秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型

【满意】整体的是比较满意的，最喜欢的事秦L的外观。
【不满意】使用半年下来的不满意的地方就是后排乘坐不算太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为比亚迪旗下主打高性价比的插混轿车，秦L DM-i自上市以来便凭借“省油、大空间、高性价比”为核心卖点吸引了众多家庭用户关注。经过个人的半年深度体验，这款车的口碑逐渐清晰：它或许不是最完美的选择，但绝对是一款“务实派”家用车。
【不满意】中控台及门板依旧是大量使用硬塑料，但通过纹理和配色弱化廉价感，其次是新车异味较重，需通风散味。快充功率仅19kW，充满电需1小时左右，相比部分竞品稍慢，但日常家充足够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选车确实用了不少时间，看过的车型还挺多的，试驾了一圈下来发现还是它更好开一些，方向很轻，指向明确。动力算是挺强的，提速很干脆。
【不满意】唯一不太好的地方就是新车刚买到手的那几天，我发觉车里面存在一定的新车内饰味，后来开窗通风了好久才彻底去掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化是秦 LDMI 的一大亮点，车机系统反应快，语音识别准确，几乎不需要手动操作，开车时动动嘴就能调整空调、导航、音乐，实用性很强。远程控制功能也很好用，尤其是夏天和冬天，上车前打开空调，车内温度刚刚好。续航表现也不错，日常短途出行基本全程用电，充一次电能跑好几天，油电混合模式切换顺畅，跑长途时不用担心续航问题，油耗也比燃油车低不少。
【不满意】动力在高速上稍显温和，特别是需要急加速或者超车时，油电切换的反应稍微有点慢，需要提前给油门才会有更好的加速感。座椅的舒适性一般，短途驾驶没问题，但长途开久了，腰部支撑有点不足，长时间坐着会觉得累。如果座椅的支撑性和柔软度能再优化一点，驾乘体验会更舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦LDMI的智能化配置让我用得很顺手。语音识别反应快，车机系统流畅，基本上开车时动动嘴就能调节导航、空调、音乐，完全不需要手忙脚乱去操作屏幕。远程控制空调也很实用，夏天提前降温，冬天提前暖车，上车就能享受合适的温度。续航方面，市区通勤基本不用油，充一次电可以开好几天，成本比燃油车低很多。跑长途时，油电混合模式切换顺畅，油耗也控制得不错。
【不满意】动力在高速上不算太充沛，尤其是超车时，油门踩下去需要稍微等一下才有明显的加速感，不像传统燃油车那样直接。日常代步没问题，但如果经常跑高速，可能会感觉动力稍微弱了一些。座椅舒适度一般，短途驾驶没感觉，但长时间开车腰部支撑不太够，坐久了会有点累，如果能优化一下座椅填充和支撑，长途驾驶体验会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为秦LDMI的车主，我在使用过程中经历了多方面的测试，不仅仅是驾驶体验，还包括智能化配置、空间利用、日常使用便利性等方面。下面，我将从几个关键维度分析这辆车的优缺点，为其他车主提供参考。 最满意 秦LDMI的智能化配置是我最满意的地方之一。车内的智能系统非常先进，尤其是语音控制和智能导航的配合非常默契。每次开车时，我几乎不需要手动操作，只需通过语音指令就能完成大多数功能，如调节温度、播放音乐或设置目的地。对于日常通勤来说，车内娱乐系统的丰富性和流畅度大大提升了驾驶的愉悦感，尤其是车载Wi-Fi和实时路况更新功能，十分实用。 另外，秦LDMI的电动模式续航表现也令人满意。平时日常通勤基本依赖电动驱动，续航能够轻松覆盖我的日常需求。在使用过程中，电池续航没有让我感到焦虑，长途出行时的油电切换也非常平稳，不会出现突兀的动力切换。 最不满意 尽管秦LDMI的整体表现非常不错，但它也有一些值得改进的地方，尤其是座椅的舒适性。座椅支撑性很好，但长时间驾驶时，座椅的硬度让我感到略微不适。尤其是腰部支撑不足，长途驾驶时容易感到疲劳。如果能对座椅的舒适性进行改进，特别是增加一些柔软度和更好的腰部支撑，整体体验将更完美。 此外，车子的动力系统在高速行驶时略显迟缓。虽然日常市区驾驶时，电动模式下加速平稳且反应迅速，但在高速公路上需要快速超车时，动力的反应有些迟钝，尤其是从电动模式切换到燃油模式时，动力输出不够直接。对于一些注重驾驶乐趣的车主来说，这一点可能会影响整体体验。 空间 秦LDMI的空间表现对于我这样的家庭用车来说，绝对是加分项。车内空间宽敞，尤其是后排的腿部和头部空间，即使是身高较高的乘客，也能坐得非常舒适。后备厢的容积也很大，带着家人出游时，后备厢的空间足以容纳一家人的行李和其他物品。 