星纪元 ES 2025款 Pro 77kWh

【满意】在新能源汽车的璀璨星空中，星纪元 ES 纯电轿车以其卓越性能闪耀登场。 电耗方面，星纪元 ES 表现堪称惊艳。风阻系数低至 0.205Cd，流畅的车身线条有效降低空气阻力。800V 高压平台搭配永磁同步碳化硅 Sic 驱动电机与碳化硅模快逆变器，高效能量系统让百公里能耗大幅降低。AGS 主动进气格栅、热泵空调、空调单席模式等协同工作，极致节能模式更是锦上添花，其 CLTC 工况电耗仅 11.7kWh/100km，极大缓解续航焦虑。 底盘堪称星纪元 ES 的 “稳定基石”。云台智能底盘整合多项核心技术，前高阶双叉臂与后五连杆独立悬架，赋予车辆极高操控极限。IAS 智能空气悬架与 CDC 电磁减振系统珠联璧合，能智能调节悬架高低与软硬。麋鹿测试中 93.9km/h 的成绩，以及 71km/h 的绕桩速度，充分彰显其强大的稳定性与精准操控性。 驾驶感受令人陶醉。2025 款星纪元 ES Pro动力澎湃随叫随到。面对复杂路况，扎实底盘与细腻悬架过滤颠簸，车内静谧舒适，驾驶之旅尽享惬意。 智能领域，星纪元 ES 同样领先。搭载讯飞星火认知大模型，15.6 英寸环抱座舱内 2.5K 中控屏信息丰富、响应迅速。智能驾驶辅助系统为行车安全保驾护航，诸多智能配置让出行更加轻松便捷，充满科技魅力。 星纪元 ES，无疑是当下纯电轿车中的佼佼者。
【不满意】智驾水平差强人意，车机流畅度还行吧，只能说是日常使用足够了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力 我开车还是比较佛系，以城区路况为主，平时那种大脚油门也比较少，个人觉得313匹马力足够用，加速时动力源源不断，非常有线性和顺滑，提速很快也不影响操控，既满足了我对动力的要求，又能满足我对操控期待。 隔音 坐在车里面，平整路面车内很安静，过一些坑坑洼洼的地方，底盘过滤得很有质感，速度60码以下的时候，车内非常安静，只听到自己的呼吸声，过了60码，仍然感觉很安静，过水泥路面噪音就会大些，过柏油路面的话，顺滑和安静，前排玻璃是双层隔音玻璃，后排隐私玻璃提供了非常好的私密性。 操控 操控方面觉得方向盘稳定性很好转向精准，车身的悬架系统很好过一些坑洼不平的道路时没有特别明显的震感，车辆行驶舒适性很好，同时能耗控制的非常好，后期用车成本低。 。
【不满意】这个车不满意的地方还是价格吧，居高不下，优惠太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很满意车辆的智能化表现以及相关的配置，使用效果真的是挺好，既带来了安全的效果，也带来了使用的方便。
【不满意】不满意的是内饰新车的味道有点重，特别是刚刚买车之后的那几天，后期就好多了，没有什么味道了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观颜值真的是令人满意，我个人觉得，如果是买纯电的车，主要就是选外观和内饰，所以有一个颜值的外观，真的方便。
【不满意】不太满意车辆的优惠政策，因为没有优惠，只是在订车的时候，给了一些赠品，让我的心里平衡了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外形和空间了，黑色非常大气，换上黑色车标就更帅了，空间也是很OK的，后排空间很大。
【不满意】之前就有关注过es，奈何感觉太贵了，一直没确定买，去了合肥的几家4s店，整体服务来讲要比奇瑞系服务要好些（因为去看过艾瑞泽8，体验过几家店的服务），但是跟传统的豪华品牌BBA服务差的还有点多，因为那时恰逢25款发布，上市优惠，加上店里优惠，挺动心就下单了，谁知去提车那天销售经理反悔，优惠金额减了将近一半，关键是合同上都写的清清楚楚的，最后扯皮扯了半天说送终身店内基础保养，最终也是提车了，但是整个过程感受非常不好，如果给销售服务感受评分10分我只能给2分，一点契约精神都没有，希望品牌方可以加大经销商的管理力度，提升服务质量，这样才能往高端上走。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从三月初提车到现在，最最最喜欢的就是外观，每次锁车都要回头看好几眼，这车颜值真的长在我审美上了!当初在车展一眼就被这流线型轿跑身段勾住，低趴车头配贯穿式尾灯，开去单位，同事都来问我是什么车哈哈。