梦想家 2025款 PHEV 四驱旗舰乾崑版

【满意】提车那天还下着小雨，路面有点湿滑，手里拿着行驶证上那一串数字，车长五米三多，轴距三米二，心里还在盘算开起来会不会像以前开的那些大块头那样笨，钥匙一按门把手弹出来，后排门顺滑电滑，车里味道轻得很，我把准备好的炭包和柚子皮放在副驾脚垫上，过了一会儿又拿出来，确实用不上，开出4S店那段老街，路边停了车，两边都紧，拐弯镜子里看着墙皮都近，方向盘一打，感觉尾巴在帮我拐，后轮能随动十度，这个角度说大不大，可在这种小路里好使，U形掉头本来以为要两把三把，结果一把就过去，转弯半径做到五点九米，跟很多小轿车差不多的那种转头灵动，停车进库也省事，地下车库的螺旋道就是这样，车身摆过去，后轮又往里掰一下，车尾不拖，车头也不扫墙，第一次就停正，心里那口气顺了不少。电门下去的反应更直接，双电机四驱，420千瓦的总功率，840牛米的扭矩，标注零百五点九秒，脚脖子一动，脑袋往头枕上一贴，你会忘了这是一台这么大的MPV，车流里并个线，想要的那个空档刚出来，动力就到了，超个工程车心里也稳，红灯起步两条车道并发，你只管看前面那条车道的空，车身过去干净利落，制动力的衔接也自然，城市里走走停停，电驱的顺滑就是这样，老人孩子坐车里不晃，开起来不像大车，这是我这段时间最大的直观感受。车里那点儿环保的事，我在意，拿车就闻了一下，鼻子感觉很直接，没什么刺鼻的味道，我家小朋友对味道比较敏感，以前坐新车会打喷嚏，这回从店里开出来一路回家，她在后面翻来翻去找座椅后面的USB口，没啥反应，心里更稳，内饰摸上去是大片的软包，仿麂皮那种手感，指尖按下去不会硬，木饰板说是斑马木纹，深浅条理分得清，晚上一盏顶灯打下来，纹理不乱，门板和中控过渡顺，缝线也直，整体那种不油腻的安稳感，在这种家庭用车里挺让人放心。
【不满意】跑起高速来，声音的事就会被注意到，车速过了一百，A柱附近会有一股风声在耳边，呼呼的那种流动，胎面的滚动声也跟着起来，路面细颗粒的那种砂石感会传进来一点，车里正常说话不影响，不过想在长途里把声音压到很低，不用刻意，就是没法完全忽略，车友群里也有人问做了全车隔音会不会好一点，装店发了两组对比视频，大家说有提升，我这台还是原厂状态，接受也可以，能再做就更好，吹风的时候把音乐声稍微往上推一点，长段路就过去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车个头摆在那儿，车长五米三多，轴距三米二，开起来却不拖泥带水，我在市区转弯掉头，手上动作轻，方向盘低速很顺手，后轮转向像是给车尾挂了个灵活的尾巴，地库里一把就过去，旁边司机下车瞄两眼，我心里清楚是底盘硬件在帮忙，前双叉臂后五连杆，空气悬架上了魔毯和CDC，过沟过减速带，声音轻，车身不乱晃，我妈坐车回老家一路稳，她平时容易晕，这次一路都好。 车里用料我挑过，我选云灰内饰，眼睛看着清，手摸到的地方软，仿麂皮包裹，中控斑马木纹饰板不滑不粘不留痕，座椅说有OEKO-TEX认证，我对标准不研究，我更在意孩子坐车的空气，我把车提回那天，车里没刺鼻的味道，孩子每天上下学坐一段时间，我就觉得踏实。
【不满意】市区六十到八十跑着，车内声音安静，速度到一百往上，风从A柱位置往里吹，胎面和底盘也把噪声带进车厢，聊天正常不受影响，形状方正风阻可能更高，开音乐能盖住一部分，我对它定位心里有预期，静音还能再往上拉。 我这台自适应巡航跟车距离拿捏不够细，距离近了我就踩一下刹车介入，自动变道辅助对路况判断慢，打灯后要等一会儿才动，动作不干练，停车位狭窄复杂的时候自动泊车不太好使，OTA在持续更新，我这边就盼一次次升级把能力往上顶。 车上细节我还想再加分，实体按键数量少，雨天我手上提着东西，站在车尾想开后备箱，我的手湿了点屏幕不太灵敏，点好几次才开，要是有个实体键就一按到位，语音助手理解指令单一，跨好几个任务不行，我说连续操作它不跟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选海月金双拼的梦想家，心里就奔着两个事，开着得听话，车里得干净，方向盘握着硬实，手到车到，五米三的身材路上转弯并线没那种摇晃的感觉，山路一段一段过去，连续急弯身体不乱飘，侧倾压住得紧，魔毯悬挂配CDC这套底盘过减速带和坑洼，那一下不硬，过滤得顺，市区烂路也不忙不乱，家里人坐车不晕，第二排靠背一放，老婆能睡一觉，车里味道那天提车贴着鼻子闻，没刺鼻，云灰色内饰看着亮，孩子在车里碎零食溅两口水，擦一擦就过去，夏天晒几小时，开门不被气味顶回来，环保用料这块心里踏实，宁可不要那种刚提新车的香气，家里人坐着舒服更要紧。
