宝马iX3 2024款 创领型

【满意】1.驾驶感受很好，开了这么多年油车，其中也开过很多电车，但到了这个价格区间，操控都不会差。这台车给人的驾驶感受更多是调教于电车和油车之间。动力随“脚”随到，响应迅速。但没有变速箱换挡之间的顿挫感，加速很丝滑。舒适模式下，减速也没有前倾眩晕的不适应感。而且80㎞以下的速度行驶因为没有发动机的噪音，非常安静。 2.外观长在我的审美上，虽然是台电车，前脸可能考虑风阻，进气格栅没有宝马x3保持一致。前车灯，尾灯的辨识度很高，有特点和设计感，久看不厌。外观整体看上去的气质和特点依然有宝马SUV的硬朗和威风凛凛。第一次开到乡里去很多父老乡亲以为是油车，毕竟跟x3太像了，且买这个电车的人少。 3.续航还算扎实，才开不久，我是没有刻意用动能回收，节能模式，开车就是重要的是得心应手，怎么舒服怎么来，从来没有想着省着电开，续航基本能做到400左右。自己车位上有充电桩，城市通勤，短途自驾我想足够了。 4.内饰很宝马，而且还算耐看，我选的酒红色内饰。座椅，门边都是红色防皮装饰，还是有一定档次。整体依然采用传统的风格，虽一个平台打造也好，宝马节约成本也好，这些不在我考虑范围，只要自己能接受，其他的都不重要。中控保留部分常用实体按键，操作迅速方便，比较实用。 5.空间还算实用，很多朋友对后排的凸起吐槽严重，但以本人多年的用车习惯来说，一台车满座5人的几率微乎其微，所以我对这点并不那么在意。
【不满意】1.车机太拉垮，这点与国产相比，无法相提并论。语音控制相当迟钝。想要智能操作，更多个性配置功能的就不用考虑了。毕竟这是bba电车卖不好的重要原因之一。也是短期内无法与国产相媲美且难以超越的痛点。其实任何产品跟不上用户需求，都会在日新月异的市场变化中遭受残酷排挤甚至淘汰。这点应该值得更多车企思考和总结。毕竟过去的辉煌和品牌价值支撑不了后期的长远发展。 2.一台近30万的车居然座椅都没有腰部支撑，还要自己后期加装，真有点无语，买车时想去选装店里直接拒绝。中年男人的腰子真的需要好好保养。没有腰撑，久坐腰背真的非常难受。年轻几岁我倒是无所谓。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】黑白熊猫配色外观漂亮，全球性车型大小尺寸经典耐看，保留了宝马的经典元素
【不满意】车机不够智能，后排中间乘坐舒适性差，尾门脚踢感应灵敏度很差
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个是一台中型SUV，要说最满意无非就是空间，不仅是乘坐空间大，后备箱可以用巨大来形容了，又宽又高。还有一个是外观，我总觉得宝马的车外观很有吸引力，就是有自己的设计章法，给人一种远远开过来，还没有看到车标就知道那是一台宝马车的错觉。在驾驶体验和续航方面，我毫无争议的说，宝马造的新能源一点也不差，真的要自己去感受，不要听网上的的一面之词。
【不满意】当然，确定也确实是有的，我也接受他的一点不完美，只要在大件的东西上面不掉队就足够好了。这个车有一个谜一样的功能，才提车回来的时候把我吓一跳，不熟悉的人一定要把辅助驾驶里面的碰撞干预关掉，不然会抢方向盘。当然，这个习惯以后也就还好，算是习惯性上面的一个小不满。还有一个，这车的屏幕在2024年了，属实是有一点小了，还有车技系统也做得有点难受，语音操控比较一般般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电马的操控和线性加速是毋庸置疑的，就为了这个买的电马，还有外观熏黑的耀夜灯罩。另外惊喜的发现无钥匙进入只用带个手机就行了，跟特斯拉一样。把我的电子钥匙以短信方式发给特斯拉车主都觉得有点不可思议，把他秀到了，哈哈。acc智驾日常通勤跑环城挺实用的，L2级别基本功能该有的都有了，适当解放双手双脚。它的加速不会想特斯拉这种让人头晕，相对线性一些，对新手来说很友好，特斯拉得操作把控有一定水平后开起来乘客感受才会好，不然就是想吐。
【不满意】尾门的一脚踢功能属实拉胯，各种扫腿踢腿只有偶尔几次有反应，还有它的车机也就那样了，能用cp就行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】