我买的是红色，同事都说我这个红色很正，是他们看到过的红色最好看的车。别的不说开在路上回头率绝对杠杠的。 其实一开始准备买车的时候，我的岳父岳母一直要我买油车，在他们的思想观念里油车就是比电车好，和他们说了一晚上都没能说动他们。但是第二天我就等到了机会，我们一起出去办事的时候，回头刚好顺路经过4s店。于是就带我岳父岳母去体验了一下，展厅里就是红色，体验完我老丈人就和我说，这个车也不是不行，我丈母娘还想去看别的颜色，所以真的要要体验，就像我老婆一开始听说我要二十万买奇瑞觉得我疯了，体验了确实值得这个价。 续航我也比较满意，刚提车就跑了高速，按照全程120码的速度，估计能跑460公里左右。
【不满意】最不满意就是智能化了，确实有点智障，不过我个人完全能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买的纯电版 2025 购车体验：没套路，但得催销售 当时冲着20万出头能买全铝底盘纯电轿车去的，4S店销售挺实在，没硬吹“吊打友商”，反而直接摊开配置单对比优缺点。不过奇瑞的销售流程确实有点“佛”，订车后等车等了快一个月，中间全靠自己打电话催进度，建议脸皮厚点多问几次…… 纯电版指导价19.59万到33.98万，在中大型纯电轿车里属于中等偏上价位。虽然比比亚迪汉EV便宜点，但比小鹏P7i贵一些，不过配置堆得挺足，比如激光雷达、8295芯片、零重力座椅这些，算是“钱花在看得见的地方” 性能方面 5.6 秒破百的加速推背感直接拉满，但更惊喜的是底盘调校。全系全铝底盘，过减速带像坐“太空舱”，冰雪路面也能稳如老狗，过弯时车身姿态贼灵活，开起来就是“人车合一”的爽感。 前排座椅带通风/加热/按摩三件套，冬天坐车里像暖炉，夏天通风功能一开又凉飕飕的。2.8㎡全景天幕用的是双层镀银玻璃，隔绝99%紫外线，隔热还降噪，晒不透也闷不热。后排空间更是夸张，腿部和头部空间比BBA C级车还宽敞。 680km 续航，打个折 450 左右，基本够我用了，高速上基本也能跑 450km，完全不虚，加上标配 noa，基本高速智驾，真的比以前油车轻松的很多
【不满意】1. 动能回收调最低，强回收模式拖拽感太强，坐车的人容易晕，建议当油车开更自然。 2. 自动驻车有时候溜车，真的很吓人，这个建议官方优化下 3. 车机说实话，跟主流小鹏理想比，还差一大截，还有很大的优化空间，但是不重要，开起来爽就行 3. 续航虚标与达成率低 官方宣称CLTC续航 680 公里，但根据我自己开车实测，在市区或高速场景下，实际续航仅400公里左右，达成率约55%-64%。若开启空调制热等电器设备，续航甚至更低，这一表现与宣传差距较大，这个希望官方后续能够优化一下 4. 主驾电动座椅座椅记忆有时候位置记忆不准确，车机卡死过两次、UWB钥匙电量异常消耗等。 5. 空调与异味问题 不知道为什么制热的时候空调存在异味，制热时能耗有点大，冬天不敢开空调
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】

【满意】作为刚刚入手这款车的车主，今天想在汽车车市和大家分享一下这段时间的使用感受，给正在考虑这款车的朋友们提供一些参考。 当初选择这款车，外观是吸引我的重要因素之一。整体造型时尚大气，线条流畅，前脸独特的进气格栅搭配犀利的大灯，极具辨识度。车身侧面的腰线硬朗，营造出一种运动感。车尾部分，简洁的设计与前脸相呼应，贯穿式尾灯在夜晚点亮后效果非常出色。每次停好车，我都会忍不住回头多看几眼，它的颜值真的让我很满意。特别是紫色超喜欢，哈哈哈哈哈哈
【不满意】最不满意的就是 车机系统偶尔会出现卡顿的情况，需要重新启动才能恢复正常。另外，高速行驶时，车内的噪音控制还有提升的空间
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】驾驶感受出色： 驾驶感受因人而异，建议大家多去试驾试驾。 续航：续航因人而异，建议大家多去试驾试驾感受一下电耗。 空间:前排正常驾驶位置，后排空间宽敞，座椅填充柔软，乘坐舒适性不错。前排座椅有加热按摩和吹风，后排有加热。 配置丰富：我购买的车型配备了L2级自动驾驶辅助系统、高速NOA、全景天窗、座椅加热/通风、日常使用非常方便。