【不满意】上了高速速度过百，A柱附近风声就起来，平时城里开还安静，到一百二对话声音得抬高，朋友坐副驾那次长途，音乐音量往上推一点，宣传说多层隔音玻璃，体验下来车厢抑制有空间，另外顶配旗舰版没有电吸门，关门动作要实在些才严，老人孩子力气小，有时一次不严，车里提示响起，重新处理不太省事，送客户下车轻带一下没合上，我伸手补一下，场面不够体面，市面上不少价位更低的车这项都有，这台在这点上留了空位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动紧急制动曾救过我一回，那次前面的大车突然变道，我还来不及作出反应，车子便自行紧急刹车停下，并且还自动开启了双闪作为警示，想想都觉得后怕。自动泊车对于我老婆而言更是必不可少的功能，即便是地库的车位非常狭小，只要选定好车位后人下车，车子就能够自己稳稳当当地停好。
【不满意】门板储物格以及中央扶手箱的尺寸还算可以，放入矿泉水、零食等物品较为方便，不过手套箱又浅又小，能存放的东西不多，无线充电板下方的镂空储物区设计欠妥，拿取眼镜盒之类的物件颇为不便，急刹车的时候还容易滑落。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内的储物设计颇为贴心，中控台下方设置有储物格，能够放下手机以及钥匙等物品，第二排座椅处配备有小桌板，既能放置平板电脑，又可让孩子在上面写作业，就连车门上所设的储物槽都能够轻松放下大保温杯，全家的零碎物件均能找到相应的存放之处。 尽管整体上感到十分满意，不过还是存在一些小问题，这些问题还是得客观地指出来。其一是胎噪方面，在跑高速的时候胎噪是比较显著的，尤其是在时速超出120km/h之后，得将音乐声音调大一些才能够将其掩盖住。其二是内饰存在着轻微的皮革味道，刚提车的那一段时间里需要频繁地开窗来通风，差不多过了一个月之后才逐渐消散掉。再者底盘的高度比较低，虽说旗舰版带有空气悬挂可以实现升降功能，然而在经过减速带或者坑洼路面的时候依旧得小心翼翼的，生怕会刮到底盘。
【不满意】尽管整体上感到十分满意，不过还是存在一些小问题，这些问题还是得客观地指出来。其一是胎噪方面，在跑高速的时候胎噪是比较显著的，尤其是在时速超出120km/h之后，得将音乐声音调大一些才能够将其掩盖住。其二是内饰存在着轻微的皮革味道，刚提车的那一段时间里需要频繁地开窗来通风，差不多过了一个月之后才逐渐消散掉。再者底盘的高度比较低，虽说旗舰版带有空气悬挂可以实现升降功能，然而在经过减速带或者坑洼路面的时候依旧得小心翼翼的，生怕会刮到底盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二排零重力座椅和底盘，还有华为智驾很让我满意。坐二排调零重力模式时，后背慢慢躺下去，腿也能抬起来，整个人像飘着。接孩子放学等他时，我眯几分钟，起来浑身轻松。我妈坐久了也说不硌腰、不顶腿。底盘过减速带特稳，上次带孩子走坑洼路，闺女以为路是新铺的，完全没感觉颠。高速上前面车突然变道，智驾比我反应快，立马减速避让，帮我躲过一次危险，这几点真的太赞了。
【不满意】这车最大的问题是太大了，市区找车位费劲。我们小区车位窄，每次停进去得倒两三把，有次赶时间还蹭到了后视镜。还有没有电吸门，关门得使劲，不然关不严。上次送客户，人家轻轻一带门没关上，车里报警，特别尴尬。我老婆力气小，总关不严，我还得绕过去按一下。车机偶尔卡顿，刚启动时反应慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还得是华为智驾和底盘，我用了这套乾崑智驾系统，硬件一看就上心，192线激光雷达和4D毫米波雷达，车身布了27个传感器，市区和高架我把高速智驾领航开上，车自己贴着车道跑，前车减速它跟着收油，空出一格它自己变道，看见匝道能自己下去，长途我脚放松得多，比我以前那台老车轻松，自动泊车在商场窄车位也能进，有些车位角度太怪它识别得慢一点，我家那位停车经常犯难，这功能能用上，省心不少。 底盘这部分更有感觉，前双叉臂后五连杆，全铝悬挂，旗舰版给了魔毯空气悬挂和CDC，走烂路和减速带，车身只听两下闷声过去，干净，车不来回晃，过滤得顺，带着爸妈跑了一段乡间路，我还担心后排颠，结果我妈在后排睡着了，说比我们之前那辆老SUV坐着舒服，不头晕，高速弯道这车支撑到位，侧倾压住，方向一打就跟着走，车身稳。
