具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.44 |
动力 | ↑ | 4.28 |
操控 | ↑ | 4.35 |
油耗 | ↑ | 4.08 |
舒适性 | ↑ | 4.35 |
外观 | ↑ | 4.56 |
内饰 | ↑ | 4.31 |
性价比 | ↑ | 4.15 |
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 湖北-十堰 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1687公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的无疑是海豹的续航能力和动力性能。650公里的长续航里程,在同级别车型中绝对是佼佼者。我日常通勤往返大概40公里,一周充一次电基本就足够了,完全没有续航焦虑。而且,它的动力相当强劲,电机的爆发力十足,轻点电门就能感受到强烈的推背感。在高速上超车,也是轻而易举,那种畅快的驾驶体验真的让人欲罢不能。
【不满意】要说最不满意的地方,那就是车机系统的智能化程度还有提升空间。虽然它配备了很多智能功能,但实际使用中,车机系统的反应速度有时不尽如人意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 湖北-荆门 |
购车目的 | 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1545公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是它的续航和动力。650公里的长续航,在同级别的纯电车型里相当能打。日常上下班通勤,一周充一次电完全没问题。周末偶尔来个小长途旅行,也不用担心续航焦虑。动力方面更是强劲,起步加速迅猛,推背感十足,超车的时候相当轻松,那种驾驶的快感真让人上瘾。
【不满意】目前最不满意的地方,就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。特别是在导航和多媒体同时使用的时候,反应速度明显变慢,有时候甚至需要等上好几秒才能执行指令,这对于追求流畅体验的我来说,确实有些影响驾驶心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 湖北-孝感 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1254公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是海豹的驾驶感受和能耗表现。作为一款纯电车型,它的动力响应极为迅速,完全没有传统燃油车的迟滞感。轻轻踩下电门,那种强劲且线性的推背感瞬间袭来,在城市道路上穿梭自如,超车时更是信心十足。
【不满意】不太满意的地方在于智能化系统中的自动辅助驾驶功能。在实际使用中,全速自适应巡航功能有时对前车的距离判断不够精准,会出现突然加速或者减速的情况,让人心里有点没底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 湖北-黄石 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1245公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是海豹的驾驶感受。作为一款纯电动车,它的动力输出非常直接且迅猛。起步时,轻踩电门就能感受到强烈的推背感,在城市道路上超车简直是轻而易举。底盘调校得相当出色,悬挂系统对路面的颠簸过滤得很好,过弯时车身的侧倾控制得也很不错,给人一种扎实稳定的感觉。
【不满意】不太满意的是它的智能化系统在某些方面的反应速度。特别是车机系统,有时候在切换不同功能或者打开一些应用程序时,会出现短暂的卡顿现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 湖北-宜昌 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2870公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最令我心潮澎湃的,莫过于其驾驭之乐。这份愉悦,源于那股源源不断的动力,它让车辆起步如鹰击长空,既迅捷又平稳,宛若丝般顺滑,毫无半点迟疑。即便在风驰电掣的高速征途上,车身亦如老马识途,稳健异常,更无需忍受噪音的侵扰。总体而言,我对这辆座驾的满意度达到了顶点,尤其是在都市的喧嚣中,它既为我提供了便捷,又让我的心灵得以片刻的宁静。而我对这辆车的空间设计更是情有独钟,一入座,便觉头部与腿部空间宽广如海,即便长时间驾驶,亦无丝毫压抑之感。
【不满意】然而,美中不足之处,便是车身尺寸略逊于海豹07 DM-i,从侧面曲线来看,2025款海豹的外观视觉效果似乎稍逊一筹。其他方面,整体表现尚算可圈可点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3050公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我尤为关注比亚迪2025款海豹所搭载的电池技术,对于熟知比亚迪的人来说,其电池技术实力显著,这款车型所使用的电池已顺利通过了严苛的测试标准,因此无论是在续航里程、耐久性,抑或是续航性能方面,都表现优异,此外,电池的续航表现同样出色,工信部发布的新能源电池续航数据与实际表现相差无几,而家用充电亦极为便捷。
【不满意】这些华美的座椅虽颇具观赏性,却实用性欠佳,它们虽给人以温馨之感,却易沾染污渍,不出半年,便可能呈现出令人惋惜的泛黄之态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 浙江-宁波 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2877公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】作为每天在城市里穿梭的打工人之前一直对新能源汽车有些偏见,认为新能源车的价格会偏高一些、配置也比较低等缺点出现;但是经过我的一番了解和试驾之后我发现这款比亚迪海豹还是挺值得入手的!用车也有一段时间了,最让我满意的是它的续航能力和舒适性。上次长途旅行,满电出发,中途只充了一次电就顺利到达目的地。而且车内座椅舒适,长时间乘坐也不会腰酸背痛,一路轻松惬意。
【不满意】个人感觉这车子的车子颜色选项太少了,而且购车的优惠力度比较少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 吉林-长春 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3870公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然是这车的续航能力了!简直是我这种经常跑长途的人的福音。以前开燃油车,每次出远门都得算计油费,现在开这车,充满电就能跑好几天,省心又省钱。而且充电速度也挺快,快充半小时就能充七七八八,完全不耽误事儿。
【不满意】要说最不满意的,可能就是车机的反应速度了。有时候语音识别会有点慢,特别是导航的时候,偶尔还会卡顿一下。虽然不影响使用,但总觉得有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 江苏-南通 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3880公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的是2025款海豹的续航,2025款海豹居然有这么强的续航,2025款海豹的实际续航和官方数据差不多,不存在虚标,即使偶尔开空调,2025款海豹的续航还不错,动力也很好,开车时在路上超车是很容易的,实在是太贴心了,总的来说,我非常喜欢它。当时我在网上查了资料,觉得这个价格已经接近底价了,所以就订了车,因为折扣是真金白银,反正我买了这辆车,因为我觉得比亚迪品牌还可以,物有所值。
【不满意】除了车身侧面设计不够流畅、修长之前,到目前为止我还真没有发现这辆车有什么缺陷,所以我并没有什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 海豹 |
购买车型 | 2025款 650长续航版 |
裸车购买价 | 18.98万元 |
购买时间 | 2024年11月 |
购买地点 | 江苏-盐城 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5100公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我对2025款海豹的驾驶体验尤为满意,其动力表现强劲有力,方向盘操控手感极佳,指向精准,指哪打哪,丝毫没有虚位感,此外,悬挂系统的调校非常舒适,即便在坑洼路面行驶,车内颠簸感也极小。
【不满意】在驾驶2025款海豹穿梭于城市道路时,我发现该车型仍存在一些不足之处,后备箱的开口较小,主要不是掀背式的尾盖设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】