腾势Z9GT 2024款 630四驱Pro版

【满意】颜值即正义，回头率收割机，新车进展厅第一天就到场感受，被无框车门和白色车漆惊艳到，独有的GT造型时尚又不失典雅，辨识度极高。刚提车时（还未挂牌）曾在烟台植物园被路人一家轮流拍照留念，甚至被误认为百万级进口轿跑。内饰的麂皮车顶和实木饰板细节拉满，朋友上车必夸“这钱花得值“，夜间氛围灯亮起时科幻感直接拉满。【后轮转向：都市穿行的变形秘技】父母住烟台芝罘区90年代建的老破小，本来就不宽的路两边塞满违停车辆，传统C级车至少得倒两把的位置，Z9GT后轮反向偏转5.3°直接一把过。大悦城那个“夺命“螺旋坡道向来是豪车宽度试金石，以前总得压着中线战战兢兢。Z9GT后轮转向让后轴仿佛有了灵性，过270°急弯时车尾主动跟进，完全没有传统长轴距车的拖拽感。现在单手扶方向盘从容转弯，副驾妹子终于不用紧抓扶手面露惊恐了。公司楼下6.2米标准车位，隔壁迈巴赫总要揉三把才能进。Z9GT开启后轮转向后，车尾活像装了磁铁往车位里吸，5.18米车长停得比旁边Model 3还利索。这套后轮转向系统最让人上瘾的，是它把5.3米行政级轿跑调出了高尔夫般的灵动。早高峰插队时车头刚探出半个身位，后轮立刻反向助力完成快速切入；机场接机时能在到达层最内侧车道直接U型调头，后视镜里看着GL8车主摇下车窗目瞪口呆的表情——这大概就是40万级最值回票价的隐藏爽点。
【不满意】最扎心篇： 从大定到提车整整30天，期间每天刷APP订单状态成日常。春节家庭聚会时，亲戚指着车标问：“这是什么品牌？“ 当场心塞。对比蔚来铺天盖地的换电站广告，雷军总的天天热搜，腾势的营销像在打游击战。最尴尬的是长江总都自嘲“低调 “。舆论战打得憋屈，现在车友群都拿它和20万 级新势力品牌比，却没人提内饰用料差着三个档次。建议厂家赶紧建立独立豪华服务体系，至少把车主专属休息室搞起来。车主真心话，这4个月深刻体会到什么叫“痛并快乐着“，每次停好车总要回头望三眼的颜值，暴雨天稳稳握住方向盘的安心感，确实对得起40万 的售价。但品牌建设真的急需补课，我们不介意多花点钱，但需要得到相匹配的尊崇感。如果厂家能解决交付透明度和品牌认知度问题，Z9GT完全有实力成为电动时代的CLS。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT Pro版作为腾势品牌旗下的豪华智能电动SUV，以其卓越的性能、豪华的配置和前沿的科技，成为了市场上备受瞩目的车型。这款车型不仅在设计上展现了高端品质，更在动力、智能化和舒适性方面树立了新的标杆。以下将从多个角度详细解析腾势Z9GT Pro版的独特魅力。
【不满意】后备箱空间有点小。底盘有点低。轮毂也不是特别好看，比起帕美还是有点距离。就是车子拿到会有一些小问题，不过还好同事是听劝的，基本上都修改了，然后毕竟是新车嘛，是能够得到理解的。其他车厂新车出来也会有一些小问题，不过都还能理解。并没有说这些问题发生了就没有去解决，而是积极的配合你去解决，去修复，去更换。整体还是不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是外观！大爷见了也会多看两眼，每次锁车后都要回头再看看。当然还有内饰豪华舒适，近千匹的动力以及易三方带来的安全性！
【不满意】后备箱小了点，因为造型的原因加上后排冰箱占了一部分空间，不过可以往上堆放，跟我之前开的SUV的装载量还是没法比的，哈哈，实在找不到啥缺点了，各位看官多担待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是腾势Z9GT的外观和配置。这款车整体造型设计时尚动感，线条流畅而动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和锐利的车灯组组合而成与两侧犀利有神的大眼睛相结合使整个车头显得非常霸气十足！车身侧面则采用流线型的造型搭配大尺寸厚壁轮胎以及精致的细节处理让整车看起来更加运动年轻一些
【不满意】不满意的地方就是它的内饰有一些异味，尤其是刚买来的时候闻起来不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势 Z9GT 的动力表现很棒，在试驾过程中，瞬间爆发的推背感，这也是我比较喜欢腾势这款车的原因，试驾了几次回家想了以后就决定购买了这款车，这款车的智能配置很丰富，车内空间极其宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客拥有舒适的乘坐体验。车身尺寸也很大， 后排空间更是让人惊喜，腿部空间宽敞，头部空间也没有任何压抑感，即使是身高较高的乘客也能轻松舒展身体。而且，车内的储物空间也非常丰富，无论是中控台的储物格、车门上的储物槽，还是后备箱的空间，都能满足日常出行和长途旅行的需求，这是比较满意的几个地方。