【不满意】不太满意的有两点，高速噪音和第三排坐姿，在城里跑隔音没问题，车里安静，速度上到一百以上，A柱边上能听到风声，呼呼的，聊天不影响，开着音乐也能压住，我对声音比较在意，耳朵能捕到那股气流，整体质感就差一口气，第三排空间看着够，我这一米七出头坐进去，腿部和头部有余量，地板做得有点倾斜，脚放着不太自然，短途应急坐就过去了，长途脚背会顶着劲儿，第二排配了腿托和加热通风按摩，厚实，包裹强，第三排和它比待遇差距一下子就出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它完全戳中家庭用车的需求点！落地41万的旗舰版，标配华为高阶智驾系统，高速、城区拥堵时能自动跟车变道，长途带娃开车不费劲，四驱性能也不错，雨天雪天驾驶稳定性很高，家人坐在里边很安心，空间大、配置实用，价位在这个水平有这样的综合性能，性价比真的很高。
【不满意】功能上的短板比较明显，无线充电板的位置比较尴尬，位于中控台下方储物槽内，充电时手机被遮住一部分，取用时需要弯腰低头，尤其开车时取用不方便，充电速度慢，急着出门时基本靠不了，得额外带线充电器，后排没有独立的空调控制面板，家人想调温度得喊语音或者我在前排操作，稍稍麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】把岚图梦想家开回家的第一件事就是竖起大拇指，感受那种浑然一体的高级感！阳光下的玄夜金车身上隐藏着低调的金属光泽，用上了陀棕的内饰，在博客将变成一张高品质的短期度假纪实，启动时电机声音几乎听不见，平稳得令人陶醉，加速响应特别快，油门一脚下去就有推背感，超车时信心十足，座椅包裹性非常好，长途开车腰部不酸，背部不疼，配合智能驾驶包辅助，在高速上可以半放松，开着音乐，氛围灯柔柔亮着，整个人都轻松了，这辆车不仅外观好看，用起来也很贴心，每次开出去都感觉很面子，朋友坐上来说我选车会挑，生活品质一下子就提升了。  
【不满意】最不满意的还是它的智能驾驶包新增的一点，本以为它智能驾驶包加了1.2万就能无惧复杂路况，但其实它在这个城区复杂的路况下，它的自动跟车功能会时不时地不够灵敏，在拥堵的十字路口车辆频繁启停时系统偶尔会出现判断延迟的情况，造成跟车距离忽远忽近，需要人工干预调整，智能泊车功能识别狭窄车位时，成功率不是100%，有时需要反复试几次才能停好，虽然不会影响整个驾驶安全，但作为旗舰版期望这些高科技的功能可以更精准无缝，期望之后OTA升级可以解决这些问题，提高用户体验到新的高度。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 令人满意的存在于外观所呈现出的气场以及华为智驾，就外观而言选的是玄英黑这种颜色，车长超过5.3米且轴距为3.2米，那玄英黑的车漆搭配着大尺寸直瀑式的格栅，镀铬条于阳光下闪亮进而显露出贵气，在家庭聚会之时亲戚所说的车的霸气就来源于此；还有贯穿式日行灯和尾灯，于晚上解锁之时所具有的流水效果不仅让辨识度得以提高，并且整体线条呈现出平直状态，侧面隐藏式滑轨使得车身显得整洁，无论是商务场合还是家庭聚会都能够镇得住场子。而华为乾崑智驾ADS 3.0系统，因其硬件强大从而在复杂环境下能做到快速精准决策故而好用，像高速导航辅助驾驶所展现出的自然流畅，自动泊车以及泊车代驾功能所带来的省心，甚至还能演示停车后返回指定位置，在高架上系统识别并绕开车道障碍物的表现令人刮目相看。
【不满意】最不满意 梦想家存在着一些令使用者不满意之处，比如在高速行驶速度超过100公里/小时之时，风噪便会较为明显地出现，而对于一款定位为中高端的MPV车型而言，其在隔音方面无疑是有着一定提升空间的，与此同时，其二排零重力座椅虽说有着舒适且配置较高的特点，但触摸面板的设计却堪称反人类，因其灵敏度处于不稳定状态且容易发生误触情况，位置也极易被碰到，所以若能将其换成实体按键或者对触摸逻辑予以优化，那么体验方面或许能够变得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】