特别是在带孩子出门时，后排空间显得尤为重要，孩子可以在车内比较自由地活动。中央扶手箱、车门储物空间等细节设计也非常贴心，能够放置手机、饮料和其他小物件，方便日常使用。 驾驶感受 秦LDMI的驾驶体验偏向舒适与平稳。转向轻盈且精准，尤其是在市区驾驶时，转弯和停车都非常轻松。底盘调校较为舒适，车内的噪音控制得当，驾驶时几乎没有异响，给人一种安静而稳定的感觉。低速行驶时，电动驱动的平顺性尤为突出，驾驶起来没有顿挫感。 但如前所述，在高速行驶或需要快速加速时，动力的响应稍显滞后，尤其是在电池电量低时，动力系统的切换需要一些时间。这对于大多数日常用车者来说不成问题，但对于喜欢运动驾驶的车主而言，可能会有一些不满。 续航 秦LDMI的续航表现让我相当满意。日常通勤基本完全依赖电动驱动，电池充满后，续航可以轻松覆盖我的日常需求，甚至有时还能保持一些剩余电量。对于偶尔的长途旅行，混合动力模式的油电结合确保了足够的动力供应，且油耗非常经济。 在使用过程中，我几乎不需要担心续航问题。尤其是近年来充电设施的不断完善，使得电动汽车的使用变得更加方便。而秦LDMI的电池充电也非常迅速，短短的充电时间就能满足长时间的驾驶需求。 外观 秦LDMI的外观设计具有现代感，整体造型简洁大方，线条流畅。前脸的设计简洁有力，车灯部分的造型很有辨识度，尤其是LED大灯，在夜间行驶时效果尤为显眼。整体来看，外观既符合年轻消费者对时尚的需求，又不失稳重，适合家庭用车。 虽然它的外观没有过于张扬，但相较于同级别车型，秦LDMI依然能够在人群中脱颖而出。无论是日常使用还是外出旅行，它的外观都足够吸引目光。 内饰 秦LDMI的内饰设计简洁实用，现代感十足。车内的中控大屏非常流畅，操作反应迅速，显示效果清晰。座椅的材质和做工也非常精致，虽不算奢华，但质感很好，适合日常使用。 不过，在细节上，车内的用料相对简单，尤其是在某些硬塑料部件的使用上，可能没有高级车那样注重豪华感。对于注重内饰豪华感的消费者来说，秦LDMI可能会稍显平凡。 性价比 从性价比角度来看，秦LDMI表现得相当出色。以它的智能化配置、续航表现以及丰富的空间来说，价格绝对具有竞争力。对于我这样注重家用实用性的消费者来说，秦LDMI提供了非常高的性价比。 相比同级别的竞争车型，秦LDMI在智能化、空间和动力系统的综合表现上都非常突出，特别是在这个价位，能拥有如此丰富的智能配置，简直是物超所值。
【不满意】外观不够完美大气，不够好看，动力不足，内饰舒适不够
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 作为秦LDMI的车主，我最满意的无疑是它的智能化配置，尤其是车载系统和语音控制。每次出发前，我只需要说一声“导航到家”或者“调节空调”，系统便能自动完成，非常方便。智能互联功能让日常用车变得更轻松，尤其是带着家人出去玩时，车载娱乐系统能让长途驾驶更加愉快，孩子也不会闹着无聊。
【不满意】不满意的地方可能是座椅的舒适度了。虽然座椅的支撑性很强，长途开车时也能提供很好的支持，但长时间坐下后，感觉坐垫有些偏硬，尤其是腰部支撑部分，略显不足。如果座椅能再柔软一些，长时间开车会更舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】秦LDMI给我的最大惊喜就是它的智能化体验，尤其是车载系统的反应速度和流畅度。它的中控大屏非常好用，导航、娱乐系统操作起来非常方便，甚至支持语音控制，开车时不用低头，省心又安全。续航方面也很不错，日常使用完全能满足我的需求，长途驾驶时充电也相对方便。
【不满意】最不满意的是座椅的舒适性。虽然座椅支撑性不错，但长时间驾驶时，感觉坐垫部分有点偏硬。可能是个人习惯问题，但对于长时间开车的我来说，舒适性上略显欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方应该还是动力，提车三个月，去年等到年底担心报废车补贴没了急急忙忙的去买的，没想到补贴今年还是延续了，这车比我原来那台2.0的动力表现强多了，提速快，外观也好看，运动感比较强。
【不满意】最不满意的地方就是价格，智驾版出来之后价格又降了大几千，如果知道报废补贴今年还能延续那我就再等等了，新款还有智驾。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】自从提了这款车，我的日常通勤变得轻松又高效，领导都夸我上班很准时，当然，选择这款车，主要是看中了它的续航和经济的油耗表现，实际使用下来，这些特点确实没有让我失望。
【不满意】令我有点难受的是隔音稍逊，在路上驾驶一个人不放音乐的情况下，噪音有点但也能接受吧，虽然外观设计现代，但在细节处理上还有提升空间，还有就是纯电续航，要是可以再提升下就好了，对于我这种经常上下班驾驶就很友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】