【不满意】腾势Z9GT底盘的调校在某些情况下还有些不足。在城市道路的低速行驶时，底盘的舒适性表现不错，能够有效地过滤路面的颠簸。但是在高速行驶或者遇到一些较大的起伏路面时，底盘的悬挂系统显得有些过于硬朗，车身的晃动和颠簸感比较明显，影响了乘坐的舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意2025开年最开心的事情莫过于喜提新车--腾势Z9GT，这是一款纯电动新能源汽车，这款车最出众的地方，我认为就是它的外观设计，这绝对是它的一大亮点。
【不满意】在这几天的接触过程中，我发现操控感受和内饰是这款车的“软肋”，首先是悬架系统条件的偏硬，减震效果不怎么理想，再者就是新车内饰异味较明显，影响了驾乘感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新年新气象，刚刚迎来了人生的第三台车——腾势Z9 GT，一台纯电动汽车，现在与它的磨合渐入佳境，来聊聊我的真实用车体验。看到最满意的话题，我第一时间想到的就是外观设计，颜值很强大。
【不满意】性价比确实有些不尽人意，主要是在提车的时候，商家给的优惠力度没达到我的预期，总感觉价格还有下降的空间，但是当时着急提车，就没再等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】猎装车型一直以其独特的风格和魅力吸引着车迷的目光。低趴的造型，赋予车辆更具运动感的姿态，让人过目难忘。黑色外观更是经典，无论是在阳光下还是夜晚中，都能展现出一种神秘而高雅的气质。当然，白色也同样不错，干净利落，充满现代感。 20寸的大轮毂，不仅提升了整车的视觉效果，还带来了更出色的操控性能。而对于那些追求极致体验的车主来说，顶配的21寸轮毂更是令人心动。虽然更换轮胎的费用会稍高一些，但为了那份驾驶乐趣和视觉享受，还是非常值得的。 细节方面，这款猎装车的设计也是无可挑剔的。流畅的车身线条，恰到好处的空气动力学设计，使得整车在行驶中更加稳定和高效。而豪华的内饰，更是为驾驶者和乘客提供了无与伦比的舒适体验。无论是长途旅行还是城市通勤，这款猎装车都能满足你的需求。 总之，这款低趴造型的猎装车，无论从外观还是性能上，都堪称完美。黑色和白色的外观选择，各有千秋；20寸和21寸的大轮毂，更是为整车增色不少。驾驶这样的车，不仅是一种乐趣，更是一种生活态度。虽然换胎有点费钱，但那份驾驶的享受，绝对物有所值。
【不满意】居然给我上了倍耐力的轮胎，我以为都标配马牌，不过用起来都差不太多。还行吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车辆的续航了，充满电之后可以跑到460公里，这个续航里程真的是特别不错，我买的这款是四驱的版本，官方的续航里程是630公里，虽然没有达到标准，但也很不错，对日常生活使用，完全没有问题。
【不满意】说到不满意的地方，车辆是没有问题的，就是在一些偏远地区，充电确实不太方便，充电桩还是有的，只不过充电速度慢了一些。这个也没什么办法，慢慢普及吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】猎装车型一直以其独特的风格和魅力吸引着车迷的目光。低趴的造型，赋予车辆更具运动感的姿态，让人过目难忘。黑色外观更是经典，无论是在阳光下还是夜晚中，都能展现出一种神秘而高雅的气质。当然，白色也同样不错，干净利落，充满现代感。 20寸的大轮毂，不仅提升了整车的视觉效果，还带来了更出色的操控性能。而对于那些追求极致体验的车主来说，顶配的21寸轮毂更是令人心动。虽然更换轮胎的费用会稍高一些，但为了那份驾驶乐趣和视觉享受，还是非常值得的。 细节方面，这款猎装车的设计也是无可挑剔的。流畅的车身线条，恰到好处的空气动力学设计，使得整车在行驶中更加稳定和高效。而豪华的内饰，更是为驾驶者和乘客提供了无与伦比的舒适体验。无论是长途旅行还是城市通勤，这款猎装车都能满足你的需求。 总之，这款低趴造型的猎装车，无论从外观还是性能上，都堪称完美。黑色和白色的外观选择，各有千秋；20寸和21寸的大轮毂，更是为整车增色不少。驾驶这样的车，不仅是一种乐趣，更是一种生活态度。虽然换胎有点费钱，但那份驾驶的享受，绝对物有所值。
【不满意】居然给我上了倍耐力的轮胎，我以为都标配马牌，不过用起来都差不太多。还行吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】