网上车市 » 汽车大全 » 广汽传祺 » 传祺E8新能源 » 2024款 150km 龙腾星夜+ » 点评
具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.75 |
动力 | ↑ | 4.34 |
操控 | ↑ | 4.37 |
油耗 | ↑ | 4.34 |
舒适性 | ↑ | 4.42 |
外观 | ↑ | 4.59 |
内饰 | ↑ | 4.36 |
性价比 | ↑ | 4.45 |
购买车系 | 传祺E8新能源 |
购买车型 | 2024款 150km龙腾星夜+ |
裸车购买价 | 23.88万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 辽宁-鞍山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 12000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】E8+从2024年9月24日下订,10月24日上牌,截止今天正好开了一年,目前行驶了近12000km。上周末利用两天休息时间还跑了趟秦皇岛,作为E8龙腾+的首批车主,谈一下这一年来的用车感受。
1.驾驶感受:这台车驾驶起来我是非常满意的,因为是插电混,所以平时上下班或者在市内开基本都是用电,电车起步真的很平顺,没有任何顿挫感,关键是很透溜,踩下去的感觉特别轻盈,这可能就是老有人说开了电车回不去了的原因吧。平时如果上高速会用到油,冬天发动机刚启动的时候声音会有点大,甚至会觉得吵一下,不过一般情况下声音还是比较小的,正常都不知道发动机已经启动了。刹车的脚感也很舒适!
2.空间感受:换MPV主要的原因之一就是空间,平时拉着家里人,第三排没人的情况下可以开启零重力座椅模式,睡个觉还是很惬意的。这次去秦皇岛因为四个老人也一同前往,第三排需要坐人,第三排坐两位女士和一个小孩,短途在市里开还行,如果长途坐太久会不舒服,尤其坐三个成人会很挤,更不舒服。这台车因为是对标奥德赛和艾力绅,所以第三排可以收到后备箱下面,第二排空间会变的很大,所谓的魔术空间。第三排立起来时候,由于后备箱比较深,也挺能放东西的,目前还没有出现行李不够放的时候。
3.能耗表现:因为现在还没进入冬季,基本上3天充一次电,我一般是低于40%就会晚上充一宿电,总感觉满电安全感会更强一些。如果是跑高速用油的话,差不多大概6L百公里,不管怎么说日常的用车成本还是省很多的。
4.智能表现:跟我之前开过的油车比,E8+的智能表现好太多了。只要喊出“你好小琪”,绝大数功能都能实现,而且不管坐在第几排,都可以语音控制,还可以连续说,识别的也很准确,这样就避免了开车操作,提高了行车安全性。但有点遗憾的是前排天幕不能智能控制,必须手动打开,天窗开闭是可以智控的。
通过一年的用车时间,无论是我还是老婆、孩子,都很喜欢家里这位新成员,女儿还特意写过一篇作文表达对E8+的喜爱。不光是乘坐舒服,还能在车里看动画片,以前经常嚷嚷什么时候能到地方,现在一点不着急了。
【不满意】目前来看这台车基本上都满意,不满意的地方是续航里程虚标,满油满电情况下根本跑不到1200公里。还有偶尔刹车的时候会发出异响,有点像磨刹车盘的声音,好在只是偶尔会有这种情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 传祺E8新能源 |
购买车型 | 2024款 150km龙腾星夜+ |
裸车购买价 | 20.01万元 |
购买时间 | 2024年11月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2551公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】空间这一块没得说,空间是真的大。我家有老有小,周末经常带全家出去溜达,这车空间足够宽敞,第二排座椅舒服得很,老人孩子坐着都说好。第三排也不憋屈,成年人坐进去也没问题,我们一家五口、六口出门,完全不觉得挤。
【不满意】车机太二了,刚用没什么感觉,现在是越用越卡,现在使用切换有延迟,新车!还没首保就是这个样子不敢想象后期会卡成什么样子。(有可能现在就是将来的样子也说不定)
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 传祺E8新能源 |
购买车型 | 2024款 150km龙腾星夜+ |
裸车购买价 | 22.88万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】车子外尺寸不算太夸张,内部空间满足一家大小出行,平时上下班还能用纯电,基本上零成本通勤。
【不满意】最好电池能再大点,wltc上200左右,基本上就比较完美,平时上下班通勤不用频繁充电,周末出去玩也基本上能用电覆盖,真跑大长途的时候还能用油。平时习惯用电,没电的时候发动机介入还是能感知得到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 传祺E8新能源 |
购买车型 | 2024款 150km龙腾星夜+ |
裸车购买价 | 21万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】E8这个车非常好开,很好上手,5米内在城市穿梭游刃有余,没有大车感。
目前开了1100公里不到,各种路况基本都涵盖了,我来说一下我个人的感受,以及最满意的点。我出4S是满油满电,外面没有充过1度电,我就是想看看E8在亏点情况下的油耗,动力,噪音等表现。我全程智能混动模式。
1.城市拥堵路况,这是E8的强项,全程使用纯电行驶,非常爽。
2.城市正常路况,走走停停,60码以内,基本也是纯电行驶,能耗不高。
3.城市高架路况,在超车的时候发动机会介入,等到了80-90码的时候发动机会介入行驶,基本我觉得一半油一半电。油耗很低4.5-5.5L之间,电基本保持在在20公里左右。
4.高速路况,速度在100-120码之间,发动机和电机同时介入,互相补充的情况,匀速时发动机剩余能量补充给电,需要加速超车的时候电机给车加力,油耗在5.8-6L之间,电也保持在20公里左右。
5.山路路况,这次盘山路开了4个小时,也了解了在山里的情况,山路基本40-70码之间,上山比较费油费电,但是动力绝对够,下山爽了,纯电允许,从15公里补充到了27公里。
目前综合来看各方面我很满意,就看今后的使用了,希望E8是一个可靠的家庭好帮手。
【不满意】第一个问题,第三排的窗户下沿的塑料包覆件有毛刺,这个我个人感觉是安全隐患,我已经自己拿砂纸打磨好了。第二个问题,车机内有ETC消息提示,我联系了直服,说是无法消除,这个我觉得是个BUG,因为E8原车是不带ETC功能的,所以大家都去申请第三方的ETC设备,这个提示完全没有必要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】