亚洲龙 2024款 双擎 2.5L XLE尊贵版

【满意】动力充沛，高速超车干净利落，决不会拖泥带水；驾驶质感优秀，底盘不松散，调校偏硬朗，路感清晰，路面情况会清晰反映但又不觉得很突兀；油耗可喜，一台B加级的车，油耗居然才6升左右。最满意的是这台车的外观，犀利不露锋芒，庄重不落俗套。
【不满意】应该算是这台车的座舱高度，身高一米八零以上可能会觉得压抑，由其是后排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】.优点：一百分给99分！！！！！！ 加速快，超车极有效给力，避险突破超快，安心！！！； 行车感稳，不飘，座椅舒适，空间也大，乘坐舒服感好好好！！； 前、后碰撞预警，主动刹车，护驾建奇功！！！； 自适应巡航，车距保持，适时减速，点赞👍👍👍👍👍； 车道保持，报警，纠正，功能好，（但个人在城里开车，车流路况就这样时，报警过于频繁，老要打转向灯消除，不太喜欢，不知能不能有开关！！）； 自动驻车，实用给力，还可以关掉，方便！！ 自动手刹，车启动时不用手动“销锁”，方便！！ 减震满意，过减速带，振动小，声音沉柔，震感舒服！； 语音功能，响应快，功能多，方便！！！ 车内氛围灯，多色可调，能变色，漂亮！！ 油耗偏低，还满意！新车，因里程不够长还没达到宣传的5L以下；
【不满意】1.感受和建议：主驾、副驾到前台拓展（预留可拓展）储物空间，太太少和小；台面拱形；中控台手机没有地方好放！手机架找不到地方生根！钥匙没地方好放，手机钥匙都放在中控台，堆砌感，杂乱感！车门储物空间窄，放瓶水，膈应感！； 360不能实时切换调取指定方位的实时影像； 媒体播放，不能显示歌词； 方向盘上没有暂停键或静音键，不方便； 屏幕触摸不灵敏，媒体选择触屏上下混动时，要不过快，要不太灵敏直接（非选择）点开了，这样用的憋屈！； 空调风扇温度键，改成实体键，更安全方便； 无线充电，既然设置了开关，建议默认改成是关的。需要时再手动打开； 没有一个USB接口，目前还是要留1～2个的； 电机驱动，里程太短！低速二十..米，一加速或提速快点，马上发动机介入。或是动力电瓶太小！！ 后座放倒键在后备箱，不方便，要调整到后排更方便； 前排座椅底下的空间太矮，用惯了suv，总觉得不能放点东西，遗憾； 前排座椅背部、后面储物袋太硬，改成软质材料； 腰托配置中截掉了“上、下调节”功能，遗憾！； 再多加一个主驾座椅记忆功能又何妨！！； 以上非硬伤，可以克服迁就！希望厂家改进提升！！！！ 2 3.唯一不满意，换挡生硬，阻挫费力，女生抱怨，还不如手动挡！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】燃油经济性这是混动车型最大的优势，亚洲龙混动版油耗表现出色，能够显著降低用车成本。混动系统动力输出平顺，没有顿挫感，驾驶体验舒适。混动系统在低速行驶时主要依靠电动机驱动，静谧性非常好
【不满意】不满意的地方应该就是车机了，虽然用了8155的芯片，有时候快速操作的时候还有会有一点点轻微卡顿的，而且语音识别功能很多指令他都做不到这一点和我朋友的国产车简直天壤之别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先必须是空间，尤其是后排。以前开紧凑型车，带爸妈出门，我妈总说腿伸不开，现在换了亚洲龙，她往后排一坐，直接能把腿伸直了，有时候还能蜷着歇会儿，我自己偶尔坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，家里人多的时候，这点太加分了，还有油耗，混动版是真没让人失望。市区里开，红绿灯多、堵车是常事，仪表盘上的油耗总在5个上下晃悠，加一次油三百多块，随便开个小半个月，之前开油车，每月油费小一千，现在省下来的钱，每个月能省条烟钱，还有开车质感，底盘是真稳。过减速带的时候，不像之前的车硬邦邦的，亚洲龙过的时候就很柔和，车里人不会被颠得晃脑袋。反正到现在开了小半年，越开越觉得这几点选对了，都是实打实幸福感爆棚，没买错。
【不满意】头顶空间，后排坐个高个子，稍微一抬头就碰着顶了，这么大的车，咋就不能把头顶空间再留富裕点呢？还有车身漆面，感觉是真有点薄。刚提车没俩月的时候，停在小区楼下，不知道被哪个电动车蹭了一下，当时看着不明显，仔细一瞅，一道小划痕直接露了底漆，心疼得我够呛，后来去洗车，师傅也说这漆得小心护着。路边停车别太靠近花坛子，不然树枝子一划就是一道印子，虽说不影响开吧，但每次看到那些小划痕心里总有点膈应，感觉二十多万的车，这漆面实在有点对不起价位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】亚洲龙2.5双擎尊贵版，提车也有那么天了！这个车值得我最满意的就是它的颜值和动力，新款2.5双擎亚洲龙的动力，相比于老款，动力更好了，和其他车相比，动力一点也不弱，油门随叫随到，超车一点也不难，对于我一个路上不激烈驾驶的来说够用了！外观方面，整个车拥有着空间大，舒适，车身修长大气！油耗方面，一直都保持在百公里5升这样子，真的很省！配置方面，相比新能源车型配置功能是少那么一些，但是都够用了！比老款，也新添加了升级很多配置，车机屏幕变大了，倒车影像清晰了！
