捷途自由者 2025款 1.5TD 发现

【满意】提车一个星期，1.5T发现版的综合表现远超预期。184马力的1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，日常驾驶动力充沛，起步轻快且换挡平顺，标准模式下超车毫无压力，运动模式甚至能带来明显推背感。底盘调校兼顾舒适与支撑性，过减速带时震动过滤干净，高速行驶稳定性强，油耗表现中规中矩，市区综合油耗9-10L/100km，高速可降至8L左右，92号汽油的兼容性进一步降低了使用成本。15.6英寸中控屏操作流畅，导航、音乐切换便捷，但连接CarPlay需等待约10秒。仿皮座椅包裹性良好，前排支持加热/通风，前排还带有座椅迎宾，后排腿部空间宽敞，美中不足的是靠背角度不可调节。 1.5T的综合表现远超预期。184马力的1.5 油耗表现令人满意，市区综合油耗8-9L/100km，高速可降至7L左右，92号汽油的兼容性进一步降低了使用成本。车机系统搭载高通8155芯片，15.6英寸中控屏操作流畅，语音识别支持方言，导航、音乐切换便捷，但连接CarPlay需等待约10秒。10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸中控屏形成环抱式布局，界面设计简洁直观，夜间氛围灯可调节多种颜色，营造出温馨的驾乘环境。车内储物格设计贴心，门板储物槽可容纳1.5L水瓶，中央扶手箱深度足够，手机无线充电板下方还隐藏了USB和Type-C接口，方便充电。 高速行驶时，风噪主要来自后视镜区域，但整体控制在可接受范围内。轮胎选用佳通Giti Comfort F50系列，主打静音舒适，配合发动机舱隔音棉，120km/h巡航时车内交谈无需提高音量，发动机噪音在急加速时略显明显，但日常驾驶静谧性表现优于同级别多数SUV。后备箱常规容积为550L，可轻松容纳28寸行李箱和日常购物袋，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后纵深可达1800mm，搬运大件家具也不成问题。 售后服务方面，捷途提供5年或10次免费保养，整车终身质保，部分地区还推出终身免费基础保养政策，进一步降低了用车成本。4S店服务响应及时，适合注重实用性和轻度越野需求的家庭用户。
【不满意】除了油耗偏高。个人觉得其它没什么缺点了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人感觉这个价位已经很不错了，车内配置也很好，够满意了，赞赞赞
【不满意】为什么要写不满意，我满意了，非要写啥不满意，lllllllll
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月份提的爱车，从外观内饰空间配置我都很喜欢，驾驶方便顺手，是我理想中的车型，不满意的就是油耗有点高，百公里油耗在8.8左右，我行驶了900多公里。
【不满意】最不满意的就是价格有点高，价格在9万到11万之间还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】无论外观内饰都很喜欢，动力很好，主要在城区跑，够用
【不满意】如果非要挑毛病的话，就是有点宽，在地下停车场停车左右有车显得很挤
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，风格年轻有活力。动力充足，配置功能齐全，驾驶体验优秀。
