位的距离不算远，算上往返一天差不多也就是跑个50公里左右，买车的时候为了价格优惠的多一些，选了入门版，现在用了也有一段时间，充电一次可以跑个五六天，平均算下来每天的费用也不高，用着确实不错，选择它对于我来说续航是最满意的地方了。
【不满意】开车这段时间，不满意的就是除了我家里的充电桩以外，充电现在都要排队，不过影响也不是很大，除了着急的时候，其他的时候我都是在家里充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体用起来功能方面也挺顺手，这边的话家人也觉得OK
【不满意】屏幕看着偏小，看着不够大气，副驾没有电动座椅
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】