【不满意】最不满意的！2.5双擎亚洲龙的这个车，最不满意的就是需要到顶配尊享版才有可开启的全景天窗！其它型号，都是不可开启的天幕！再一个就是挂档杆把有点小，不大气！还有车尾的刹车灯，太小了但是亮度够！新款的转向灯变小了，不是那么好看，不像老款那长条式的转向车灯！有待改进……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车油耗，夏季开空调（24℃自动）平均油耗4.6L/100km，冬季（暖风+座椅加热）升至5.1L/100km，春秋季不开空调稳定在4.2-4.4L/100km。按当前92号油价8元/L计算，每公里成本约0.35元，每月通勤油费仅400元左右，比同级别燃油车节省近一半， 如果你厌倦了燃油车的高油耗，又对纯电动车的续航心存顾虑，亚洲龙2.5双擎会是一个“中庸但无短板”的选择。它或许不够惊艳，但每一项功能都恰到好处，用“润物细无声”的方式，让日常出行变得轻松、舒适、安心。这一年的相处，我早已不再纠结于它的小缺点，因为它用无数个“靠谱”的瞬间，证明了自己是这个价位里最懂生活的伙伴。
【不满意】不满意的地方有车漆有点薄，可能是日系车的原因，还有车机导航定位有点不不够精准
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年的6月提了这款亚洲龙2.5双擎尊贵版，也是我家的第三台车，现在亚洲龙双擎优惠力度很大，6万出头，所以性价比很高，我也看中了这个性价比，所以认购了家里的第三台亚洲龙双擎车，说一下优缺点： 优点： 价格优惠：22万8提车，全车落地23万元 配置丰富：相比同级别车型，可能配备了更多的高级配置，如全景天幕、L2 级驾驶辅助系统等。 空间宽敞：提供宽敞的内部空间，尤其是后排乘客的腿部空间可能较为充裕。 动力强劲：2.5LECVT双擎发动机可能提供足够的动力，使驾驶体验更加流畅。 油耗较低：长途油耗较低五六个油。 缺点： 车机清晰度不够：一些车主认为车辆的车机清晰度有待提高。 隔音效果欠佳：在高速行驶时，可能会听到一定的胎噪声音。 后备箱空间较小：对于一些用户来说，后备箱空间可能不够大。
【不满意】没有自动升窗器，下车总是，忘记关窗户，希望丰田官方可以改进这个问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】20天开下来，高速也跑了 高速上超车挺有劲的，油耗4.7，辅助驾驶慎用，配置够，也挺舒服的 下面跑油耗5.7左右
【不满意】过颠簸路段踩刹车底盘会响 刚启动上路的时候转数高，噪音挺大的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是亚洲龙的舒适性和稳定性。无论是长途驾驶还是短途通勤，它的座椅设计都能提供良好的支撑和包裹性，让旅途变得轻松愉快。此外，车辆在高速行驶时的稳定性也让我印象深刻，即使面对复杂路况，也能保持平稳的行驶状态。
【不满意】当然，没有完美的车。我对亚洲龙的不满意主要集中在它的噪音控制上。在高速行驶时，风噪和胎噪相对明显，这对于追求静谧驾驶体验的我来说，是一个小小的遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前提车没几天，开了一千多公里 满意的地方有很多，油耗、动力、颜值、空间都还不错。空间唯一不足就是如果身高在一米八以上可能会顶头。 还有一个值得夸奖的地方，雷达非常精准，我是纯新手司机，这车又非常大，所以把控不好距离，偶尔也会注意不到其他车辆，这时候小龙都会很早提醒我，如果即将剐蹭也会抢我的方向盘，确实不错～ 一开始想买小白龙奈何没现车，现在小黑龙也是越看越帅，越来越爱了哈哈，2.5双擎开在路上回头率还是蛮高的，尤其是日系车主，都会盯着我看很久?，这车综合评价我还是挺满意的～
【不满意】目前没什么明显的缺点，要挑几个那就是音响和车身强度了，音响算是听个响后期还是准备改装的，车身用力按的话可以按下去，也算是日系的特点了?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】