【不满意】车机慢一丢丢，启动车辆要等一会车机才能完成启动，缺少挡泥板和密封条等小配件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年3月31日购于贵州贵阳本来冲着哈弗大狗去的，结果在展厅被黑色的捷途自由者勾了魂。方盒子造型配黑橙内饰，既有硬派越野的霸气，又有年轻化的撞色设计，比大狗多了一分精致感。加上销售说1.5T版本优惠完才12万多，比我预算低了3万，试驾完直接拍板。 家里人对这车态度两极分化：老爸吐槽“这方盒子费油吧”，结果跑了两趟老家实测8.3L/百公里（贵州山路居多），他立马改口说“奇瑞发动机确实靠谱”；老妈特喜欢后排空间，2810mm轴距让身高1米75的弟弟在后排能跷二郎腿，后备厢装了五箱刺梨汁还塞得下露营装备。 日常在贵阳老城区通勤，早晚高峰蠕动跟车时7DCT变速箱挺顺溜，没出现网上说的双离合顿挫。周末跑花溪、开阳的盘山公路才是主场，1.5T发动机184匹马力爬30度坡稍微有点喘，但切运动模式+手动降挡也能跟上霸道车队。最惊喜的是200mm离地间隙，有次修路直接碾过15cm高的碎砖堆，底盘连划痕都没留。 现存缺点得摸着良心说：1）胎噪像开演唱会，特别在贵遵高速跑到110km/h得调大SONY音响才能盖住；2）车机偶尔装傻，有次导航到青岩古镇，8155芯片居然卡死在“正在重新规划路线”。
【不满意】1.5t发现坡度大，动力不足，其他没有没有没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】主要还是外观太符合我的审美了，当时看到实车立马就定了，内饰也挺好简单大气很有高级感，空间就更没得说了2800多的轴距显得非常宽敞。动力方面中规中矩我选的1.5t的主要还是相对于2.0t省油。用车差不多一个多月了给我的感觉还是相当不错，之后有机会开出去自驾应该会相当惊艳，毕竟这车主打就是越野。
【不满意】如果非要说有什么不满意的地方就是轮毂了，不过一分钱一分货想要好的就上顶配呗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方盒子造型，深入我心，买自由者最主要的原因就是被他的外观所吸引，买一个喜欢的才能成为你的玩具而不仅仅是一个工具。人称小号路虎，我就是这条街最亮的仔！ 恭喜您成为捷途车主， 愿山河为伴，征程皆坦途， 以旗舰之姿，驭见人生新境。 每一程都有星辰指引， 每一里皆藏惊喜相逢！
【不满意】目前行驶356公里，油耗10.3L/100KM，其他方面很满意就是油耗下不去，可能和驾驶习惯有关系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车捷途自由者有一阵子了，作为车主，来给大伙唠唠真实感受。 先聊聊这空间，我身高1米8，坐进驾驶座，头部上方还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，开车的时候毫无局促感，视野还特别开阔，前方路况一目了然。后排空间更是让我惊喜满满，上次全家出游，爸妈坐在后排，老爸大赞腿部空间充裕，二郎腿跷得那叫一个舒坦，老妈也说头部完全不会顶到车顶。而且后排座椅角度能调节，爸妈坐久了也没喊累，这空间表现，不管是日常家用还是长途旅行，都绰绰有余。 再讲讲座椅，这座椅简直是“舒适担当”！它用的是人体工学设计，贴合身体曲线，长时间驾驶也不会腰酸背痛。材质触感柔软，透气性还特别好，夏天开车再也不用担心闷热。主驾驶座椅支持多向电动调节，找个舒服的坐姿那叫一个轻松，还有加热和通风功能，冬天不冷夏天不热，惬意十足。副驾驶座椅也有电动调节，还带腿托，我家领导每次坐副驾都夸舒服。后排座椅同样舒适，宽敞的空间加上可调节的靠背角度，后排乘客也能享受到舒适的乘车体验。 动力方面，我买的是1.5T的，日常在市区开，油门响应很及时，超车啥的不费劲，只要肯给油，动力随叫随到。要是对动力要求高，追求那种强烈推背感，2.0T的版本肯定更丝滑，能轻松满足需求。之前试驾过2.0T的，那动力，一脚油门下去，推背感十足，提速特别快，跑高速或者出去玩的时候，肯定超爽。 操控性绝对是这台车的一大亮点。方向盘转向精准，指哪打哪，开起来特别有信心。