【不满意】缺点： 中控语音识别率有待提升： 星纪元ES搭载了最新的语音交互系统，但实际使用下来，识别率还有待提升，特别是在嘈杂环境下，经常会出现识别错误的情况。另外，语音控制的功能也比较有限，很多操作还是需要通过触控屏幕来完成。 车机系统流畅度一般：星纪元ES的车机系统界面设计比较简洁，但操作流畅度一般，偶尔会出现卡顿的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】在24年年末，我终于把心心念念的星纪元ES 2025 Pro纯电版开回了家。这次购车，花了不少时间，尤其在比亚迪汉和星纪元ES之间反复权衡，现在就来给大家分享分享我的购车心路与这半年的用车体验。 起初，比亚迪汉纯电25款成功吸引了我的目光。它那极具辨识度的“龙颜”设计，有着独特的东方韵味，让人一眼难忘。内饰风格较为传统，对于习惯了油车驾驶环境的人来说，很容易上手。开起来，它的驾驶风格和油车极为相似，动力输出平稳柔和，整个驾驶过程轻松惬意。但不得不说，它在科技感营造上稍显逊色，动力方面也明显不如ES，车机系统虽然能够满足基本需求，但缺乏那种让人眼前一亮的未来感。 直到我试驾了星纪元ES，瞬间就被它深深吸引。外观上，整车造型大气又不失灵动，线条流畅自然，极具美感。晨曦红的配色更是夺目，在阳光下熠熠生辉，开在路上回头率爆表。驭风电动尾翼，每次开启都仪式感满满。车内空间十分宽敞，4945mm的车长和3000mm的轴距，带来了极为舒适的驾乘体验，无论是前排还是后排，都不会感到丝毫局促。购车过程销售服务态度、服务质量都很高，购车后还建了专门的车主售后服务群，一直在提供着暖心的服务。 在驾驶感受上，星纪元ES的表现堪称惊艳。底盘调校扎实稳重，过弯时车身姿态稳定，给人十足的信心。动力充沛，加速过程线性流畅，轻点油门，速度便能随心而升，超车轻松自如。刹车脚感也十分出色，平稳且不点头，驾驶体验极佳。方向盘采用了异形设计，刚上手时需要花些时间适应，但适应之后，便能感受到它独特的操控乐趣。我被它的空间、外观以及驾驶体验深深打动，而老公则对其扎实的车身用料和卓越的机械素质赞不绝口，就这样，我们果断选择了星纪元ES。 如今，开着星纪元ES已经快半年了，它的优点愈发凸显。晨曦红的涂装，无论何时都光彩夺目，停在停车场，常常引得路人驻足围观。车身线条流畅自然，整体造型大气又舒展，每次下车后，我都忍不住回头多看几眼。车内红黑双色的内饰搭配，营造出了时尚大气的氛围，全液晶仪表盘与悬浮中控大屏显示清晰，操作流畅，再加上实用的w-hud抬头显示，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，驾驶过程中无需低头看屏幕，大大提升了行车安全性。 续航和充电方面，它也从未让我失望。77kWh的电池容量，满足日常通勤和周边城市短途游玩完全不在话下。800V高压快充技术更是给力，充电速度极快，基本没有续航焦虑，即使是临时决定的出行，也能迅速补充电量，说走就走。 驾驶质感方面，有节能，舒适，运动和个性化模式。个性化可以自行选择方向盘、油门、刹车等模式，但总体选项不是很多。灵活性方面始终车身尺寸不小，中规中矩。舒适性很好，过减速带和较差路面时滤震很好，对得起这个价位。噪音控制正常水平，刹车方面原车自带红色（红漆）卡钳，很漂亮，脚感软硬适中，完全感受不到动能回收和刹车介入，个人感觉比丰田的双擎调教好很多很多。 总体而言，星纪元ES瑕不掩瑜，是一款非常出色的座驾。选择它，我从未后悔，期待在未来的日子里，它能继续陪伴我开启更多精彩旅程。
【不满意】当然，金无足赤，车无完车。目前星纪元ES也存在一些小瑕疵，车机搭载的8155芯片，暂时无法安装其他app，车机系统也有写需要改进，比如未更新分屏功能、音响效果还有待进一步优化，感觉没有完全发挥出23喇叭的全部功力，希望尽快OTA这些功能。也希望后续es增程版上市时，厂家能为老车主提供芯片升级选项，不少车友有这个需求，价格要友好些。另外，个人感受方向盘松手回正的阻尼较小，回正速度偏快，期待厂家能不断提升这台车的极限，进一步提升各位车主驾驶体验，也希望越来越多的准车主体验和选择ES，希望星纪元系列越做越好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
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