网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦L » 2024款 DM-i 120KM卓越型 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.44 |
动力 | ↑ | 4.28 |
操控 | ↑ | 4.35 |
油耗 | ↑ | 4.08 |
舒适性 | ↑ | 4.35 |
外观 | ↑ | 4.56 |
内饰 | ↑ | 4.31 |
性价比 | ↑ | 4.15 |
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 14万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 河南-驻马店 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 3 |
【满意】整体驾驶感受比预期好的太多,我发现比亚迪新出的第五代dm技术整体驾驶起来非常的稳,地盘对比之前有试驾过得车型有非常明显的提升,总体提升点就是 稳定性和操控这一块。
【不满意】对于一个对味道比较敏感的人来说我个人觉得车里面的味道有点大,希望这点可以改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 3 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】搭载比亚迪第五代DM技术,比亚迪秦LDM-I的馈电油耗低至2.9L/100km,在这个价位区间真的是无敌的存在。
【不满意】内部的空间整体表现不错,但是在空间利用率、实用性的细节方面做的不到位,特别要吐槽的是换挡杆后面双杯槽的设计,真的是一个大大的Bug.放置两瓶500ML以上的矿泉水瓶,严重影响到换挡操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 湖南-衡阳 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】2100公里这是什么概念?满油满电能行驶2100公里,这是我之前都不敢想象的一件事情
【不满意】说不合理的地方暂时还没有,主要是被他给深深的震惊了,他的优势太明显了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 广东-湛江 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】比亚迪秦L的设计也不平庸,尾灯也挺有特色,整体设计趋于模块化,更符合年轻人的审美。
【不满意】如果说有什么不满意的地方,那就是这款车的价格感觉比较贵,而且没有优惠,也没有现车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 山西-大同 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 1089公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】秦L没有一点让我不满意的,真的是吧家用车做到极致首先是价格13.98万买顶配一应俱全后悬挂还4连杆,其次是官方的亏电油耗,我实际行驶下来和官方给出的数据差不多,特别的省钱。最后是空间,还要什么兄弟们妥妥的B级车。外观也很满意,延续了龙颜设计加入国风元素真的特别的棒!
【不满意】不满意的地方是,高速行驶膈音有点差,发动机介入以后有点噪音,还有就是内饰的用料很良心但是做工有点差。其他的都很不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 云南-保山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】超长的续航2100km,超低的亏电油耗2.9L
【不满意】在亏电状态下,上高速行驶,发动机声音有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 山西-长治 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1590公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这个价位空间、油耗、配置是相当不错。确实值得拥有。同价位的确实找不到能匹配它的车行啦。
【不满意】新款车,没有优惠。还等待了一段时间才提上车。早就宣传开啦就应该早点生产,一上市就有大大现车,这样才能让我们订车客户第一时间提上车,早点享受超低油耗的好处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 福建-福州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是它的能耗。无论是在拥堵的市区道路还是在畅通的高速上能耗都低得惊人。纯电模式下,日常通勤成本几乎可以忽略不计。混动模式时,智能的能量管理系统能根据路况和驾驶习惯精准切换动力源,油耗控制得极为出色。这种低能耗让我对未来的用车成本毫无压力,简直太棒了!
【不满意】试驾过程中也发现了一点不足,那就是车内的隔音效果。在高速行驶时,风噪和胎噪相对明显,一定程度上影响了车内的静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 福建-福州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我感到满意的无疑是比亚迪秦L出色的能耗表现。说实话,在试驾之前,我对比亚迪的混动技术有所耳闻,但真正亲身感受之后,还是被深深震撼到了。纯电模式下,车辆安静、平稳,动力响应迅速,日常城市通勤简直是零成本出行。而在混动模式下,它的智能能量管理系统发挥得淋漓尽致。无论是在拥堵的市区道路,还是在畅通的快速路上,车辆都能根据实时路况和驾驶需求,精准地在电动和燃油驱动之间切换,始终保持着最佳的能耗状态。
【不满意】在试驾过程中,我觉得最不满意的地方就是它的悬挂调校稍显硬朗。在通过一些减速带或者坑洼路面时,车内能感受到较为明显的震动,虽然不至于影响乘坐的舒适性,但对于追求极致舒适体验的乘客来说,可能会觉得稍微有些颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦L |
购买车型 | 2024款 DM-i120KM卓越型 |
裸车购买价 | 13.98万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是秦L在动力和经济性上的出色平衡。起步阶段带来的那种瞬间爆发的扭矩,推背感十足,而且悄无声息,极为顺滑。当需要更强动力时,发动机迅速介入,整个过程衔接得天衣无缝,没有丝毫顿挫。重点是,在享受如此强劲动力的同时,它的能耗却低得惊人。不管是城市拥堵路况下的走走停停,还是高速上的疾驰,能耗表现都远远超出了我的预期。
【不满意】在试驾过程中,唯一让我觉得不太满意的就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。虽说不是特别频繁,但在操作一些复杂功能时,比如快速切换多个应用程序,还是能明显感觉到反应不够迅速,这多少有点影响使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】