上次去郊外，走了一段蜿蜒的山路，捷途自由者在弯道中表现出色，转向精准，车身稳定，开起来得心应手。底盘也很扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，就算速度稍微快一点，也不会觉得不稳。走非铺装路面时，底盘过滤掉了大部分震动，坐在车里感觉很平稳，没有那种颠簸得难受的感觉，通过性相当不错。 配置上，捷途自由者也很丰富。中控台上10.25英寸的全液晶仪表屏和15.6英寸的中控屏，显示清晰，操作流畅，内置的高通8155芯片，运行各种车机应用一点不卡顿，导航、音乐、蓝牙电话等功能都很好用。还配备了L2级智驾系统，像ACC全速自适应巡航、车道居中保持等功能，跑高速的时候特别实用，能减轻驾驶疲劳。还有540°全景影像，倒车或者停车的时候，车身周围的情况看得一清二楚，再也不用担心刮蹭了。 油耗方面，目前我在市区开，百公里油耗大概在9 - 10L左右，毕竟车的个头不小，这个油耗我觉得还能接受。要是跑高速的话，油耗会更低一些，大概在7 - 8L左右。 外观设计上，捷途自由者的硬派风格我特别喜欢，方方正正的造型，看起来就很霸气。中间方正的格栅内“JETOUR”字母LOGO很醒目，两侧四叶草造型的LED大灯设计独特，晚上照明效果也很好。侧面硬朗的线条、大尺寸的轮毂，都彰显着它的越野气质。车尾部分同样方正饱满，贯穿式的尾灯很有辨识度。 安全性上，捷途自由者采用高强度钢占比达80%的笼式结构设计，车身中遍布多条传力路径，还有防滚架，能快速分解冲击力，车内多个安全气囊也能进一步保障司乘人员的安全。 总之，入手捷途自由者之后，它在空间、座椅舒适度、动力、操控、配置等方面的表现都让我特别满意。虽然它可能也有一些小缺点，但在我看来，这些都不影响它成为一辆性价比超高的车。它既能满足我日常城市通勤的需求，又能在周末或者假期带我去探索诗和远方，很适合我这种喜欢自驾游，对车辆综合性能有一定要求的人。
【不满意】不过说实话，这车也有让我不太满意的地方。起步时动力响应确实慢半拍，尤其是等红绿灯时深踩油门，能明显感觉到发动机“思考人生”的瞬间，得等个零点几秒动力才跟上，对急性子来说有点考验耐心。 还有下雨天的小困扰——洗车或大雨后开后门，车门底部靠近铰链的位置总会有积水往下滴，稍不注意就会弄湿裤脚或者滴到车里。虽然不是大问题，但每次开门都得下意识躲一下，希望厂家能在门框密封条设计上优化一下排水结构，提升细节体验。 不过整体来说，这些小瑕疵在它的核心优势面前不算啥，毕竟没有十全十美的车，自己开着舒服、用着顺手才是硬道理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日常表现 1.5T鲲鹏动力（最大功率135kW，峰值扭矩290N·m）匹配7速双离合变速箱，城市通勤完全够用。经济模式下动力响应平顺，超车时切换标准模式即可轻松完成；运动模式下油门响应更灵敏，甚至能感受到明显推背感。 隔音效果较好，高速行驶时风噪和胎噪控制得当，搭配舒适的座椅（支持加热/通风），长途驾驶疲劳感较低。 油耗表现 车主实测综合油耗约8.1L/100km（城市与乡镇道路混合路况），对于1.5T动力和紧凑级SUV的车重来说表现合理。以进一步提升长途驾驶舒适性，现在跑了1300公里多点，油耗从开始的9.2现在已经降到了8.1左右，自由者1.5T发现版定位精准，兼顾城市通勤与轻越野场景，凭借大空间、高配置和亲民的价格若预算有限且以日常使用为主，1.5T车型已能满足需求；若追求更强越野能力，建议升级至2.0T四驱版本。
【不满意】提车后使用发现方向会向右边跑偏，还有建议增加腰部支撑功能，以进一步提升长途驾驶舒适性。如果后期能增加一点智驾功能更是国产车的性价比之王。 建议车机功能讲解在全面些，有些小的功能优点体现不出来，操作过程中有点茫然。
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】